Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Caute mam problem pri startovani s teplym motorom dlho ho toci kym naskoci pri studenom alebo slabo zohriatom motore mi naskoci okamzite je to naftak neviete prosim vas cim to moze byt

neprechlastava sa to?

Lenze ja mam novu bateriu kazdopadne skusim ju dobit mozna je uz slabsia,Diky za tip

Zdravím, bohužel Tě nepotěším, ale špatný start za tepla může způsobovat spousta věcí, jen namátkou od čidla teploty, čidla předvstřiku, vadného vstřikovacího čerpadla, jeho vysokotlaké i nízkotlaké části, vyšlehaného motoru nebo zamrzlých pístních kroužků až po třeba špatnou naftu nebo baterku. U diesla obecně platí že čím je směs chladnější tím více má v sobě kyslíku a lépe hoří, ale ideál je samozřejmě studená směs v teplém motoru, ten je již promazaný a jeho vůle jsou vytěsněny olejem, komprese naroste a dobře se točí. Jenže pokud se vůle již zvětší tak, že teplý a řídký olej je již nezvládá, tak tlak neroste, stejně pokud se olej ztratí ve volných ložiscích a slabém olejovém čerpadle, nestačí v nízkých otáčkách mazat písty. To samé platí i pro čerpadlo vstřikovací, častá jejich chyba je že za tepla nejsou schopny vysokotlaké písty vytvořit ten správný tvrdý nárůst tlaku, zvláště na teplé naftě ( se zahřeje v čerpadle), a trysky jen chčijou a chčijou. Pak můžeš mít vadnou regulaci předvstřiku, ta bývá u starších dieslů rovněž závislá na tlaku nafty v čerpadle, je jím přímo ovládána, v kombinaci s elektronikou,a ta je jak známo smrt automobilu, a máš o starosti více. Někdy pomůže stáhnout tlak na tryskách na menší hodnotu, kterou ještě čerpadlo zvládá, ale to bývá na úkor kouřivosti a výkonu. Já Ti přeji ať to je něco drobného, čidélko a tak, ale obávám se .... :'( Sup