Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj, myslím, že by nebylo špatné sem úvést rady a zkušenosti co se týče prodloužení života motorů a převodovky W140. Bavím se spíš o mechanických dílech, kabeláž motoru atd, tam to asi moc ovlivnit nejde.
Takže klidně pište své rady a doporučení co se týče výměn všeho možného, jízdních stylů, řazení či neřazení v různých režimech převodovky,.... zkrátka vše co těmto dvěma dílům auta prodlouží život.
třeba já mám motor M 119970 a čtyřrychlostní automat.

1. ranní starty a první km, chce to fakt volnou prvních 10km.
2. po velké zátěži nechat zchladit turbo, a ne že manželka přikáže : zastav, budu čůrat !
... tak sice zastavit, neboť choť by se mohla pomočit, ale nechat to vrčet !!!
3. pravidelný servis, hlavně co se olejů týče. Benzín 15, nafta 10.t.km.
To je moje zkušenost, pak motor ujede 1.400.000 a spotřeba oleje téměř nula a mazání furt stejný.
Já u domácích benzínovejch aut, který jezděj v Jihlavě kolem komína měním olej po 5000km, protože to co udělaj studený starty, to musí odrovnat každej olej, i kdyby to byl Super Super Kastról 0 W 100.
Převodovky takytak: manuál 100 a automat 50t.km. vč. filtru.

Není 50tis. km u automatu moc velká porce?

Některý auta maj doživotní náplň. Ale do konce života tý skříně. A to je tak 250000 max.
Kolik sraček z otěru se tam v tom oleji prohání, to ten poloblb, co tohle napsal asi nikdy neviděl.

já myslel, že je to tak 30 000.

Běžný je 60tis ale pokud se jezdí krátké trasy, po městě, nebo se zátěží, tak klidně i 30tis a vyměnit.

Najblizsie chcem dat skontrolovat tieto male kanaliky na vedenie oleja. V neskorsich seriach w140 sa davali plastove, ktore sa rady lamali.

" onclick="window.open(this.href);return false;

Co rozvodova retaz a jej napinak?

Bernard

Ahoj neslyšel někdo o spreji na ochranu kabelových svazků proti hlodavcům - dodává
Fabory . Mám už jednu špatnou skušenost a vzhledem k ceně kabeláže na mé
W140 600 stále něco vymýšlím jak miláčka 100% ochránit
Elektrický odpuzovač z Baumaxu také nefunguje .

Udajne by mel proti kunam fungovat takovej ten vonic na zachod, co se dava do misy a zavesit pod kapotu nekam do motoru...

Jiří: U 600 bych skoro vsadil na to, že se ten hlodavec k těm kabelům ani nedostane *jokingly* *jokingly*

Jo spray jsem u pár aut už použil a od té doby problém nebyl. Přesněji řečeno ho dávám na auta které nepoužívám. Jediný na co si dávej pozor je ať se Ti spray nedostane na přední okno - to je potom masakr to dostat dolu....už ani nevím, čím to nakonec šlo, ale neúspěšných pokusů bylo požehnaně... ]:->


Co se automatu týče tak výměny po 60 tis včetně filtru a lít tam olej co je předepsaný, nevyřazovat jako u manuálu třeba z táhlého kopce, při popojíždění třeba po městě nedávat D, při zařazení z P třeba na D přejít R rychle aby se nezačala zpátečka zařazovat. Co se motoru týče, tak určitě nechat chvilku ohřát a pokud není čas tak mít alespoň lehkou nohu /starší modely v naftě ani pořádně za studena nefungují/ měnit olej včetně filtru max po 15 tis - při zvýšené námaze dřív. U 124 mi umřel automat po 365 tis, když blb co jsem mu ho půjčil mi dolil olej bůh ví čím.... u w210 300td má převodovka 400tis a funguje perfektně...

:D Nejezdit. ]:->