Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdar panove,mam problem se syticem,nejak nefunguje. Jen se chci zeptat co by to mohlo byt. Diky za info.

pokud se problém týká auta co máš v podpisu,tak to žádnej sytič nemá. ;)

230E by mala mať pomocnú trisku pre studený štart :-) riadi sa podla teploty motora

Jestli je to opravdu KE, tak máš prdlou pojistku v napájecím relé. Stříbrný za baterkou.

Přesně tak jak píše Euix , má přidavnej ventil "studeného startu" . Řídící jednotka ho spouští podle teploty motoru ;) Mě třeba teď v zimě nefunguje, pokud je venku nula, nebo neni alespoň trochu zahřátej motor , pouštěl se mi akorát , když bylo venku teplo kolem 15°C a vejš..Když je motor ohřátej, tak se mi taky nepustí Jestli ti to vadí, tak ho můžeš napojit na vodič číslo 50 ( od spínačky do startéru ) a bude se ti pouštět při každým startování ;) *jokingly*

Jeremi píše:Přesně tak jak píše Euix , má přidavnej ventil "studeného startu" . Řídící jednotka ho spouští podle teploty motoru ;) Mě třeba teď v zimě nefunguje, pokud je venku nula, nebo neni alespoň trochu zahřátej motor , pouštěl se mi akorát , když bylo venku teplo kolem 15°C a vejš..Když je motor ohřátej, tak se mi taky nepustí Jestli ti to vadí, tak ho můžeš napojit na vodič číslo 50 ( od spínačky do startéru ) a bude se ti pouštět při každým startování ;) *jokingly*

..........a až bude motor teplej, tak ti ho to při každym startu krásně uchlastá !

Přemek Doležal píše:

Jeremi píše:Přesně tak jak píše Euix , má přidavnej ventil "studeného startu" . Řídící jednotka ho spouští podle teploty motoru ;) Mě třeba teď v zimě nefunguje, pokud je venku nula, nebo neni alespoň trochu zahřátej motor , pouštěl se mi akorát , když bylo venku teplo kolem 15°C a vejš..Když je motor ohřátej, tak se mi taky nepustí Jestli ti to vadí, tak ho můžeš napojit na vodič číslo 50 ( od spínačky do startéru ) a bude se ti pouštět při každým startování ;) *jokingly*

..........a až bude motor teplej, tak ti ho to při každym startu krásně uchlastá !

Stále se mám co učit :-[ Na praxi jsme měli jednou Audi 80 dvoulitr benzín a v zimě nechtěla naskočit , za mistrem tam byl pán a řekl že to tak dělávali (to co jsem psal) :-/ Nakonec to bylo čidlem teploty motoru *jokingly*

Učíme se stále, celej život. Mladý, starý, fšichni.
A kdo se nenehcá poučit, je kkt.

Hezky tak to se opravdu ucime vsichni. To jsem nevedel diky za rady jdu to okouknout :)

scorpi: taky s tím mám problém...auto mám teda teprve od včerejška, ale taky sem to dnes musel ráno řešit přímým napojením na baterku. Každopádně by to už mohlo být OK.
Dan mi měnil přepěťový relé...nebo aspoň doufám, že se tak jmenuje :) kromě ostatních problémů, co to způsobovalo, tak by to mohlo i líp startovat. Zítra dám vědět, jak jsem dopadl.

... a funguje to jak ? :-/

Dneska ráno jsem nastartoval úplně bez problémů a to byla rozhodně větší zima než včera a včera sem to točil jak blázen a bez těch drátovejch výmyslů by to nechytlo...teď na první otočení.

Chce to odborníka, no.

Musím říct, že jsem velice překvapen, jak moc to funguje, když někdo ví, kam šáhnout :) zatím sem to znal jenom od přítelkyně :)
Každopádně mi to ušetřilo cca 10 tisíc při koupi,..který můžu nacpat do podvozku. A zatím můžu Dana jenom chválit.