Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

tak ja to vemu od začátku... ted jsem menil motor protoze ten stary byl na odpis... jednalo se o 2.3 manual, klima, rok kolem 87. predtim to chcipalo bud pri prerazovani rychlosti nebo zastavovani (napr. krizovatky) obcas nechtel vubec naskocit. Otackomer ukazoval malo. Vymenil jsem motor (2.3 rok 91-92), ale zadnou ridici jednotku. Motor ted slape, ale startuje po delsi dobe nebo az po pusteni klice!!! Otacky ukazuje porad stejny a chcipa pri delsim prerazovani nebo zastavovani.
diky za rady
Jerry

A motor jsi vyměnil komplet, i se vstřikováním a elektrikou ?

motor až na zapalovací a řídicí jednotku... bohužel jsem měl zapalovací jednotku k tomu motoru, ale nedokázali jsme najít správnou jednotku motoru. Nešlo to vůbec nastartovat, až s původníma jednotkama co byly u starého motoru. Dá se nějak identifikovat správná řídicí jednotka motoru k zapalovací jednotce?

Ahoj ted budu hadat rok 87 byl karburator ne ? Nebo uz Jetronik ? Tady kazda rada draha, kdyz to clovek nevidi. Tlak paliva jsi meril ??

uz to byl kejetronik. Na tlak paliva uz se chystam. Myslel jsem si ze jsou to 2 ruzne chyby, ale ten otackomer se mi nezda. Jestli je tam zapalovaci jednotka co tam nepatri, tak by to mohlo zpusobovat ty otacky a pritom i chybu toho zbytku.

Moje 230ce nemá se startováním problém, ale jakmile se ohřeje na provozní teplotu, tak se mi stává , že při vyřazení rychlosti a dojíždění k semaforu , najednou klesnou otáčky na cca 600ot/min ( skoro už chcípá) a pak se otáčky zase srovnaj na normální volnoběžný cca 800ot/min . Taky nevim čim to je :-/ *jokingly*

Jeremi píše:Moje 230ce nemá se startováním problém, ale jakmile se ohřeje na provozní teplotu, tak se mi stává , že při vyřazení rychlosti a dojíždění k semaforu , najednou klesnou otáčky na cca 600ot/min ( skoro už chcípá) a pak se otáčky zase srovnaj na normální volnoběžný cca 800ot/min . Taky nevim čim to je :-/ *jokingly*

U tebe bych vycistil spodni klapku a nasledne to dobre sesadil. Pak mozna skalibrovat potenciometr nasavabneho vzduchu. Ale sazel bych na tu spodni klapku.

Tu jsem čistil před rokem , když jsem měl sundanou hlavu . A pak jsem jí čistil před necelým měsícem ;)

Tohle je potřeba někam přistavit, a pan mistr se do toho ponoří.
Takhle to nevyřešíš.

tak jsem tam nandal startovaci a motorovou jednotku z jinyho a vypada to ze uz to nechcipa. Budiky taky z jiny 230 a uz to ukazuje i spravne otacky.

A je to. *thumbs up*