Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdar.
Píšu tu za známýho, majitele W210 E320, rok 2001, automat, LPG.
Popis závady: Na volnoběhu nejedou válce v jedné řadě (tuším 1,3,5). Takže motor běží jenom na tři. Při zvýšení otáček se přidají, to samé udělají i na volnoběh, pokud se přicpe sání (oklame se váha). Startování za studena i tepla v pohodě, tah a max. výkon v pohodě. Pouze volnoběh špatný. Tlaky ve válcích jsou Ok, svíčky vyměneny..vypadá to, jakoby systém sám od sebe odpojil vstřikovače v celé řadě.
Měl s tím už taky někdo takovou zkušenost?
Předpokládám, že nikdo nebude vědet, co s tím...

Merc124: To já vím, jen tohle dělá to samý jak na LPG, tak na benál.

Benzinová zkurvenina domrvená plynem - na to mám velkou slabost...;)

proč benzínová zkurvenina? Ten 6V 3,2l není dobrý motor?

Mne toto robilo na klasickom R6 300e. Pri startovani to dalo iskru na vsetky valce, pri volnobehu isla iskra len na 4 a pri zhruba 1400 otackach pridali zbyle 2. Ktosi mi neskor spominal, ze mohol byt problem v indukcnej cievke... Neviem ako to funguje u 320.
8)

Obecně nemám rád benzíňáky, tak o nich nemluvím pěkně, ale u novějších aut už je to fuk, tam nemám rád ani ty diesely...:)
Je divný, že se to v točkách chytne, cívka to asi nebude, páč tam není pouze jedna cívka, celkem záhadná záležitost. Možná fakt ta lambda nebo problém s katem, tak se elektronika snaží vypínat tu problematickou část motoru, aby nedocházelo k poškozením ještě větším, těžko říct.

Tak já se přiznám, že bych si evropský benzínový auto asi kupoval taky jen v krajním případě...bez urážky pro ty, co jezdí benzínovým mercedesem. Jen se řídím heslem, když benzín, tak Japonec, když diesel, tak mercedes.
Každopádně díky za reakce. :)

No, že zase vedle v pokecu někdo hanil diesla v mamutovi, že tam jedině benzín. A co se týče benzínových motorů, tak v benzínu dělá mercedes hodně dobré motory. Myslím na poli motorsportu a nejenom v F1. I v USA v Indy Racing League a v Champcar byli auta s motory mercedes vždy na dobrých místech. Měli dobrý poměr spotřeba/výkon plus spolehlivost.
U japonských benzínů bych se bál, protože mají výkon většinou vyhnaný otáčkama a taky, možná na tom není ani kousek pravdy, ale japonský auta jsou konstruovaný na to, aby vydržela 5 let a pak už je to jedno, jelikož mít v japonsku auto starší 5 let je enormě drahé, kvuli daním za ekologii. Díky tomu tam mají celkem mladý vozový park.

Hádat se nebudu, páč jsem tohle vlákno nezaložil na dohady jestli benzín, nebo diesel, ale ze svý zkušenosti řeknu, že Japonci téměř neznají takovéhle problémy...za všechno vypovídá už jen to, že jediný přes elektriku skoro bezproblémový prémiový vůz je bohužel Lexus. Jsem sice duchem zatvrdlý mercedesář a ničím jiným nejezdím, ale prostě nemohu být k některým faktům úplně slepý. ;)