Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj, nevíte někdo co by to mohlo být rano nastartuju na brnknutí hned po zhasnutí žhavení, ale jak se to zahřeje tak mam problem nastartovat třeba až na potřetí, startér točí na přidáni plynu nereaguje, podlemě bude problem starter,ale proč s teplotou? Díky za postřehy rok 94 diesel 250

Když to bude starter, bude točit pomalu.
Hádal bych to na čerpadlo.

Ted sem si uvědomil, že to někdy nežhaví když otočim klíčkem a nebo hodně rychle zhasne nemoh by to bejt problém? A jestli jo tak kde?

Odpověděl jsi si sám.Buď je to jak píše Přemek nebo relé žhavení.Pokud funguje správně,tak to co píšeš neexistuje! :stern: sice musí chytit za tepla i bez žhavení,ale není to "na drc".Vždy žhaví a to i za tepla-cca 5 vteřin.Pak je to "na drc" i za tepla. ;)

No budu muset projít všechno, protože sem ted zkusil startovat vždycky s plynem a bylo to nebo se mi zdálo o asi 20 procent lepší, připadá mi jako by tam nešla nafta s plynem je vidět že to má snahu chytit, při druhým startování s plynem to už naskočí, ale jak mám plyn na podlaze trvá mu docela dlouho než přidá do obrátek zhruba 2 možná až 3 vteřiny u pianá sem po nastartování musel pustit plyn hned, protože by to byl hned řev jako kráva, takže asi to čerpadlo a ještě sem tu někde dřív slyšel o padání nafty má to taky něco společnýho s čerpadlem? Díky

Asi bych zkontroloval fšechno, než bych šel do čerpadla.
Bych to zkusil nažhavit 15s, jestli to chytí normálně, pak tlaky, trysky.
Ale když to chytí studený na drc, a teplý ne, viděl bych to na vstřikovací čerpadlo.
A dopravní čerpadlo ??

No jak je chladno jako dneska, tak to chytí jako nic ráno, ale mam pocit že jak byly ty vedra ted, tak už na poprví se měl problem, ale to je domněnka, to ještě odzkoušim. A kde najdu dopravní čerpadlo? to slyšim abych řek poprvé :)

Na boku vstřikovycího čerpadla.
Ale tvůj problém bude asi opravdu vstřikovací čerpadlo. Nemůžeš zkusit namontovat jiné ? Půjčit si ?

No to asi bude problém, nevim od koho bych si ho pujčil, už mě to napadlo, abych to moh vyloučit stoprocentně. Ještě otestuju pár věcí. No a pak budu muset zakročit nějak :)

Když to studený chytá kdykoliv spolehlivě, neviděl bych problém ve žhavení, dále bych neviděl problém v dopravním čerpadle. prostě když to vychladne, tak to chytá hned, čili nafta tam je. Píšu správný údaje, ano?? Jen abych nekecal blbosti a z toho neusuzoval něco špatně.

První dotaz: Tohle začalo dělat zničeho nic a nikdo se v ničem v autě než to začalo dělat nevrtal? Pomejšlel bych si pak na problém v podtlaku - konkrétně myslím podtlakový chcípák motoru. Například prohozený hadičky ve spínačce dovedou přivodit takovejhle stav.

Další dotaz: jezdí auto na skutečnou naftu? není tam nějaký náhradní palivo??? Mám osobní zkušenosti s palivama, který za studena chytaj, s teplym motorem se to nenatočí...;)

Ano co píšeš v prvním odstavci souhalsí, každý ráno to chytlo hned na brknutí, ale když sem šel z práce a auto stálo 8 hodin hlavně když bylo vedro, tak to chytlo až na podruhý to se stalo asi 2krát, ale ty rána stoprocentně platí, pak stačí někam dojed chcípnout a je problem.

Je taky pravda, co se týče toho podtlaku, tak sem se hrabal v pojistkový skříni a opřel sem se o hadičky který jak sem zjištoval jedna vedla na 100 procent ke spínačce. Ta hadička vypadla a čemu sem nemoh uvěřit byla vevnitř normálně jehla od stříkačky :), auto jsem kupoval, tak jsem jí tam vrátil než koupim normální hadičku, ale co mi bylo divný, že vypadla s takovýho Téčka rozbočovač na vzduch, kde třetí vyustění bylo nenapojený a od tý doby sem nemoh chcípnout auto. Pak sem zjistil, že mi tam chybí ten podtlat, tak sem to téčko s jehlou vyhodil a napojil přímo do takový černý kostičky nevim k čemu slouží, ale do tý kostičky de hadička od spínačky respektive to tečko bylo za tou kostičkou, kde to bylo takhle všechno divně zapojený.

A další věc abych se přiznal omylem sem tam natankoval do prázdne nádrže asi 20 litru benzinu :) vim sem vul,ale zbytek sem dolil naftou a po 300km zase doplna, ale to bylo všechno v pohodě dokud sem nebrnknul loktem o to tečko a nemoh to chcipnout tak zhruba od tý doby to začalo. Ale kde přesně hledat problem? a proč tam bylo to tečko, když jiná uvolněná hadička tam nebyla a pak co ta jehla tam :) jediný co mě napadlo mohla zmenšovat pruchod vzduchu, ale proč?
Jinak díky za postřeh :)

Teda Dane *thumbs up*

Sundej chcíp potlak z čerpadla, a zkus, jak to chytí teplý !!!
Tlaky, žhavení a spol bude OK.
Dopravní pumpa by mohla za tepla dělat alotria -nebývá to zvykem- , ale to by to chytlo,
po 2s chcíplo, a pak by to šlo blbě nastartovat.
Pokud to teplý nechytí na otočení, jsou to ty Danovy chcíp podtlaky, myslím.

Tak jsem asi našel proč mi to někdy nestartuje, ale nevim jak hledat dál. Přišel sem na to, že sem se kouk jaká vede vzduchová hadička od spínačky, šel sem od spínačky a narazil na nějakou černou kostičku a dál to pak pokračuje, myslim někam k motoru, čerpadlu. Pokud hadičku rozpojim u tý černý kostičky a zase zapojim a du nastartovat auto hned pokaždý chytne no a dál nevim. Taky se mi stává, že to někdy chytně, ale běží motor jako kdyby neběžel a když zařadim a chci jet tak to hned chcípne. Pokud nastartuju v pořádku je pak slyšet jak si něco odfoukne jakoby. Nevíte kde hledat dál? Díky.

Zkus uplně rozpojit vedení podtlaku na chcípání co vede do čerpadla.

Další možnost je, že je tam špatně nasazenej chcípák. I zkušeným borcům, kteří to měnili na srazu v Kersku se stalo, že ho tam dali špatně. :) Dělá to brajgl, když se nožička nezastrčí do čerpadla správně. Musí bejt ve chcípací vidličce, dovede se přihodit, že je pod chcípací vidličkou, taky to funguje, ale napiču.. ;)
U dvacetiventila je debilní, že nemá stop páčku a zvenčí to není vidět.

Opět se zeptám: NEŽ TO TYHLE VĚCI ZAČALO DĚLAT, AUTO NORMÁLNĚ FUNGOVALO?? NIKDO DO NIČEHO NEHRABAL?

Díky vyzkouším :) jo jo hrabal sem se do toho já ale omylem sem se opřel loktem, když sem měnil pojistku v pojistkový skříni, tak sem loktem sklouznul hned u tý černý krabičky a rozpojil sem vzduchový vedení, protože tam bylo téčko roztrojka na vzduch rozbočovač logicky sem to vrátil tak, že jednu stranu sem frknul do tý černý kostičky, dále pak koukám a z druhý hadičky kouká normálně jehla do injekční stříkačky, což nevim proč to tam bylo a k čemu, ale zapojil sem to z toho tečka do hadičky, která pokračovala k chcípakovi, jenže problem byl to že třetí vyustění bylo prázdný, žádnou dakší hadičku sem nenašel do tý rozbočky takže rozbočka byla nezapojená a problem nastal, že sem nastartoval a nešlo to chcípnout, tak sem to tečko s jehlou vyhodil a od chcípáku to narval přímo do tý kostičky a pak začal problem se startováním, je možný že sem v tom hrabal předchozí majitel, ale tak sem to už koupil z německa, ale co sem tam nestrčil ten loket bylo to oká. no nevim jestli tenhle popis pomuže něco vyzkoušim dál a jestli to nepude, tak asi budu muset někoho sehnat co má to samý auto a prostě zkontrolovat zapojení nebo nevim :)