Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím, chystám sa vymeniť žhaviace sviečky, a keďže som to ešte nerobil, tak si od vas chcem dat poradit. Zakladna otazka, kde mam tie sviecky hladat? Postup co a ako? Dakujem

Pomocka - obrazok

No neni to nic složitého za předpokladu že svíčky půjdou povolit ;) .Shodit tu plast.rouru co je nahoře nad tím plast.deklem motoru/2 sponky/,shodit plast.dekl motoru asi 5 inbusů,shodit sací potrubí asi 18-20torxů nepamatuji si přesně.Zboku drží sací potrubí ještě na takových 2 plechových držáčcích ty je potřeba taky odšroubovat je tam pár šroubků M6 na 10klíč.No a pak poodpojovat elektriku od svíček čidla teploty a od kostky na čerpadle.Dát si elektriku bokem a modlit se aby šli ty bestijně dlouhé žhaviče povolit.Pokud je povolíš máš vyhráno a samotná výměna s NAMAZÁNÍM nových žhavek je pak jednoduchá.Ještě bych ti doporučil zrovna vyměnit i těsnítka na sacím potrubí.Snad jsem na nic nezapoměl ;)

Kdyby sis nevěděl rady a nechtěl nic pokazit, v Brně ti rád pomůžu, dodám jak nové žhavky, tak i O kroužky pod sání, které beztak budou KO apod.

;)

Zdravím, tak sviečky som ako tak pomenil, no ked som dal dole to sacie potrubie, bolo neskutocne spinave. Neviete mi povedat kvoli comu? Co je to zariadenie vyznacene v cervenom kruzku? Sacie potrubie bolo spinave az po tomto zariadeni (spinave oznacene modrou farbou). Ku krajnym svieckam som sa nevedel dostat + ostatne isli velmi tazko povolit. Tesnenie pod sanim som nenasiel :(

Máš v autě EGR ventil,který ti vrací nedobře spálené plyny a celkově většinu plynů zpět do sání, které se opět spálí, a tím se vytváří cosi jako karbon apod.Prostě všechny usazeniny ti sedí v tom sání a dělají černou mazlavou hmotu, která je pak všude,kudy to saje do válce.

Těsnění je na každém tunelu sání a je zde provedeno jen gumovým O kroužkem.

Pozor, pakliže si chceš sání vyčistit třeba čističem brzd apod, doporučuji delší dobu nechat odstát a pak až následně montovat.Případně dokonale osušit apod.Motor si to třeba nasaje a v některých případech to udělá puf a sem tam něco praskne, apod.

Nevrací to nedobře spálené spaliny, ale prostě spaliny z vejfuku, vono si to nevybírá... :)
Kvůli ekologii jsou v dnešní době takovýhle debility ve všech autech. Osobně tomu říkám, že auta jezděj na "vlastní výkaly".
Nejezděj na ně, když jsou v řádném zátahu, ale spíš, když se tak víceméně motory flákaj.... 8)

Cize ak som spravne pochopil, staci vymenit EGR ventil (ktory je pravdepodobne zly kedze tam pusta sajrajt?) a uz len vycistit sacie potrubie a bude vsetko okej? alebo to mozem nechat tak a jedneho dna mi medvedik dosluzi?

Proč ho měnit?Vždyť je to jeho funkce.Z vejfucku ti jde vždy sajrajt a ne horský ozón. ;)

Phepo: No, že to je tak zasajrajtěný je úmysl výrobce...;)

Je třeba vložit do hadičky, vedoucí k ventilu v červeném kroužku, ocelovou kuličku a pak nasadit zpět na ventil. A je vystaráno, už ty sračky motor chroustat nebude, neb mu je tam ten ventil nepustí.
Je to taková ekologická zrůdnost, jako kdyby po sobě lidi žrali hovna, aby byly čistší řeky. Fůj, to je pomyšlení hrozný, ale ten motor to tak dělá, a nemůže se, chudák železnej, z tý hrůzy ani poblejt.

Pravdepodobne to zvysi spotrebu ked to zapcham, ma to niekto odskusane? O kolko asi stupne spotreba?

Nestoupne.

Neplaš se tu a zkus použít třeba http://www.google.com" onclick="window.open(this.href);return false; a zadej si tam EGR ventil a načti si něco.

;)

Pheppo píše:Cize ak som spravne pochopil, staci vymenit EGR ventil (ktory je pravdepodobne zly kedze tam pusta sajrajt?) a uz len vycistit sacie potrubie a bude vsetko okej? alebo to mozem nechat tak a jedneho dna mi medvedik dosluzi?

Ocisti EGR a jazdi dalej a medvedik bude sluzit ;)

Ja som na to siel iba logicky, ked ti nespalene zvysky paliva vracia naspat tak zrejme potom auto spapka menej toho cisteho paliva, kedze ho miesa s tymi zvyskami ... ale ked nie tak nie, ja sa nehadam :) ja sa nevyznam

PS: fakt to pachne ako hovna :D