Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím všechny nadšence, laboranty, na koleně dělači i profiky. :stern:

Chci probrat jakožto "zamilovaný amatér" možnosti jak přijít k výkonu ve 190tce.
Situace : Mám doma krásnou 190D verze social.
Požadavky : Krásná 190 s co nejvíc koníkama, klimou a co nejvíc největší výbavou.
Otázky : 1. Koupit origo 190 2,5DT v plné palbě (dost peněz a "jen 93KW") - problém sehnat ?
2. Nechat si leštěnku social 190D a implantovat 2,5DT a nějakou výbavu včetně klimy ?
3. Nechat si leštěnku social 190D a implantovat motor z C-ečka a výbavu ?
(2. a 3. by mě zajímalo co všechno je třeba od A do Z, finanční náročnost, STK ...)

Díly by bylo nutné zakoupit všechny které budou třeba (sklad = 0). :(
Schopného mechanika mám. *thumbs up*
Zkušenosti? Dojmy? Rady? Popřípadě nabídky 190 2,5DT nebo motorů a dílů?

Podobný Topic jel nedávno, ale nakonec se to zvrhlo v osobní souboj dvou angažovaných. :(
Prosil bych věcné komenty, nikoliv "blbe, kam se dnes naspěcháš" nebo "podívej se na D1".
Mám rád tvary 190 a chci v ní jezdit dokud se bude prodávat nafta, proto sem do ní ochoten investovat. Samozřejmě čím méně tím lépe...
Předem mnohokrát děkuji za rady a váš čas. S pozdravem Tomáš - Zlín. :stern:

dodělávat výbavu není žádnej med...
takhle od stolu těžko říct, jestli se vyplatí sehnat jiný auto s tvejma požadavkama. Problém je v tom, že pokud si někdo koupil 200D, tak mu stačilo, že to má hvězdu a volant (možná i ten volant by nepotřeboval, kdyby to bez něj prodali). Ovšem 250DT je vrcholová dieslová motorizace pro tenhle model, takže by snad mohlo bejt možný najít pěknej kousek s výbavou ... s největší výbavou se pak setkáš u benzínovejch 260E- to si nekoupil žádnej šetřil a tudíž si dopřál i nějakou tu výbavu.

Dokoupit se dá skoro všechno, ale chce to spoustu času a možná i trochu štěstí. Né vždy je vše hned provozuschopný, nepoškozený a kompletní, ale povětšinou se dá všechno snadno i nesnadno opravit.

Největší pakárna je snad dodělání klimy (mám to z doslechu, teprve se na to chystám a všichni doporučujou druhý auto, ze kterýho to bereš jako mustr).

Já se vyznám ve 124 ... 190 nevím, jak má vypadat plná palba. U 124 je toho dost. 4x El. okna, el.zrcátka, el.volant, el. sedadla s pamětí, výhřevy sedadel, palubní kompjůtr, webasto, klimatizace, stínítka s lampičkama, ASD, ASR, nivo, dvojitá kůže, stěrače světel, šíbr, nástupní lampičky, dálniční houkačka, roletka zadního okna, airbagy, repráky ... a to nevím, zda jsem na něco nezapomněl, ale určitě jo :-[

Osobni souboj ? Tak to asi budu ja, jeden z tech dvou 8)

Nebral sem to jako osobni souboj, spis sem svou verzi podlozil fakty a realnym podkladem ze stranky casu, narocnosti, penez a vysledku.

Zalezi na tom jakou chces dat investici. Sam sem propadl kouzlu tvaru 190 *in love* *in love*

W201 250 DT - v republice je jich malo a v podstate zadna na prodej. Na mobile.de je jich ted 7, coz neni velky vyber. Ale da se sehnat s peknou vybavou za x tausent euro. Aby to nebyla uplna schnilotina tak je to min 2 000 eur.

Me by zajimala tato za 3 300 e :
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/me ... res=EXPORT" onclick="window.open(this.href);return false;

Prestavby z 200d na 250dt s tim ze koupis treba schnile auto a na jeho dokladech postavis krasavce je legalizovatelna v poho, ale problem bude sehnat turbovou. Pokud bys ji sehnal a s tim ze mas dma vonavou kastlu tak bych nevahal. Ale koupit z de schnilou turbovku za 2000 e a pak prestavovat trochu straci smysl kdyz se da za 3300e sehnat pekna a tu co mas doma bys poslal dal do sveta.

Co se tyce vykonu 93 kw tak ver ze je to dostatecne na vahu 190. Muzu porovnat bo sem s ni jezdil a i silnejsi koncernove verze TDi nemaji narok ]:->

Mel sem 190: 200D, 250D, 250DT

W201 je krasa a sam ted snoubim peknou stodevade s motorem z vyssi tridy s poradnym vykonem o:-)

Kup super vybavenej benzín, ten bude mít míň km,
a řachni do toho 250DT, 605.
Papíry na dýzla se válej fšude, za grátis.

Marena1 píše:... s největší výbavou se pak setkáš u benzínovejch 260E- to si nekoupil žádnej šetřil a tudíž si dopřál i nějakou tu výbavu.

S tim mohu nesouhlasit. Poridil jsem 260ee ten co si ji kupoval asi chtel aby to jelo vic nez nejaou vybyvu protoze z nadstandartni vybavy je tam POUZE mechanicky sibr :-[ a je to silnejsi verze bez katalizatoru 122kw ]:->

V nedeli sem ji umyl a pak sme se byly fotit :x

http://zdenoo.rajce.idnes.cz/W201_260e_122kw/" onclick="window.open(this.href);return false;


K prestavbe, i velka zastavby motoru se da udelat v garazovich podminkach ]:->

http://zdenoo.rajce.idnes.cz/Bmw_e30_garague_swap/" onclick="window.open(this.href);return false;

Se vobávám,že dneska už je problém sehnat papíry a pak to zoficielnit je zálažitost hodně palackejch :( vlastní zkušenost.

Zdeno píše:

Marena1 píše:... s největší výbavou se pak setkáš u benzínovejch 260E- to si nekoupil žádnej šetřil a tudíž si dopřál i nějakou tu výbavu.

S tim mohu nesouhlasit. Poridil jsem 260ee ten co si ji kupoval asi chtel aby to jelo vic nez nejaou vybyvu protoze z nadstandartni vybavy je tam POUZE mechanicky sibr :-[ a je to silnejsi verze bez katalizatoru 122kw ]:->

V nedeli sem ji umyl a pak sme se byly fotit :x

http://zdenoo.rajce.idnes.cz/W201_260e_122kw/" onclick="window.open(this.href);return false;


K prestavbe, i velka zastavby motoru se da udelat v garazovich podminkach ]:->

http://zdenoo.rajce.idnes.cz/Bmw_e30_garague_swap/" onclick="window.open(this.href);return false;

Nojo, ta Jihlavská neměla opravdu nic, a vyuzená byla na ultimo.

ondrej píše:Se vobávám,že dneska už je problém sehnat papíry a pak to zoficielnit je zálažitost hodně palackejch :( vlastní zkušenost.

Sám si přestavím, sám si schválím, sám si otypuju, a pak jen jezdím !!!

Zdeno: tos stavěl ty ? kdysi jsem to prohlížel v ustí u turbodevils nebo jak se jmenujou. Slušnej dragster *thumbs up*

To stavěl pan Čajíček s kolektivem.
A byla v tom M3 2.0 z E-30.

Auto maj na svedomi Turbodevils. Vylo to cajicka a kdyz se nabazil tak prodaval. Tenkrat od nej kamarad koupil holou kastlu a ta zasvaba na fotkach je moje prace. Dost veci se muselo opravovat a upravovat ;-)

To musel bejt slušnej vopruz. Jako bych to viděl.
*thumbs up*

Vopruz az tak moc ne, spis vyzva ;-)
No a nakonec kdyz bylo vse vyresene, upravene, namontovane a pripravene ke sprovozneni ( stacilo dozapojit EWS) tak prisel nas nenechavej kamarad, natahl prstickem v druhe ruce trimajic prislusny obnos bankovek s tim ze ten motor chce do sve e36 coupe 316. Celkem me mrzela ta praca, hledani, upravovani s tim aby motor jel v e30 ktera prisla vnivec. Ale nyni ta zlata e36 ma noveho spokojeneho majitele s umyslem jezdit kopce ;-) mimochodem taky mistni clen ;-)

Za mě bych koupil pěknou 190 2,5DT s výbavou než se v tom vrtat. V německu něco najít přihlásit a jezdit. Když se dáš do přestavby tak si hned tak nesjedeš a navíc pak řešit papíry nebo případný prodej bude problém. Navíc ti nikdy nikdo práci do přestavby vloženou nezaplatí. Měl jsem 190 2,5DT automat a jelo to moooooooc pěkně v manuálu to bude ještě lepší svezení. To je můj soukromý názor.

Tak se začínám přiklánět ke koupi origo 2,5DT klidně horší castla i celkový stav, stejně pujde do nového laku (černá metla) a podvozek se po tech letech bude muset udělat tak jako tak. Nějaké důležíté výměny, kontroly apod. co se musí udělat po koupi ? Aby byla jistota že mě nenechá stát někde u meze...
Každopádně až to proběhne, budu postupně informovat o průběhu renovace a fotky taky uploadnu.
Díky za rady a kdyby si ještě někdo na něco vzpoměl, určitě napište. :stern:
Tomáš