Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Při zavírání šíbru mi občas proklouzne motorek. Na konci dráhy při zaklápění je potřeba mu pomoci ručně zatlačením na střechu ze spoda. Dokážu si opravu udělat sám? Koukal jsem při otevřeném šíbru dovnitř, ale nic jsem nevykoukal, koudy bych se k tomu mohl dostat.

Druhou věcí je vypadlé vnitřní polstrování šíbru. Při úplném otevření je vše ok, ale při vyklopení nahoru mi vnitřek zůstane na místě a nevyklopí se se střechou. Koukal jsem, jestli bych mohl vnitřní dekl nějak instantně přicvaknout ke střeše, zdá se, že tam nějaké háčky jsou, ale tak velké, že bych dekl musel hooodně prohnout, abych to zacvakl. Dá se to nějak bez rozebírání?

Problém šíbru se tady probírá často. Je to čertův vynález : dobrý sluha, ale zlý pán.
A všechny díly musí být origo a nové, tudíž drahé.
Na motoru -v LZ blatníku- je navlečená plastová matka na 17-kolovej klíč. Pod ní je kontramatka, kterou se tvoří utahovací moment tohoto motoru. Plast sundej. Přitáhni, a bude to chodit -asi.?!?!
Ale tak to není správně. Dekl má odpor v otvoru střechy, protože ........ a motor to nemůže přemoci.
Kryt šíbru zvedají vzhůru speciální nožičky, takže rozebrat, zkontrolovat,..... ale jestli tomu opravdu dobře nerozumíš, tak mám jedinou radu : zavři to, z motoru sundej elektrickej šterk, a hotovo.
Pokud se rozmyslíš to nechat opravit, vezmeš našetřené bankovky, a dáš to odborníkovi.
Jiná možnost fakt není, protože pro laika je to zapeklitý, a náchylný na seřízení. Pár lidí už si koupilo nový věci, a systémem : a já sám, vždycky sám, se do toho pustila. Po výměně dvakrát otevřeno-zavřeno, ozve se chrup, a je to fšechno v pičke.
Tak asi tak.

Tak tento problem jsme take resili :) a po uspesnem zhodnoceni, ze bychom se do toho nemeli poustet jsme to nechali vyresit MB ve Stodulkach, kde se jim do toho take nechtelo :) ale udelali to a celkove to vc. dilu stalo 10k Kc.

Asi tak aj mne to spravilo chrup, a je to v péčku, behá mi tam len lanko s kusom liatiny či ako to nazvať, vonku je krásne :/ a tak moc ten šíber chcem mať spravený, zlatý dobrý manualny ako je v W201

taky mam problem se sibrem...konkretne tapecirun...okno mi normalne funguje jde zasouvat ale tapecirun jede s oknem cca 10cm a pak zustane stat zasekne se a jede samo okno dal...a vyklopit nahoru to nejde je zasekly tapecirun nekde...chci se zeptat zda to jde opravit bez sundani komplet tapecirun ze strechy...??...popripadne jak na to nejjednoduseji... .)

euix píše:Asi tak aj mne to spravilo chrup, a je to v péčku, behá mi tam len lanko s kusom liatiny či ako to nazvať, vonku je krásne :/ a tak moc ten šíber chcem mať spravený, zlatý dobrý manualny ako je v W201

A já ho chtěl měnit na el :-[

Řikám to tady neustále a furt : šíbr je věc na hovno.
Dokud byl mechanickej, tak ještě snad, ale s elektrikou, čertovské zařízení.
:'(

jAK to je prosim vas s tim polstrovanim strechy kvuli sibru...musim sundat cely...??..popripadne jak na to...diky

Polstr šíbru je zaháknutý vzadu, vpředu je přes plastový trny naraženej do přední části šíbru.
Kdo to nerozebíral, neporozumí !!!
Práce pro odborníka.

a to som sa do toho chcel pustiť sám, uvidím na kolko som zručný, našiel som aj video na youtube ako sa dá rozobrať komplet ten motorek, vzadu, len ešte musím vyčíhať, pri rozoberačke, ako vyberiem von to ojo, na ktoré sú prišrobované, lavý a pravý mechanizmus šíbru ..... lebo tie "L" sú v péčku, zlatý dobrý šíbr manualny na W201 ...... takto dopadol aj môj šíber .... http://www.w124performance.com/images/W ... _arms3.jpg

Motor nerozebírej, ten je nesmrtelnej !!!
Problémy jsou jen v samotném šíbru-mechanice a ve spínačích v motoru, nutno pak seřídit.

tu som objavil zopar obrázkov, ...... ono motorek mi funguje dobre ten isto rozoberať nebudem, aj el. ovládanie fungovalo super, lenže už pri kúpe bolo jedno rameno toho mechanizmu zlomené, tak šíber jazdil pomaly a krížil sa, a ulomilo sa ja to dalšie rameno ........ takže musím zohnať ND, a pôjdem nato, od rána do večera to hádam zmáknem :-)) skúsim potom nafotiť aj nejaký postup .....

mimochodom tu sú nejaké fotky, http://www.w124performance.com/images/W124_sunroof/" onclick="window.open(this.href);return false;

FOTO : to je P a L mechanika šíbru. Ta zajšťuje zvedání a zasouvání. Na tom to stojí a leží, to musí být 100% v pořádku, šíbr seřízený, vyčištěným, promazaný, a pak to funguje.

Může sem konečně někdo dát JASNÝ návod jak seštelovat šíbr aby přesně chodil do koncových poloh?Každý machr vždycky:"No přece kolečkem na motorku."....ALE KU-VA JAK? ]:->

Šíbr dojedeš do polohy zavřeno, tj. zároveň se střechou, a pak povolíš spojku motoru, vytáhne¨š spojku ovládání kontaktů, dojedeš ovladačem na koncový vypínač zavřeného šíbru, zamáčkneš spojku ovládání kontaktů, prověříš funkci, seřídíš spojku motoru šíbru, a jdeš na pivo..
Jednoduchý, že ???
:-/