Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím Vás, tak jsem si konečně koupil mamuta, spíš než zatíženost na nějakou motorizaci vyhrával stav vozu. Budu dělat poprodejní servis. Vůz je dovezen, takže jaký motorový olej ve voze byl, zůstalo záhadou. Když mi to kluci budou měnit u nás na servise měnit, nechal bych tam dát nějakou kvalitní polosintetiku. Tak jsem to u svých "hobby" vozů tohohle stáří vždy dělal. Je to dobře i zde, nemám se tím zabývat, nebo mi doporučíte něco jiného? Díky

Jasně, kvalitní 10W40 bude pro tento motor ideální. Do více jetejch věcí pak už minerální...

Díky. Zeptám se ještě na jednu věc. Studeny motor jde tichounce jak jsem to ještě Niky neslyšel. Po zkušební jízdě cca 20 min. Taky , ale po 300 km jízdě domu cca 130 - 140 na tempomat se z motoru ozyval klepavy zvuk( moje bývala masarka 250 D ) klepala stejne a jezdila a jezdila. Mamut startuje za jakékoli teploty bez problémů, nekouří, nic. Auto ma najeto cca 500.000 km. Dal bys uz mineral, nebo polosintetiku?

Při tomto nájezdu bych se klonil asi k minerálu. Je to už vyjetější věc a bude to s ním spokojenější....

15W-40 i 10W-40 mají minerální základ, tak pozor na názvosloví. Přesněji řečeno v tomto motoru má být 10W-40 a jak říká Zadek, při vyběhanějším motoru dát 15W-40. Ale jinak mají oba typy opleje stejný minerální základ pocházející z ropy :-$

Enougher: Žralo ti to olej, protože máš vyrachtanej rumpál...;)
Mám tady kolem sebe několik 124/300TD, což je defakto ten samej motor a od výměny do výměny nevezmou ani kapku oleje a jeden z nich dostával dokonce 5W40, ostatní jezděj 10W40...