Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím všechny příznivce MB. Prosím o radu. Vlastním MB typ W202, C220d, r.v.1996 automat. Na vozidle se projevuje tato závada: asi za 4 minuty po startu za studena na volnoběh začne motor škubat, kouřit jakoby šel na 3 válce a má hlučný chod. Po zahřátí asi na 60 stupňů se volnoběh ustálí a motor se stiší. Za jízdy za studena i za tepla jde však motor plynule vytočit a nijak neškube. Na diagnostice v neautor. servisu byla zjištěna závada čidla teploty paliva. Můžete mi někdo poradit jestli závada na tomto čidle může být příčinou popsaných problémů, kde se toto čidlo nachází a kolik by stála oprava? Auto má najeto 197tis.a průměrná spotřeba převážně po městě je 10L, palivové čerpadlo Lucas. Děkuji za každou odpověď.

Zkušenosti s tím nemám, ale příznaky na to ukazují. Posílám Ti alespoň nějaké obrázky. Mám jedno C 220D na díly , tak dej vědět jestli něco budeš potřebovat.

Dík moc za informace a fotky jestli budu něco potřebovat tak se ozvu jsem z Prostějova.

Ahoj, tak po dlouhém hledání se zjistilo, že to čidlo teploty paliva je součástí nějakého rotoru přímo v palivovém čerpadle a mění se to pouze celé komplet. Cena je kolem 20tis. Píšeš, že máš jedno Céčko na díly. Měl bys tam funkční čerpadlo Lucas epic za rozumnou cenu ? Mám MB C220d, r.v.1996, 70kw, automat. Nebo nevíš, kde by se dalo nějak rozumě koupit ? Dík za odpověď

No 20 tis to je nádhera....zrovna včera jsem přemýšlel že prodám w202 250 TDT automat + w202 220 D manuál co mám na ND - že když mi dá někdo dvacku tak ať si je vezme oba....

Dnes se Ti zajedu podívat co u té 220 mám za čerpadlo, protože to nevím. Vzhledem k tomu, že opticky to taky nepoznám tak doufám, že tam bude nějaký štítek, nebo něco podle čeho ho identifikuji. Pro jistotu Ti to nafotím o:-). Pokud se do neděle neozvu urguj mě telefonem /v profilu/.

Obávám se, že Tě nepotěším... :( viz foto

Ahoj díky za snahu nevyšlo to takový je život. Auto mi zatím jezdí tak třeba se časem nějaký Lukas ještě šikne. V MB servisu mi říkali, že by se to čidlo dalo zblbnout přidáním potřebného odporu na kabel do ŘJ a ta si bude myslet, že je palivo zahřáté a vše by mělo fungovat za pár kaček nemáš s tím zkušenost? Nevím ale jak by auto jelo v zimě. Včera jsem zjistil, že tady kousek v Litovli je prodejna náhr.dílů ojetých MB tak se zeptám ještě tam. Ještě jednou díky za tvůj čas.

Nakonec došlo úspěšně k výměně čidla teploty paliva v čerpadle za pouhých 1500 Kč v neznačkovém servisu. Auto jede lépe, motor není tak hlučný a za jízdy přestaly kolísat otáčky. V tomto servisu také zjistili, že je špatný tlak ve třetím válci což určitě způsobuje škubání motoru na volnoběh za studena viz.výše. Za jízdy to není poznat a motor jede plynule. No auto je r.v. 1996 už má něco za sebou + koroze podvozku, takže uvidím jestli to budu ještě nějak řešit. Přeji všem příznivcům MB hodně zdaru. 8)