Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

poslední dobou mám nějak moc problémů s povozem.
Co vše mohou způsobovat špatné budíky? Jestli vůbec něco.
Jsou tam z automatu 4q 3,27 dif. a potřeboval bych na 5q 3,64 či tak nějak.

Děkuji
Jerry

Špatné budíky mohou způsobovat špatné buzení.!!! :D
Jinak tachometr bude ukazovat trocu jinou rychlost, něž kterou se pohybuješ. Okalibruješ si to na stopky, a nemusíš nic měnit.
4 roky jezdím s tachometrem, kterej ukazuje o 10 méně. a nemám problém. Protože je elektrickej, musel bych vyrobit novej kroužek s čepama, aby jich tam bylo o jeden víc, prdim na to.

nojo, ale co hallova sonda? na 10km mi to napocita o 1,7km vic a otackomer ukazuje uplny kraviny...

V tomto případě správné budíky nutné.

jak jako spatne budiky to si tam namontoval neco jinyho z jinyho auta???a nebo je neco spatne to co rika jak ukazovat??

na tachometru je katalogový číslo a měl by jsi dát stejný...

...ale musí bejt v autě ostatní správně, podle VIN.
Jinak tam dej, co máš při ruce, ocejchuj si to, a jezdi.

Někdo tam asi dal špatné. Nesedí ani rychlost (rozdíl od reálu se při větší rychlosti zvětšuje) ani otáčky motoru.

Otáčky nic nereguluje, tak proč nesedí ?
Rychlost má koeficient chyby kolik ?

trošku

Trošku dost, jináč by to neřešil.

mě to 124 se správnejma budíkama odchylovala minimálně

u rychlosti se odchylka mění od 10 do ca. 25 km/h (víc už jsem to neměřil) a u otáček vůbec nevím, ale při omezovači tam bylo ca. 3000-3500 ot/min.

Dosud nevím, v jakém voze se ty nemocný budíky nalézají. Teď omezovač, tak benzín ?
To vypadá na špatný relé benzínovejch pump. Asi je tam ze 6 válce. Proto ukazuje otáčkoměr zhruba půlku.
Tacho, katastrófica !

Jedná se o C124 230 manual. Ty relé benzínových pump jsou KPR? KPR jsem měnil a jsou tam ted z 230 automatu, ale to by snad nemělo vadit.