Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/me ... abNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;

2000 za motor se my dávat nechce i když :)............ nevíte o tom někdo něco chápu že 2,8 byl jedinej silnej s manuálem takže proto je upravenej ale něaké technické specifika někdo nezzná? Nebo uměl by to někdo? Odhadovaná cenna dnes? Cokoliv prosím německy neumím zatím :D a šlo by takhle upravit motor s automatem?

Já to vidím asi takhle :
německý tuňák si nastříkal dekl červenou barvou, na něj si napsal Barbuss, a vydává to za něco, co to zřejmě není.
Dekl od Brabusse vypadá drobet jináč !!!

Na poslední fotce je v papírech napsaná ta úprava!

Papír snese fšechno, navíc když jsem to vykliknul, tak se mi tam nasrala nějaká inzerce, která nešla zrušit, tak jsem musel potopit noťas do vany, a tu sviňu tam utopiť.
Buď klidnej, že by někdo prodával motor Barbuss za dvojku.

Nevim laká me to se zajít alespon podívat projet to jestli to má 280 kobyl bude to znát ale před tím sem se tu chtěl optat jestli o tom někdo něco neví jako racionální duvod pro upravu tu je někdo chtěl masařku v manuálu takže tomu rozumím ale nepojedu tam zbytečne někde se o tom muselo něco napsat nebo nekdo něco vědet :)

Otázka : jak poznáš těch 280 Ps ???
Za mě : ztráta času.
Jestli motor BMW M3 2,3l stojí kilo, proč by ti dával někdo Brábusse zadarmo. ???
Pohled do motorovýho prostoru mě přesvědčil, že to asi nebude tak.
Jedině : jet tam, dát auto na brzdu, vymontovat, zaplatit. Pak ANO. :-/

Přemek Doležal píše:Otázka : jak poznáš těch 280 Ps ???
Za mě : ztráta času.
Jestli motor BMW M3 2,3l stojí kilo, proč by ti dával někdo Brábusse zadarmo. ???

ten deklik si nekdo pěkně nastřikal *jokingly* original vypada uplne jinak a hlavne motor brabus a auto nema ani kuzi :-!

Tak vím jak jede mejch 200. 80 koní už by měl bejt něakej rozdíl ale ok asi na tom něco bude ale spát stejně nebudu :D.............

Tak tedy má otazka či spíž poptávka zvládne si někdo pohrát z 2,8 motorem ?

P.S. ale spíš by mě zajímalo jestli se to fakt dělalo! Páč na netu nic nejni :(

A ty potřebuješ 280 psů ? Jezdíš s tím nějakej CUP ?
Tak tam řachni V8, a máš vystaráno. Bude to levnější, než úprava tvé 2,8.

Jasně to je nejlepší řešení ale DvaOsma sice nejede 200 koní je prostě minimum ale má charizma ten můj určitě stačilo by my něakejch 30koní navíc a hlavně krouťák :)

Už vím proč je tak levnej motor je v háji!!

A je to.

Kolík píše:Jasně to je nejlepší řešení ale DvaOsma sice nejede 200 koní je prostě minimum ale má charizma ten můj určitě stačilo by my něakejch 30koní navíc a hlavně krouťák :)

Myslím, že bys měl rok, dva pojezdit w124 200D nebo 250D ... to by ses pak v 200 koňový masařce cejtil jak v konkordu a nějaký brabusy by tě ani nenapadly *jokingly* *jokingly*

Přemek Doležal píše:Já to vidím asi takhle :
německý tuňák si nastříkal dekl červenou barvou, na něj si napsal Barbuss, a vydává to za něco, co to zřejmě není.
Dekl od Brabusse vypadá drobet jináč !!!

nesnáším když někdo dělá z věcí to co nejsou... jako když si na favorit nalepíš logo ferrari.. *jokingly*
mám to co mám a nestydím se za to nebo když jo, tak to dám pryč a koupím si to na co mám... 8)
:stern:

Já myslím, že nemáš zcela pravdu. Opačný postup je ten správný.
Když jsem na Škodě 1150 A-2 měl vzadu Š 100, a na MB 300 DT dáš na kufr 200 D.
Tak je to správne, tak to ma byť. :D