Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj přátelé,

nevím si rady a proto mě napadlo zeptat se Vás. Jsou zde určitě zkušenější lidi než jsem já :-D

K věci. Mám C180 z roku 1996. Na přední nápravě jsem slyšel takové divné bouchání a vůle v řízení. aspoň mi to tak přijde. auto s náhonem na zadek jsem ještě neměl a jeden mechanik mi říkal, že ta vůle je prostě u mercedesu normální, prý to dělá ten zadní náhon.....Tak jsem se nenechal odbýt a tyč řízení s mechanikem vyměnil, dále horní ramena, brzdy. Bouchání v nápravě se trochu zlepšilo, ale není to ono.

Vyrazil jsem tedy na STK. Tam mi po kontrole řekli, že jsou vůle v silentlokách na tyči stabilizátoru. Tak jsem je vyměnil. Je sice pravda, že tyč už byla v místech kde jsou ty gumy vydřená, ale po dotažení by to mělo být ok.

No, a jak je to teď. Bouchání, rány na pravém kole přední nápravy (dřív se mi to zdálo vlevo). Takové ukrutné rány ]:-> to nedělalo. Štve mě to o to víc, že jsem kromě spodních čepů a tlumičů vyměnil vše a teď toto.

Děkuji za poznámky...

Vymen pomocny cep rizeni, ten umi mlatit pekelne. Jinak mechanika kopni do zadni casti tela, nejaky vule na predni naprave nejsou u aut se zadnim nahonem normalni... Muze se stat, ze zacne byt trosku vule v prevodce rizeni, pkud uz ma nejaky ty kilometry po ceskejch silnicich... nicmene po vymene spojovacky a cepu (u Tebe je to pojisteno jeste vymenou ramen) musi byt v Mercedesu ticho...

Radek

Ještě kosti na stabilizátru.

No ten mechanik je trochu jednodušší :-D využil jsem ho pouze nouzově a poslouchal jsem tyto moudra...
Každopádně to, že jsou i lidi arogantní, neberou telefony ap. jsem věděl že potkám :-D

Jinak jak jsem byl na tý STK tak jsem hýbal volantem a ten borec neřekl ani slovo, pouze jak jsem psal tak ty gumy stabilizátorů a na zadku levej přední silentblok-uchycení zádní nápravy je vůle. Ale to nepředpokládám, že to má něco společnýho s tou vůli na volantu. I když ?

Tenisáku, tu spojovačku myslíš tyč řízení? ta je taky nová. Spodní čepy a silentbloky na spodním rameni nejsou měněný a tlumiče taky ne.

Ty rány to dělá při projetí vetší nerovnosti na levým předním kole. Při ručním pohoupání to nedělá nic...

Štěpáne R. : Co jsou "kosti na stabilizátoru" ?

tak je to asi na 95% tyč stabilizátoru. Jak byla vydřená a daly se nový stab.gumy tak to dělá ten rámus. Starý gumy měly vůli a proto to tak nebylo slyšet.
Má někdo nějaký návrh, kromě toho abych koupil novou stabilizační tyč? např. co mazivo?

C nemá spojovací tyčky (kosti) stabilizátoru. Můžou být špatný gumy, stojí 50kč.
Jak se může ta tyč vydřít? To nejde zničit.
To budou spíš ty spodní čepy/silenbloky.

http://desmond.imageshack.us/Himg268/sc ... res=iphone

http://desmond.imageshack.us/Himg29/sca ... res=iphone

Bavorák má spojky

http://desmond.imageshack.us/Himg18/sca ... res=iphone

takže...

sundal jsem tu stabilizační tyč s kamarádem u něho v dílně. Gumy jsme nastříkali silikonovým olejem, tyč jsme namazali vazelínou. Závada odstraněna :-D

jinak tak tyč je opravdu vydřená, asi v :stern: ví proč dávat do vnitřního průměru gumy takovou látkovou mřížku, nebo co to je nevím...

a guma stojí 50Kč to je pravda, ale na průměr stab. tyče 27mm... ale tento model W202 má tu tyč 23mm a po stranách 18mm. Koupil jsem celou sadu se slevou za 580,- Kč...

ještě jednou Vám děkuji za příspěvky, a doufám že až to bude někdo taky řešit tak mu to pomůže...

Takže pokud to chápu správně, zkuk vycházel spíš z toho, jak guma nepovolovala hladký otáčení, tj. stabilizátor gumu napínal a jak povolila, buchlo to?
Pač kdyby šlo o vůli, vazelína ji nevymezí (na dlouho).

jj, taky to tak chápu...