Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravim ,ma nekdo zkusenosti s bionaftou,topnou naftou (cervena) v motoru 300D nebo 300TD.Diky

to cos vyjmenoval jsou ty "lepší"uhlovodíky na který to jezdí.
vzhledem k ceně náhradního motoru popř.čerpadla se po ujetí
cca 20tis. dvakrát zaplatí. jede to na všechno "co plave na vodě a hoří". :D
osobně jsem najezdil stovky tisíc na takový hrůzy,že by ekologové
několik měsíců nespali,ale dneska už jsem línej,tak tam tu naftu a benzín
leju u pumpy. záleží na tom jestli je pro tebe jednodušší sehnat peníze
nebo palivo zadarmo. :x

Kolouchu neprehlednul jsi nahodou, ze to nechce do pianovyho 300D, ale do masarkovyho? Tam se asi za 20kkm motor nezaplati

kolouch píše:to cos vyjmenoval jsou ty "lepší"uhlovodíky na který to jezdí.
vzhledem k ceně náhradního motoru popř.čerpadla se po ujetí
cca 20tis. dvakrát zaplatí. jede to na všechno "co plave na vodě a hoří". :D
osobně jsem najezdil stovky tisíc na takový hrůzy,že by ekologové
několik měsíců nespali,ale dneska už jsem línej,tak tam tu naftu a benzín
leju u pumpy. záleží na tom jestli je pro tebe jednodušší sehnat peníze
nebo palivo zadarmo. :x

No proste sonduju ,co je mozny a co je hovadina,spis resim tu bionaftu a tu cervenou,zjistil jsem,ze to lejou i do vw tdi,ale porad k tomu nemam dost duvery a preci jen jsou starsi :stern: v tomhle smeru docela tolerantni,nemluvim o cdi.Protoze ,kdyz koukam na ty cifry u benzinek tak nevim jak dlouho se k nim bude dat jeste jezdit,ale to zatim to platim.Nikdy jsem nikde jinde netankoval.

JB píše:Kolouchu neprehlednul jsi nahodou, ze to nechce do pianovyho 300D, ale do masarkovyho? Tam se asi za 20kkm motor nezaplati

to jsem si samozřejmě všiml . ;) a co je na OM 606 speciálního?
kromě pár elektrickejch nesmyslů,který se daj vyházet a že to šplíchá
"naftu" přímo do válce to jsou kamna s turbem a řadovou pumpou. ;)
a za patnáctset se dá koupit slušnej motor "obalenej spotřebovaným" autem.
když si tam dá alespon nějakej předehřev a k motoru malou nádrž aby to mohl
studený nastartovat na naftu,tak může spokojeně drandit po světě.

Nevím co máš za motor, ale já mám cdi ana krytu u řídících jednotek mám nápis že motor je pro normální naftu i pro bionaftu konstruován. Přesto to tam neleju Jezdím na OMW. Každý dle uvážení svého.

problém je ,že většina lidí asi nechodila ve škole na chemii.
bionafta a "normální"motorová nafta je v zásadě schodný uhlovodík
pouze výchozí suroviny jsou jiné. jako třeba syntetický líh se vyrábí hydratací
etylenu a kvasný líh můžeme vyrobit ze sacharidů,škrobů,celulozy...
a na konci máme z obou procesů etylalkohol (chlast) :-/
pokud má člověk alespon nějaké základy z organiky a zároven trochu
rozumí spalovacím motorům může se směle pustit do světa ježdění skoro
zadarmo. pokud nee, doporučuji jezdit k pumpě a nevymejšlet bejkoviny.

Bionafta, nebo jak říkáme pamprdlice, to je normální pohonná hmota, která funguje úplně ve všech autech. Pumpy ONO to nazývaj Ecodiesel, jede to úplně stejně jako různý VERVY a rozervy vod Shellu. Ale nesmíš to nechat v odstavenym autě moc dlouho-měsíce. Na dně se usadí ten bylinkovej čaj, a pak to zasere filtry a čerpadlo. Denní provoz: NO problem
Mám dlouholeté zkušenosti. Nejlepší byla u OMV Setadiesel. To byla snad lepší nafta, než u Aralu.

to kolouch :

Dovolil bych si částečně nesouhlasit, protože srovnávat etylalkohol s naftou je poněkud zavádějící.

Etylalkohol je jednoduchá látka tvořená jen JEDNÍM uhlovodíkem s kratičkým (dvoučlenným) uhlíkovým řetězcem. Výroba i případná (dokonalá) filtrace přes uhlík je v principu i praxi primitivní a jediným "znečištěním" po výrobním procesu je větší či menší podíl vody.

Nafta i Bionafta je naopak směsí uhlovodíků s různě dlouhýmm řetězcem a v neposlední řadě i různých příměsí, které jsou běžným způsobem obtížněji odstranitelné a tudíž se na to v rámci katování kostů kašle. Celkově je Bionafta chemicky mnohem agresivnější (poškozuje např. kaučuk) a naleješ-li jí do motoru, který už má něco naběháno, začne rozpouštět usazeniny, což může následně ucpat vstřiky. Mimium, co bych v takovém případě preventivně udělal, by byla výměna pal. filtru po pár tisících km. Krom toho se z ní za přítomnosti vody (a ta je tam v určitém množství vždycky) uvolňují mastné kyseliny, se všemi z toho plynoucími důsledky pro motor i olej. O agregaci řetězců (rosolovatění) tu řeč byla.

Na druhé straně musím uznat, že jezdila-li v dobách nedávno minulých auta na naftu z ruské zasířené ropy, z níž se pro změnu v motorech tvořila ještě agresivnější kyselina sírová, tak Bionaftu určitě taky schroupnou, ale do moderních motorů bych jí tedy určitě nelil. Už i to, že militantní ekoteroristi v EU prosadili její podíl v "normální" naftě je hovadina, protože napáchané škody ty pofidérní úspory v pohodě předčí a taky nám kvůli tomu podražil chleba...ale to bychom se dostali daleko.

Zkrátka je to obrovskej byznis a ve jménu "ochrany" životního prostředí se už napáchaly i větší hovadiny. Automobilkám nezbývá, než držet hubu i krok a tvářit se, že je všechno v pořádku, protože v opačném případě by nebyly in.

Wlady

kolouch píše:

JB píše:Kolouchu neprehlednul jsi nahodou, ze to nechce do pianovyho 300D, ale do masarkovyho? Tam se asi za 20kkm motor nezaplati

to jsem si samozřejmě všiml . ;) a co je na OM 606 speciálního?
kromě pár elektrickejch nesmyslů,který se daj vyházet a že to šplíchá
"naftu" přímo do válce to jsou kamna s turbem a řadovou pumpou. ;)
a za patnáctset se dá koupit slušnej motor "obalenej spotřebovaným" autem.
když si tam dá alespon nějakej předehřev a k motoru malou nádrž aby to mohl
studený nastartovat na naftu,tak může spokojeně drandit po světě.

Sláva, sláva a ještě jednou sláva.Konečně to někdo vyhrkl normálním stylem.

Kolouchu, píšu ti za 1 s hvězdičkou ;)

Omlouvam se za neznalost, 300turbo24ventil ma radovy cerpadlo?

má .

kolega z práce mi říkal, že někdo jezdí s filckou v naftě na hydraulický olej ?? za chvilku tu bude někdo lítat i na dřevoplyn

komůrkáč sežere ledacos,ale elektronický čerpadlo už neE.Je řadový,ale elektricky řízený...a už ne tak odolný jako třeba čerpadlo z piána.Jinak doporučuju tankovat naftu a kvalitní.Opravy nejsou zrovna levný.Jinak raděj koupit jízdní řád autobusů nebo raděj vlaků....

R6 čerpadlo na 3,0 24V je normální mechanická pumpa,pouze
má ele. regulaci.