Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím hoši.Mám problem pri teplom štartovani s tymto medakom.Za studena štartuje krásne ale po zahriati to horko ťažko natoči motor.Čital som zopar prispevkov ktore suvisia s takym problemom ale potrebujem radu od takeho ktory mal niečo podobne na medaku a ako to poriešil.Za vaše prispevky vopred ďakujem.

1. Zkontroluj nejdříve kabely a jejich odpor.
2. Demontuj starter, dej ho na repas, a je klid !

Kdysi, ale to už je vskutku dávno, před 30 lety jsem měl dieselkřídlo, a to za tepla taky těžko startovalo. Problém byl v český GO, malejch vůlích ve válcích, a motor se teplem ,,zatahoval´´.
Pamětníci jistě znají, nebylo to neobvyklé.
ALE to není tvůj problém.

A startér teda točí??? Jestli za tepla točí statečně, chybičku bych viděl asi v přísunu paliva.

Danieli, píše : Slabo, Ťažko !!!! No ??? Ano, starter se sotva převaluje.

štarter toči jak blazon len nechce motor naskočit,za studena asi neurobi ani pol otačky a motor krasne beži bez vykyvov otáčok.Pri teplom motore ked už naskoči tak sa pomali vyšplha na stanovene otačky.

Zdarec. A když to za tepla težko naskočí a pak to běží, odendával jsi víčko na nalejvání oleje, jestli to z něj nefuní moc? A jaký má motor po takovém obtížném startu zvuk?

devil666 píše:štarter toči jak blazon len nechce motor naskočit,za studena asi neurobi ani pol otačky a motor krasne beži bez vykyvov otáčok.Pri teplom motore ked už naskoči tak sa pomali vyšplha na stanovene otačky.

Pěkný !
Tak tototu nevím nerozumím ťažký jako blázon bez výkyvov pol otáčky za studena za tepla, to som asi blázon, z teho.
Na tohle mám jen jednu odpověď : Je to rozbitý.
A nejen to.

Pěkný !
Tak tototu nevím nerozumím ťažký jako blázon bez výkyvov pol otáčky za studena za tepla, to som asi blázon, z teho.
Na tohle mám jen jednu odpověď : Je to rozbitý.
A nejen to.[/quote]
len som chcel opisat startovanie za tepla a tazky start znamena v tomto pripade ze starter toci a motor naskoci asi po 10sek.asi...Truchu su hlucnejsie vstreky ale nic vynimocne pri medaku.

Po dnešním telefonickém rozhovoru jsem se přiklonil k vadnýmu čerpadlu. Slabý vstřikovací tlaky, a teplem se to všechno jen zhorší, asi asi.
Za tepla to startuje stylem : dýzl bez tlaků v mrazu. Začne slibovat, a za stálého držení statéru se to pomalu lepší a lepší, až se to neochotně uveze samo, a pak se to nějak rozběhne.
. Ráno na drc a rovně. Hustší nafta, menší vůle v elemntech, +žhavení.
Co vy na to odborníci ???

Jo, měl jsem tenhle samej problém u jedný 124 250D a bylo to čerpadlo. Bylo to znát i na zvuku motoru - mlátilo to, jako kdyby byli všechny trysky v hajzlu. Jinak přesně, jak popisuje Přemek. Motor ale měl najeto přes 800 000km. To céčko musí bejt slušná vyjetina, páč moje C250Turbo má 360 000km a o nějakým čerpadle v podstatě nevím.

zdravim hoši.Vďaka za vaše prispevky ale dufam že nebudete mat pravdu s tym čerpadlo a slubujem ak to vyrisim dam vediet čo bol problem a podrobne opišem zavadu.Nie som velmi nadseny že to može byt čerpadlo ale začnem diagnostikou kontrolou tlaku vo valcoch a palivovym systemom.Pekny den Vám prajem meďáci

zdravim super madaci.odkaz pre Přemeka Doležala len tolko ze sa klánam pred tebou lebo tvoja diagnoza mojho problemu bolo VADNE CERPADLO na medaku co zapricinilo tazke startovanie za tepla a motor bez vykonu.terajsi stav medaka podla slov mojho brata(on je majitel) lepsie slape ako predosly medak W124 250td co tiez je slusna raketa.si frajer bez debaty.vymena cerpadla cena 100tisic HUF z anglickeho medaka slusnou kilometrazou.CAWWWW

Děkuji, rádo se stalo.
. *thumbs up*