Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Vedel by niekto poradiť na čo si dať pozor pri kúpe?Poprípade ktorej motorizácií sa vyhnúť?
A ešte by ma zaujímalo, či je možná výmena 4 rýchlostnej automatickej prevodovky za 5 rýchlostnú?

Hlavní pozor si musíš dát na vůz ve špatném stavu, ty vyloženě nekupovat, protože to jsou kasičky. Pokud ti jde o benzín, se kterým se setkáš v 90% případů. Tak jednoduché, motor by se neměl, třepat (neběží na všechny válce, špatná lambda, svíčky, kabely, palec, víko rozdělovače) min 10 000Kč u V8 ani by v něm nemělo cvakat klepat a pod (hydroštely). Namodralý oblak z výfuku je následek ztvrdlých gufer ventilů (při zahřátém motoru, hlavně v létě). Zvýšená spotřeba oleje a vysoké emise. Pak bych mrknul na celý výfuk u V8 stojí nový komplet cca 80 000Kč. Také si u nastartovaného auta stoupni k PZ kolu a poslouchej jestli moc nebzučí čerpadla paliva (pokud bzučí jsou na cestě do záhrobí, 1500-4000Kč /kus, jsou tam obvykle dvě).

Osobně pokud nechceš pod autem každý týden ležet a narvat do něj cca 100 000Kč aby to byl aspoň částečný Mercedes, tak doporučuju si nechat dovést něco ze zahraničí. V rozmezí 150-200 000Kč koupíš už slušnou w126 v longu i s V8.

Nejspíš bych se osobně vyhnul karburátorové 280S. Jako u každého karburátoru se tu budeš setkávat se strašákem Solex.

Kontroluj všechno, cokoliv je špatně, stojí následně nemalé peníze...:)
Nečekej, že ale bude na tebe někde čekat auto ve stavu jako novém.

Jinak nevím, co máš proti 4kvaltu auomatu, je to k tomu autu vymyšlený dobře. A funguje to výborně.

Ja som mal pred 3 rokmi docela stastie pri kupe peknej a zachovalej 500SE r.v.87od znameho, auto povodom z Rakuska, co som videl u nas v SR tak vascinou same vraky na hranici smrti alebo maloco vobec na diely pouzitelne.. :-! cest vynimkam.
Auto stale slape, prevadzka bez problemov,v zime prebehnute iba za sucha a inac v garazi :)
Samozrejme aj mna cakaju nejake opravy, predsa len po tych rokoch si auto vselico vypyta..
Z mojich doterajsich skusenosti by som spomenul:

Prevodovka, skontrolovat funkcnost, ako radi atd..Dost casto sa vyskytuje aj netesnost prevodovky a unik oleja, riesim to zatial dolievanim oleja a pravidelnou kontrolou, prevodovka mi radi pekne, olejaa tece minimum, vraj treba vybrat prevodovku von a vymenit nejake gufera - v stadiu riesenia. Ak kupis auto je dobre vymenit komplet olej v prevodovke aj s filtrom. kazdopadne malo oleja v predovovke ju moze uplne odpalit a to je pruser potom.
Volnost riadenia - stare "domceky riadenia" sa uz vacsiniou nedaju dotiahnut a je potrebna vymena - novy stoji majland takze zohnat nejaky pouzity - hlavne siroke kola davaju naprave zabrat..
V motore som menil samozrejme olej,sviecky,chladiacu zmes, termostat a mam uplne nove zapalovacie kable, po rokoch uz mali dost..
Dost casto nejde klima, mne chybal kompresor tak som zohnal funkcny co tiez neni zrovna najlacnejsia vec.
Korozia: chytene predne blatniky pod smerovkami su uz skoro klasika :-! , casto hnije aj zadne veko kufru, hlavne pod madlom atd..Derave zhnite podbehy a podlahy som nastastie este ani moc nevidel :) Mna caka vymena prednych blatnikov a zadneho kufru, diely uz mam :) ziadna katastrofalna hrdza ale chcem to mat tip top proste :)
Podla zachovalosti interieru sa da tiez odhadnut, ci su najazdene kilometre realne alebo nie..
Musis mat z toho auta proste dobry pocit, prezri si ho dokladne, treba sa previezt, pocuvat chod motora a prevodovky za studena aj po zahriati, ci neco nebucha neklepe..
Vela stastia pri vybere peknej 126-tky je inac nadherne a jedno s poslednych poctivo robenych :stern: 007 *thumbs up*
Proste nadcasove a elegantne auto zaujme vzdy a vsade kde sa objavi! *jokingly* :stern:
Schicklgruber to vystihol *thumbs up* najlepsie zozenes pekne auto vonku, hlavne v Nemecku :)

kupoval jsem kompletně celý značkový nový výfuk na 560SEL a opravdu nestojí 80tis. Nestojí ani polovinu. Spíš bych mluvil o třetině této částky.

I v Německu narazíš na stočené pasti a to, že Němci jsou při prodeji poctiví je dááááávná historie. Stejně tak i v ČR koupíš krásné kousky s historií a doklady.

Já svůj koupil v ČR, s jasnou historií, po nákladných servisech (ve kterých zdárně pokračuji *jokingly* )

Klíčová otázka je, kolik na to máš korunek.

Můžeš koupit čínu za tři pětky i za tři stovky ;)

MichalP píše:kupoval jsem kompletně celý značkový nový výfuk na 560SEL a opravdu nestojí 80tis. Nestojí ani polovinu. Spíš bych mluvil o třetině této částky.

I v Německu narazíš na stočené pasti a to, že Němci jsou při prodeji poctiví je dááááávná historie. Stejně tak i v ČR koupíš krásné kousky s historií a doklady.

Já svůj koupil v ČR, s jasnou historií, po nákladných servisech (ve kterých zdárně pokračuji *jokingly* )

Klíčová otázka je, kolik na to máš korunek.

Můžeš koupit čínu za tři pětky i za tři stovky ;)

Michale, vždyť jen KAT stál tři roky zpět 56tis Kč, střední díl jsem kupoval za 9tis a koncový stál 15tis. Kde je práce a montážní materiál.

no, já mám komplet za 25tis. Kupováno teď na podzim.

Ahoj prosim vás,jak je nákladnej podvozek na 126 o proti 124 třeba.Jako jsou (čepy,ložiska,silentbloky,ramena ,atd)
Děkuju za odpověd

podobně jako na 123, něco trochu víc, třeba tlumiče a brzdy.

Tlumič Sachs

přední cca 3800Kč
zadní nivo cca 12000Kč
Kotouč přední ATE cca 1200Kč
Zadní je stejný jako u w123

Ten podvozek je celý stejný typ jako u w123 jen je vše mohutnější a cca o 30% dražší.

děkuju
nivo maji všechny 126, nebo jen některé ?

V sérii to má jen 560SEL jinak všechny ostatní za příplatek.

Zdravim,
Zaujimalo by ma, ako je to s nahradnymi dielmi a udrzbou u 126 benzinovych kupecok. Pozeram ze k 123 pripadne 124 sa tu rozobera vela veci, ako ich riesit, a tiez ich vyzera byt pomerne dost oproti 126 a este kupeckam. Mate s tym nejake skusenosti? Nemyslim teraz original nahradne diely, skor diely z inych 126. Pripade co je zasadne ine u kupecka oproti klasickym 126.
Dik

Vyzera to akoby s w126 nebolo vela skusenosti :D

Uz Konfucius rikal, ze neexistuje levny Mercedes :D Takze takto se k tomu stav. A co ta Cina za 80k jak tady byla nedavno na prodej? Ta je vylozene krasna a vypada bezproblemove. Pokud chces V8 tak bych si pripravil minimalne jednou tolik a jeste 100-150.000 Kc na doladovani :D