Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dobry den. aky mate nazor na pneu zn. Rotalla, Star performen, Clear. *jokingly* oplati sa to kupit?

To by mě taky zajímalo, jestli to někdo už vyzkoušel na takhle těžkém autě. Já k tomu důvěru moc nechovám, ale zase vyjímka potvrzuje pravidlo...

Vyplatí. Tvým příbuzným. Pokud máš dobrou pojistku na smrt při nehodě.

Já celý život jezdím na použitých gumách ze zahraničí a nebo na jebkách z obchodu té nejnižší ceny, ale na běžném autě. Tyhle názory slyším všude, slyšíme je z televize v hlavních podplacených zprávách jak jsou ty mizerný gumy nebezpečný, ale nikdy jsem to neslyšel od uživatelů. Když jsem koupil číny na zimu tak jsem byl jediný!!! kdo se dostal ke mě k baráku. Jeden prodejce mi kdysi říkal že je to tím, že čína používá k výrobě starý metody a kaučuk a moderní pneumatiky jsou ojebaný jak materiálově tak technologicky. K čemu mi je že zimní guma je tichá a šetří palivo, když já potřebuju z práce domu. Až budu chtít ticho a šetřit tak můžu sedět doma na zadku a po tmě a nepotřebuju značkový zimní gumy :)

jo jo, klidně si kup čínský gumy *jokingly* někdo ty statistiky nehod naplnit musí. :-@ Jenom mně sere když pak kvůli nějakému magorovi zařve neviný.... :(
Já osobně bych podradnou gumu na své auto nikdy nedal.... dosud jsem vyzkoušel
Dunlop, Pirelli, Michelin, Semperit, Fulda. Chvilku jsem měl obutý i Barumky ale jenom chvilku, byly hlučné...
Jinak doporučuji Pirelli P7 na léto 007
:stern:

Jeden pán tady u nas si je obul na 211ku a musely pryč - nešly vyvážit

tyto gumy jsou těžší, nejdou kolikrát ani dobře vyvážit, nebo na to padne víc závaží a na normální plácání stačí. Al e ostřejší jízdu už moc nezvládají a nějaké krizové situace nedoj bože ještě na dešti, tak tu káru odepiš rovnou. Brzdná dráha i o desítky metrů delší, samo že podle rychlosti.

Já měl teda číny asi dvakrát. Jedny 215/40-17 a jedny 225/40-18 a spokojenost, jen na mokru to nechce moc zpomalovat. Na dvoutunovym autě nevím.
Za ty prachy bych řek není co řešit.

vždycky mě pobavěj dotazy typu - " když si namažu chleba hovnem
bude to chutnat stejně jako s máslem ?? " .
NEBUDE , ale sežrat se to dá. stejný je to i s čínskejma gumama nebo
spíš s čínským čímkoliv. oni už ani ten porcelán neuměj pořádně
vyrobit. :x

to kolouch: *thumbs up* *thumbs up* *thumbs up*

tak uplně špatný ty čínani bejt nemužou když dokážou ochočit tmu aby držela v kruhu. ;)

Já osobně jsem pro použité značkové pneu, pokud se dobře a odborně zkontrolují - jak před nazutím, tak po nazutí a nahuštění a ještě při roztočení na vyvažovačce...u aut, co nejsou nejlehčí a neloudají se bych se poohlédnul po takových, aby měly vůči autu předimenzovaný index zatížení a rychlosti a ještě větší zřetel na to, aby bylo stáří přijatelné.

Vypujceno od Kubasse:
http://www.navratdoreality.cz/index.php?p=view&id=11613" onclick="window.open(this.href);return false;

... Cina, pokud neni pod dohledem, je schopna vyrobit neuveritelne suntsky a nebezpecny veci.

Za me teda cinsky gumy na nic jinyho nez fafone se kterym se jezdi 1x tejdne do Kauflandu nee.

Čínská guma může zabít


Na silnici nás drží čtyři plochy o velikosti lidské dlaně. Málokdo si to uvědomuje, zvlášť při vyšších rychlostech. Nekvalitní pneumatika prodlužuje brzdnou dráhu, auto se na vodě stane rychleji neovladatelným, a nákup nekvalitní levnější pneumatiky nás tak může ve výsledku stát víc, než byla původní úspora.

Pro mnohé je to jen kolečko z černé gumy, ale mezi pneumatikami jsou ohromné rozdíly. Potvrdil to test 36 sad pneumatik, na kterém se podílela i spotřebitelská organizace D-TEST.

„Mnohé z pneumatik vypadají stejně, mají moderní dezén, ovšem na první pohled lze jejich kvalita rozpoznat těžko. Relativně se můžete spolehnout na značku výrobce, protože v našich testech se opakovaně tytéž značky umísťují na stejných místech - renomované značky s dražšími pneumatikami na předních místech a na konci žebříčku se v posledních letech pravidelně umísťují čínské pneumatiky,“ popisuje Václav Beneš.

Jako příklad můžeme uvést koncern Continental, pod nějž spadá domácí výrobce Barum. Prvně jmenované pneumatiky se umísťují na špičce testů, druhé v průměru. Neznamená to však, že by taková pneumatika byla špatná. To v žádném případě! Ovšem musíme mít na paměti, jak a kde budeme jezdit nejčastěji. „Vyznavači rychlé a agresivní jízdy mající sportovní vůz by rozhodně měli dát přednost dražším a kvalitním pneumatikám. Pro méně náročné ježdění - například na víkendové výlety - bude zřejmě stačit průměrná pneumatika z levnějšího segmentu.“

Bezpečnost je věcí prvořadou, ale čím dál větší roli dnes hrají peníze. Není výjimkou, že se nám levnější pneumatika při stejném zacházení ojede o poznání dřív. „V posledním testu byla nejlepší pneumatika Michelin Energy Saver, na které lze bez opotřebení ujet největší vzdálenost. Ve srovnání s nejhorší pneumatikou v tomto ohledu, Kumho KH17, lze na ‚michelinkách‘ ujet dvojnásobnou vzdálenost.“

O tom, že pneumatiky dnes mají vliv nejen na jízdní vlastnosti nebo hlučnost, ale i na spotřebu, snad už nemusíme nikoho přesvědčovat. „Rozdíl mezi nejhůře a nejlépe hodnocenou pneumatikou byl asi tříprocentní, což znamená, že na stokilometrové vzdálenosti lze ušetřit až 0,2 litru paliva.“

Za chvíli je litr na světě, a je-li těch litrů víc, pak se jedná o nemalou úsporu. Asi nepřekvapí, že mezi nejlevnější patří pneumatiky čínské provenience. S jejich kvalitou už je to o poznání horší, nejsou to zrovna zdařilé kopie. Snad jen na pohled. „Dezén je skutečně velmi podobný renomovaným značkám, ovšem to neznamená, že bude mít i stejné jízdní vlastnosti - záleží na použití dané směsi a technologii výroby. Jízdní vlastnosti u stejně vypadajících pneumatik jsou diametrálně rozdílné a skutečně tragické. Z našeho pohledu se jedná o výrobky, které na silnici nebo automobily nepatří.“ Případná nehoda se pak na takovýchto pneumatikách nevyplatí nejen finančně.

Pro úplnost dodejme, že vítězem se v kategorii 185/65 R15 stejně jako loni stala v tomto testu pneumatika Michelin Energy Saver, za ní pak Pirelli P6 a Nokian H, na opačném konci žebříčku pak skončily Fulda, Kumho a Goodride.