Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Menil som žhaviče, ale nedali sa vybrať, tak musela ísť dole hlava, žhaviče sa museli vyvŕtať a odvtedy sú problémy. Najskôr auto nechcelo štartovať, keď bol zohriatý motor (studený štartoval bez problémov) a všimol som si, že je v palivových hadičkách vzduch. Dal som to opraviť - vraj tam nasávalo vzduch od Webasta - to predchádzajúci majiteľ vymontoval a nebolo to poriadne utesnené. Teraz som na tom ešte horšie. Auto týždeň stálo a ked som naštartoval, tak motor síce naskočil, ale hneď bolo počuť, že niečo nie je v poriadku a po ani nie 10-tich sekundách motor zhasol. Potom sa mi nedalo naštartovať ani na 5. pokus. Musel som držať kľúč v druhej polohe dlhšie (lebo bežne len do druhej polohy kľúčom ťuknem a motor naštartuje sám). Potom horko-ťažko motor naskočil ale na prístrojovke sa zobrazilo hlásenie ASR. =-o Vedel by niekto poradiť, v čom je problém? Auto pôjde aj tak do servisu, ale chcel by som vedieť, čo tomu je a na čo sa zamerať.
Ďakujem

Nahodou som narazil na tvoj problem s teplim čtartom,ja mam 290 td a robi my to asi dva mesiace a neviem čím to je.Ty si to poriešil a v čom bol problém?

Už je to dávno...
Ale zdá sa mi, že bol problém v čerpadle. Boli tam vadné tesnenia. Odkedy sa vymenili, tak s tým problém nebol.
Zato sú problémy zase s niečim iným... :(

Ahoj, podobny problem pri studenom starte cerstvo po vymene zhavicou a noveho tesnenia
sice cauto neskape ale kolisu mi otacky medzi 600-900 a auto samozrejme dost trase jak masazne kreslo :D po zohriati na 60stupnom nema problem .

poradte kde hladat chybu.

dik
LewakBob

Keď kolíšu otáčky, tak zvykne byť problém s váhou vzduchu, ale nie som si istý.

Měl sem podobný problém na číně-kolísaly otáčky. Bylo špatný čidlo teploty vody,tím pádem se nezapl sytič a aby motor nezdechal,tak to vyrovnávalo čidlo volnoběhu přidáním paliva.