Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím. Nevíte jakou specifikaci oleje do automatu 450sl, r.v.1976?
A kdyby měl někdo nějaké odkazy na technické data a manualy byl bych vděčnej.
Díky předem všem.

Pokud máš převodovku 722.001 nebo 722.004 použij DEXRON II , MB specifikace 236.4. Pro výměnu by ho mělo být 7,9 litru.
Interval výměny každých 45000 km včetně výměny filtru, někde bylo i napsáno po 22500 km bez výměny. A vzhledem k tomu, co ta naše auta dnes najedou, bych to asi neřešil.
Moment na utahování šroubů olejové vany je 7Nm.

:)

Tady to máš vše pohromadě
http://www.startekinfo.com/StarTek/outs ... ocId=11883

Díky za pomoc. Trochu mi to kapalo ze šroubů vany,tak jsem ji pro jistotu ještě přetěsnil. Ale zdá se že to ještě máčí někde z levého boku jak je domeček s táhlem, tak to budu muset ještě pořešit, nemáte schema jak to tam je?

autocentrumblaha píše:Díky za pomoc. Trochu mi to kapalo ze šroubů vany,tak jsem ji pro jistotu ještě přetěsnil. Ale zdá se že to ještě máčí někde z levého boku jak je domeček s táhlem, tak to budu muset ještě pořešit, nemáte schema jak to tam je?

Nechci brát iluze ale mám stejný problém na 380 SL už druhý rok , vypadá to jako když tečou šrouby hlavně jak auto stojí přes zimu tak mám zblitou celou převodovku a kapky na šroubech a malou loužičku pod ní , přesně nevíš kde to máčí, převodový olej vzlíná a je všude ,stejný laborování taky domeček s táhlem :) a pod.
pokud se ti to stalo po delším stání tak je to na 90 % stejná závada jako mám u sebe , řešeno v servisu a je to při určitém počtu km a stáří běžný problém ,teče těsnící kroužek na hřídeli mezi převodovkou a měničem ,problém je oprava , je to těsnění za pár šupů ale mají s tím špatnou zkušenost pokud se vymění tak vydrží pár tisíc a začne to na novo protože má hřídel už vymletou drážku ,pak jsou další možnosti které už zkoušeli jako výměny hřídele s měničem ale také bez záruky teklo to prý po čase znova a jsou to zbytečné výdaje ,jediná 100% oprava je dát na výměnu převodovku z měničem za repas v Německu cca kolem 60 tis Kč ale musí to být vždy komplet převodovka a měnič ,jednotlivě to také nemá cenu .
jezdím s tím dál ,čím víc auto jezdí tak to teče méně kroužek je pod olejem a teploty z motoru to pěkně utěsní jinak jak auto stojí ,těsnení se smrskne o pár setin mm a olej provzlíná ven a vypadá to ,že teče všude kde se dá . zatím to neřeším promaže se mě hezky podvozek a stojí mě to za sezonu při ujetí cca 3000 km 0,2 litru převodového oleje až jednou možná to dojde do stádia kompletního repasu . Jinak olej seženeš za příznivou cenu u Zadka . V případě zájmu můžu poslat fotky když se mně to stalo poprvé u jinak perfektně suché převodovky a po jedné zimě to začalo , mám i detailní záběr na domeček

Long - řešili jsme stejnej problem u 280 CE a máš pravdu.Hřídel v tom místě byla zcela vyleštěná a po nějaké době to začlo prochcávat znovu. :(

metrák66 píše:Long - řešili jsme stejnej problem u 280 CE a máš pravdu.Hřídel v tom místě byla zcela vyleštěná a po nějaké době to začlo prochcávat znovu. :(

Je třeba dát simering o 2mm mimo vyjetou drážku, a je po problému ! *thumbs up*