Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Moje W124 300 TD turbo začala postupně houpat strašně moc, hlavně vzadu, z pístů nic neteče z koulí a hydrauliky taky ne. Dycky když vezmu nějakou nerovnoust tak se dvakrát zhoupne a pak se rychle srovná, je to dost nepříjemný. Nevím kde bude chyba, kdyby byli nivo koule prázdný bylo by to tvrdý ne? Co mám vyměnit koule, nebo písty? Díky za každou radu.

Houpe=tlumiče
Drncá=koule
... ale co to dělá tobě, to nevím.

No houpe, ale co je n ahydraulickým válci špatně (tlumiči) když neteče?

Netlumí. To není válec, to je trochu složitá věcička plná planžetek, pružinek, a dalších kokotinek.

no tlumí koule ne, válec pouze vyrovnává výšku.

Koule šly do věčných lovišť,vymeň je a uvidíš to zlepšení.

Musím se přiznat, neměl jsem to nigdy rozebraný.
Citroen dělal fšechno koulema. Péroval i tlumil. Tady je to asi taky tak.
Se kaju za předčasný závěry, ale malý postrašeníčko není marný, ne ?
:-!

AU, do koulí NE !!!
@=

Dtto spm mal aj ja na kombiku a ked som nevedel vyriesit dilemu, ci je vadna lava alebo prava nivo gula a vymenil som obidve tak to teraz pefektne sedi na ceste...
Akurat to stalo nemaly peniaz...
8)

Koule, stejně jako tlumiče se VŽDY mění v páru !!!

Tak potom som to spravil dobre... :) :)
Lava gula 15 minut, prava gula 6 hodin... 007
8)

jojinek1 píše:Tak potom som to spravil dobre... :) :)
Lava gula 15 minut, prava gula 6 hodin... 007
8)

...to jako transplantace, jo ?

Temer... Pri tej pravej som si myslel, ze si to uz hodim...
Ale hlavne ze to dopadlo dobre...
8)

Pročti si poslední příspěvek ode mě:

viewtopic.php?f=26&t=15053" onclick="window.open(this.href);return false;


Jinak je chyba v nivo koulích, když je vyndáš z auta bude v nich tuna oleje, nemáš tlak.