Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

cau chlapi.chcem si kupit cecko 220diesel ,rok 96,200tis.km.aky je to model?na co treba dat pozor?teraz mam masarku 230benzin.

220 diesel oproti 230 v benzinu je opravdu lenochod (cca 95koni). Pokud uz sis v masarce zvykl, tak do Cecka urcite nelez :-) Radsi ji, za ty prachy co chces dat do W202, trosku oprav pripradne zplynuj.

Pokud ma 200 najeto, je velka sance, ze zacne tect slavny naftovy cerpadlo od Lucasu. Kluci Ti tu urcite napisou za kolik ho pretesnovali.

Proc vlastne chces zmenu?

Jo tomu motoru s Lukasem epicem se obloukem vyhni,měl jsem ho v Pažoutu 306 1.9td r96
a ve 230000km šlo srát a to jsem tam tankoval ty slavný premiový nafty! :-!
Ale jde to zaměnit i za obyčejný,ale těměř nezničitelný rotačák od bosche,akorát to bude o trochu víc papat(cca 1litr)
a nebude to už řizení eletronicky jako lucas.

O Lucase sa tu dočítaš dosť, záleží kus od kusu, môj má momentálne mám nabehaných 236000, Lucas šlape bez problémov, švagor je na tom podobne. Prvý tento motor, čo sme mali v rodine predával strýko minulý rok, mal najazdených 450000 a Lucas tam bol pôvodný, nikdy neopravovaný :)

Pokud jste první majitelě vozidla a vydrželo vám 450000 tak jste jedni z těch málo štastních majitelov.
Ale čerpadla jdou zrepasovat tak,že to obyčejný človek ani nepozná,takže jste to mohli koupit po repasi!

krupski píše:Jo tomu motoru s Lukasem epicem se obloukem vyhni,měl jsem ho v Pažoutu 306 1.9td r96
a ve 230000km šlo srát a to jsem tam tankoval ty slavný premiový nafty! :-!
Ale jde to zaměnit i za obyčejný,ale těměř nezničitelný rotačák od bosche,akorát to bude o trochu víc papat(cca 1litr)
a nebude to už řizení eletronicky jako lucas.

myslím, že se pleteš, u motorů XUD9TE což je 1,9 TD nebylo nikdy použito vstř.čerp.Lucas Epic, tan se montoval na motory XUD11BTE což je 2,1 TD a to až od roku 96-97 a výš, u 1,9 D nebo SD či TD byly rotačky Bosch nebo Lucas ale né Epic ;) Jinak máme na Epicu najeto cca 400 tis. km a byla jenom jedna oprava, že tekla nafta přes actuátory a přes snímač rotoru, nestálo to sice málo, ale u Boschů to taky není zadarmo 8) takže zatím dobrý.

Zdravím tě,nechci se hádat,ale opravdu na tom pažoutu byl Lucac epíč a škoda že ho už nevlastním
(nebo bohu dík)hned bych nafotil vyrobní číslo ;)

Pažout byl z dovozu a musel splnovat normu,která zde v čr ještě nebila tou dobou povinná.(nebily jsme součastí eu)

rozhodně bych se teho nebál,téct ti může začít i ten BOSCH,čerpadlo je jedinou chybkou tohoto motoru,plus je velmi nízká spotřeba

Ano téct a pak rychle odejít do kytek může jakékoliv čeřpadlo,ale lucas je k tomu víc nachylnější než
např. bosch. :)

Ted koukám že jsem zas udělal pravopisnou chybu u slova nebila,se píše tvrdé Y.
No nech to psát debila *jokingly*

krupski píše:Pokud jste první majitelě vozidla a vydrželo vám 450000 tak jste jedni z těch málo štastních majitelov.
Ale čerpadla jdou zrepasovat tak,že to obyčejný človek ani nepozná,takže jste to mohli koupit po repasi!

Stryko bol 2. majitel, predtym ho vlastnila firma, v ktorej pracuje, takze pozna to auto od zaciatku. Lucas bol proste povodny a pokial mi je zname, novy majitel na nom nadalej jazdi ;-)

dakujem za nazory chlapi.pytas sa ,preco chcem zmenu.moje ecko je 95ka rocnik.povodny stav.co sa tyka motora a prevodovky,na to ze ma 360tisic,slape jak hodiny.ale karoseria :stern: :stern: mi zacina pripominat skodovku alebo ziguli.hnije to vsade kde sa da.neviem preco tieto kasne nezinkovali.a vraj sa robili z recyklovaneho plechu.cecka vraj takto nehniju.ano,som si vedomy vykonu a jazd.vlastnosti,ze je to skok o triedu nizsie.ale zivot je zmena a cecko som este nemal *in love* .a ople,fordy,fiaty a co ja viem co,nepripada do uvahy.najradsej by som bral 124ku,300D,kombi.posledny model.ale ozaj taky kusok som bol kuknut aj v nemecku stoji3-4tisic eur.a na mojom odhcadza elektrika(preto najr..jednoduchsi model),predne okna klakli,predna naprava komplikovana jak slak a ta hrdza ma dojala.ale mam ho aj tak velmi rad.najr.zo vsetkych medvedov by som bral to piano,co je vystavene v muzeu v stuttgarte. *thumbs up* .kazde auto ma nejaku slabost.aj to cerpadlo.moze vydrzat pol melka alebo prd.hold,aj tak vela zalezi na majitelovi ]:->