Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím, mám manuální převodovku na C230K a mám vůli na tísícihranu u spojky. Myslím, že je to spojené na volno s výstupní hřídelí na kardan v převodovce, nevíte někdo jestli je tam nějaké ložisko uprostřed v převodovce, nebo je to normalní že to má trochu vakl?? Díky za odpovědi :)

Vakl by bejt neměl. Ale faktem je, že skoro všechny převodovky vakl maj a fungujou další roky a statisíce km velice dobře. Mnohdy, někdy taky ne... 8)

Aha, to jsem rád, teď aspoň vím, že to je častější problém. Ale teď otázka, zda ji rozdělat či ne?? Jsem z toho celkem nervózní. Dal jsem nový gufera a O-kroužky a asi ji dám do auta, tak jak je. Teoreticky by tu vůli mělo drzět ložisko co je v setrváku, pokud se nepletu.. A díky za odpověď

Moje rada zní: NESRAT SE DO FUNGUJÍCÍ VĚCI!!! :) Takže namontovat a jezdit.

Nikdy jsem repasi almary nedělal,ale pokud je vakl jak po ose, tak i mimo osu hodně velký, nepřesně a nepěkně se řadí a hlavně to dělá milion zvuků navíc.

Co to má najeto?

Pokud funguje, jezdil bych dál, pokud máš pochybení po očku se dívej po jiné bez vůli.Pro klid duše.

Abych řekl pravdu, převodovku jsem koupil jako záložní, nebo spíš chci dělat spojvou sadu, futro kardanu, uložení, tak jsem si řekl že tuto převodovku si připravím plus všechno kolem a pak to tam naskládám. Byla za dobrou cenu a měla by mít podle všeho kolem co jsem viděl najeto do 200tis.. Nebyla pochcaná od oleje ani umytá, no zdála se mi na pohled celkem ok. Jinač moje stávajíci v autě má cca 350tis a když vypnu motor, tak to v ní pěkně zaklepe a taky z ní teče olej všude kde může.. ale jak říká Zadek, nebudu se do toho rejpat a hodím ji tam *thumbs up* Jen doufám, že nebude horší než ta co tam je *jokingly*