Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím, mám problém s automatickou klimatizací. Po zahřátí vozu na provozní teplotu začne pravá strana topit naplno, po vypnutí a opětovném zapnutí zapalování to funguje asi 10 minut, poté opět začne pravá strana topit naplno. Diagnostika píše oběhové čerpadlo a sluneční sensor. Duo ventil vyměněn 2x a jednotka ovládání také. Kdyby měl někdo nějaké postřehy, budu moc vděčný. Předem mnohokráte děkuji za vaše reakce.

asi to s tím vůbec nesouvisí, *jokingly* ale mě tohle jednou udělal mamut,když sem o pár set km přejel servisní interval (dvoj klíč)a přesně jak to popisuješ,tak šel do servisu a už si teda nepamatuji co se dělo,ale po servise to bylo ok a myslím,že sem jim to ani tenkrát neřikal co se mi stalo s topením,ale pak už to neudělalo,ale mě to udělalo,když bylo venku 25°C,velmi nepříjemné :)

No, ono to dělá už dlouho i v létě, ale servisní interval přejetý není.

A co to dela po odpojeni konektoru z dvouventilu?

mě to zas začalo dělat to že se mi občas nevypne vntilátor a běží třeba jen na jedničku..nevíte někdo co s tím? je to celkem nepříjemné pak startovat auto před tescem na kabely :(

zdenda.maskojc píše:mě to zas začalo dělat to že se mi občas nevypne vntilátor a běží třeba jen na jedničku..nevíte někdo co s tím? je to celkem nepříjemné pak startovat auto před tescem na kabely :(

Ventilátor na jedničku běží, pokud je zapnutý na klimatizaci "rest" což je přitápění z teplého motoru po vypnutí motoru. Tak jestli nemáš náhodou problém tam někde. Mělo by to samo poznat, že baterka je na hraně možnosti nastartování a mělo by to pak samo vypnout.

tak sem to skoušel..že když je nastaveno vše na automat tak se to z 10 vypnutí 3x nevipne..když ručně zesílym na max a pak to překlikam do vypnutí tak 5x z 10 se to nevypne..jeden tady od nás z práce to měl prý na MLu a byla to prý nějaká řídící jednotka klimatroniku či co..sranda asi za 15t..v nejhoršim to vyřešim tak že si dam na přívodní kabel k ventilátoru externí vypínač a budu to vypínat na tvrdo..nevíte někdo která je pojista pro klimatronik? dnes ráno sem jí hledal ale našel sem jen dvě pojistkovky..jena je u motoru..což je blbost tam budou určo jen baterky pro motor a pak pod zadnim sedadlem u baterky ale to mi zas přijde že jich je tam málo..cca 15..neni ještě někde nějaká pojistková skřín?

Z boku na palubovce jsou taky pojistky... *jokingly*

u řidiče nebo spolujezdce? :)

U řidiče. Otevři dveře a z boku palubky je deklík. Ten vyloupni šroubovákem a jsi tam :)

paráda..díky :)

No po odpojení konektoru duoventilu začnou samozdřejmě topit obě strany naplno a zaznamená to chybu duoventilu, problém je v tom, že když se vypne a zapne zapalování, tak to zase funguje a hodinovým stáním v garáži to neudelá ani jednou, jen při jízdě, takže se mi ještě nepovedlo vyndat konektor a měřit v případě této závady.

Nejjednoduzsi bych poptal a vyzkousel jinej klimatronik pokud to bude makat da se koupit doslova za par korun. Vymene to je v cukuletu tak tim bych tedy asi zacal. Pokud nemas nejake chybove kody ktere to vykazuje.
Klimatronik se umi sam otestovat Vstup do meny a postup testovani je na Google ale pomud to nekdo nesmazal je to i tady nekde na foru a tusim i na webu Sonyho

Jak jsem psal výše, ten už je vyměněn také a beze změny, star diag mám také k dispozici a ten nehlásí také nic, krom špatného oběhového čerpadla pro REST a sluneční senzor.

Problém vyřešen, magnet na jehličce duoventilu byl zoxidovaný a když se zahřál, zasekl se v těle civky. Jen mě zaráží, že dva duoventily měly stejný problém.