Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Skvělé odpoledne. Jedna žhavka zlomená, jedna vyměněná a dvě vyšroubovaný, ale ven nejdou. Nicméně kvůli té zlomené musím sundat hlavu, takže z opravy za 1500 je oprava min. za 6000 a to ještě nevím jak půjdou ven vstřikovače. Taky se vám dařilo o víkendu? :-!

O vstřikovačích jsem už psal. Nepůjdou. Viz mé příspěvkyx.

pokud máš přípravek,tak půjde..

Přípravek mám a 10 ti kilové vyrážecí kladivo. No už z vlastní zkušenosti vím, co mě může potkat se vstřikovačema, ale nevím jestli budu tu hlavu sundávat doma. Nechci dr.at do rozvodů, to jsem ještě nedělal.

Vstrikovace ti pujdou pokud bude motor horky.

Vyrážecí kladivo můžeš mít. Ale záleží na tom jestli je pro to určené, abys měl za co zaháknout. U origa jsou krožky, ten kr se nasadí pod tu horní matici na vstřiku ateprve pod něj ten vyražeč. Ono toti v podstatě ani není za co to kladivo zachytit. POkud bueš moc brutal tamůžeš i roztrhnout ten hliníkový dekl. Pročti si mé příspěvky k tomuto tématu.

kladivo mám k vyrážení, vytahovák vstřiků mám k "zaháknutí". Problém není ve vytáhnutí vstřiků,ale v tom, že se mi nechce sundávat hlava. Jenže v hlavě zůstala koncovka (ta co žhaví) žhavící svíčky a navíc jeden závit v hlavě co drží vstřik má volnej závit. Takže nevím, jak se mi podaří vytáhnout ten zbytek svíčky a nevím co s tím závitem. Možná tekutej kov nabo vložka.

Takže máš holt smůlu . Ale nezoufej:! Sežen dekl ahlavu na vraku . hlavu vyfutro vat pokud je volný vstřik v záv. je sázka do loterie a ne levná. Já bych to řešil na vraku. Vymněnil oboje a hotovo .On totiž len ten hliníkový dekl vstřik. ventilů stojí v MB 50. Napiš!!

No zkusím to ještě řešit, mám nějakej plán, ale beztak to skončí hlavou dole. No jestli půjde dolů tak zkusím to vrakoviště asi ale moc jim nevěřím. Radši od někoho. Uvidím.

a kde přesně se ulomila? Nad závitem nebo pod. Pokud pod, tedy závit jsi vytočil a zůstalo ti tam už jenom tělo, tak to nech být a nastříkej tam nějakej povolovač na zarezlý šrouby. Jen ať to v tom plave. (někdo se může smát, ale Cola taky funguje). Klidně s tím jezdi a opakuj to každý den. Když budeš mít motor zahřátej neboj se tomu naložit. Časem se to uvolní, vibrace motoru a tlak ve válci způsobí, že sama vystřelí. Potom uslyšíš takovej flusavej zvuk.
Nezapomeň si nad svíčku přidrátovat prkýnko, aby ti neudělala nevzhlednou bouli na kapotě. A důležité vozit s sebou náhradní svíčku a klíč, aby jsi ji tam mohl hned dát. :) Pro informaci mě to trvalo cca 3 dny zhruba po ujetí 80km.
Ikdyž teď vidím, že máš dvě vymontovaný, ale nejdou ven, tak to asi nenastartuješ?

Pokud je ukroucená žhavka tak, že závit tam zůstal nezbývá než vyfrézovat. Hlava se sundávat nemusí. Jsou na to speciální nástroje, jeden je např od firmy Klann. Je ale zapotřebí sundat i vstřik v danném válci. Víc pochopíš když se mrkneš sem. http://www.klann-online.de/Filme/KL-0369-31K.htm
Jinak tady mají jeden takovej vytahováček v akci za 80 €: http://www.te-taxiteile.com/Autobedarf/ ... CDI?c=1212

Přeji hodně štěstí.

Dík za odkaz. Taky jsem právě přemýšlel že s tím zkusím jezdit, ty dvě svíčky nejdou ven, ale můžu je zase zašroubovat. Svíčka se ulomila na samém konci - určeném pro žhavení - takže ten zbytek není ani vidět. Mám spíš trochu strach, že při ježdění spadne do válce. Celej problém spočívá v karbonu kolem toho konce - ta co jsem vytáhl na sobě měla hroznej povlak.
O sundání hlavy jsem přemýšlel ještě kvůli špatnýmu závitu u vstřiku.

Takže hlava jde dolů. Žhavky ven nejdou a u 4. vstřikovací trysky nějakej talent přede mnou zalomil šroub držáku vstřiku. Pak ho asi nenapadlo nic lepšího, než to tam nechat, dát tam vložku asi 1,5cm dlouhou i širokou a nechat to tak. Asi budou pěkně koukat až tu hlavu někam dotáhnu na opravu co to tam mám. Dal bych tam nejradši druhou, ale jsou pěkně drahý (a to je 4- válec 200CDi).
Jinak prosím o radu - nemáte utahovací momenty na hlavu, vačky a víko? A taky pořadí povolování a utahování šroubů? Dík :)

Tak hlavu ještě nikdo asi nesundával.... :(
Momenty už jsem sehnal, potřebuju poradit s čerpadlem - Nastavím HÚ, zaaretuju vačku kolíkem a teď to čerpadlo (vlastně obě - podávací i vstřik.) můžu normálně vysunout? Já to kdysy dělal na W124 a tam nebylo CDi tak s tímhle nevím. Řešil to někdo?

Vidím, že rail ani rozvody není váš obor. Nicméně práce je hotova. Hlava sice musela dolů nadvakrát a trysky natřikrát, už to mám za sebou. Kdyby někdo potřeboval poradit s hlavou , rozvody či tryskama na CDi, mohu poskytnout poznatky.