Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím Vás pánové, nedávno jsem koupil C 200 r.v.96. benzín 100Kw. Nyní po každém ranním startu po asi tak 3sec.chcípne. Po dalším startu jede bez problému. A pak ješte jeden problém. při brždění to kope do pedálu trochu, myslel jsem že to bude kotouči na předku, ale po sundání kol, jsem zjistil že jsou tam uplně nové i s deskama. Na zadku jsou kotouče horsí, ani to tam asi moc nebrzdí, jsou celé orezlé, můžou to teda dělat zadní kotouče? Díky za odpovědi

těžko radit na první problém bych poradil vyměnit svíčky a natankovat premové palovo,u druhého bych z kontroloval všechna ramena uložení a stav ložisek

:stern: Zdravím...u mně kopaly zadní kotouče...po výměně předních to nezmizelo (přední jsem vyměnil jako první ) a tak jsem dokoupil i zadní a je po kopání.

Díky za rady chlapi, udělám jak jste poradili a uvidíme. Tak někak jsem si to myslel, ale nejsem mechanik, tak se radši zeptám, jen doufám že to nebude nic vážnějšího, jako váha vzduchu a podobně. Potom napíšu jak to vypadá. Když to bude v poho, tak mám v umyslu do toho nacpat sekvenční plyn. Nevíte náhodou o nějakém dobrém servisu v Praze nebo okolí?

me kopaly pri brzdeni zadni kotouce, ktere na prvni pohled byly ok a nemely ani ojetou hranu, ale na druhy pohled po sundani byly z vnitrni strany vyrezle prohlubne velikosti hrnku na cappucino a do hloubky cca 1-2 mm.
Nekde bych nasel i foku, neveril jsem vlastnim ocim...

Tenisak píše:me kopaly pri brzdeni zadni kotouce, ktere na prvni pohled byly ok a nemely ani ojetou hranu, ale na druhy pohled po sundani byly z vnitrni strany vyrezle prohlubne velikosti hrnku na cappucino a do hloubky cca 1-2 mm.
Nekde bych nasel i foku, neveril jsem vlastnim ocim...

Měl jsem to obdobné

tak jsem vyměnil palivový filtr, vzduchový filtr, svíčky,natankoval 100 oktanové palivo u Aralky, a dělá to pořád to samé. Při studeným startu to nedrží otáčky, chcípne to, pak to jede vcelku normálně, ale když na to šlápnu a dám plný plyn, tak to zrychluje pomalu, jakoby se to dusí. Při pozvolném zrychlování jde motor vytočit dobře. Tak už nevím, asi by to chtělo někam do servisu na diagnostiku že?

sepultrans píše:tak jsem vyměnil palivový filtr, vzduchový filtr, svíčky,natankoval 100 oktanové palivo u Aralky, a dělá to pořád to samé. Při studeným startu to nedrží otáčky, chcípne to, pak to jede vcelku normálně, ale když na to šlápnu a dám plný plyn, tak to zrychluje pomalu, jakoby se to dusí. Při pozvolném zrychlování jde motor vytočit dobře. Tak už nevím, asi by to chtělo někam do servisu na diagnostiku že?

mal som to same na c180,bol to snimac hmotnosti vzduchu. pozor,pomohla az vymena za uplne novy dal som pierburg za 104 eu,cinu nedavaj. ps skus ho este vycistit,mozno ozije

Toto samé mi dělalo na C180, byla to váha vzduchu. Koupil jsem Pierburg a je po starostech. 8)

Tak jsem dneska zkusil profouknout přívod od palivového čerpadla do nádrže.Závada se tím ovšem neodstranila.Pak jsem zkusil odpojit váhu vzduchu a světe div se auto jelo normálně,krásně šlo za plynem a po škubáně při přidání plynu ani památka.Poté když jsem váhu zapojil zpět nastali stejné problémy jako před jejím odpojení.Vše nasvědčuje tomu jako by byla váha opravdu ve smrti.Nechal jsem ji zatím odpojenou a uvidím zítra ráno jaký bude studený start a jestli motor po nastartování prakticky okamžitě zdechne jako tomu bylo doteďka.Chtěl jsem se zeptat zdali odpojenou vahou nemohu motoru nějak uškodit ale myslím si že by se nemělo nic dít.Také by mne zajímalo jestli odpojená váha a zlepšení jízdy nemohlo jen zakrývat nějakou jinou skutečnou závadu která se po odpojení váhy ztratí.Ještě by mne zajímalo jak jsrte kluci psali o té váze Pierburg jestli se jednalo o ten senzor který je v tom tělese váhy vsazen a drží na těch dvou hvězdičkách.Jeho cena je kolem 2700,- nebo budu muset koupit komplet celou váhu od Bosch která stojí kolem 4500.Nebo mám snad jezdit s odpojenou vahou vzduchu když to bude dělat doberotu 007 ?Tak dík za další radu,snad už se pomalu blížím k vyřešení problému.

Nějakou dobu jsem jezdil bez zapojené váhy vzduchu, neboť se zapojenou to bylo neunosné, prakticky to nechtělo jet. Odpojení jsem konzultoval, jako dočasné řešení to není prý problém. Zakoupil jsem váhu Pierburg (pouze čidlo) a nainstaloval do původního --T-- kusu BOSCH. Vše pasovalo a zdá se to být v pohodě. ;)

Stejná zkušenost jako tomasbmw. Napřed auto jako lenochod, pak koupena váha Pierburg (jen čidlo) a po výměně naprostá bomba. Za Bosch vyhodíš zbytečné tisíce navíc.

Tak díky za rady kluci, už jsem si objednal ten Pierburg, a uvidíme. Jsem na to zvědavý, jestli to pomůže. Pak napíšu jak to dopadlo.

Zdravím, tak Piesburg došel, namontoval jsem ho, a Méďa jede jak satan.-). Všechny problémy, jak jsem psal se vytratily.
Tak Vám všem vekmi děkuji za rady a hezký den