Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Mám u číny takový problém. Jakmile se rozjedu cca na 100km/h začnu cítit ve volantu mírné vibrace, ale nedělá to moc....dalo by se říct, že je to zanedbatelné, ale kolem 120km/h se rozklepe předek více a kolem 130-140 už je to dost nepříjemné....roztřese se celý předek docela hodně a je to pak cítit už v celé kastli. Přitom podvozek se zdá být OK, kola jsem nechával vyvážit už několikrát, pak jsem i gumy dal nové...ale vibrace zůstaly. Mám vpředu 16ky kola, 225/55R16. Ze zoufalství jsem už nedávno zkusil i přehodit na čínu kanaldekly z R107 (205/65R15) a s těmi to bylo o poznání lepší, ale rozhodně ne úplně vpořádku, pořád tam ty vibrace jsou cca od 120-130 km/h (a při rychlejší jízdě se neztratí).
Neřešil někdo podobný problém u W126 nebo W123? Měl jsem už hodně W126 i W123 a nikdy mi žádná tohle nedělala (a tahle je technicky asi v nej. stavu ze všech co jsem měl).

Mrknul bych se na brzdové kotouče, jestli nejsou z vnitřní strany vyrezlé, kus rzi může být vypadlý, ale nějak by se to projevovalo i při brždění. Pak bych otestoval tlumiče pérování a změřil alespoň sbíhavost- špatná v kombinaci s menším nedostatkem na nápravě- silentblok ramene, ložisko volnější...může to dělat neplechu. A jednou kamarád na dříve bourané Ocetávce nakonec odstranil podobný problém výměnou vadného náboje kola (byl mechanicky poškozený) ...

Tak jsem dnes zjistil, že je docela dost vymlácený pomocný čep řízení. Tak vyměním to uložení a udělám geometrii...a budu doufat že to bude OK :-$

Přesně co píšeš mi dělal čína taky. Než jsem se k tomu dostal, tak odešla převodovka a já auto odstavil.

Co jsem měl na 100% špatné já, tak tlumiče a kotouče prej taky nic moc.

Někde je drobná nevyváženost + vůle.
To je celý.

Takže pomocný čep řízení vyměnen, zjištěna taky lehká vůle v ložisku PP kola (dotaženo), zkontrolována sbíhavost (vpořádku). No a dnes ujeto cca 80km po dálnici a je to pořád stejně nahouby :(

Tyhle věci se tady nevyřešej.
Svézt se, prohlídnout, vyměnit, na místě, v dílně, ale tady NE.

A čistě teoreticky, nemohl by tohle dělat tlumič řízení?

schicklgruber píše:A čistě teoreticky, nemohl by tohle dělat tlumič řízení?

Myslím si že ne. Asi necelých 10 let zpátky jsem měl W126 s 5válcem 300D z piána....a ikdyž jsem ji rozkutálel na dálnici na 170 nic nevibrovalo....a tlumič řízení tam nebyl vůbec *jokingly*

Přemek Doležal píše:Tyhle věci se tady nevyřešej.
Svézt se, prohlídnout, vyměnit, na místě, v dílně, ale tady NE.

Tak to se lehce řekne, samozřemě, že to takto řeším. Ale protože se už na nic dalšího nepřišlo ptám se tady, jeslti někdo nemá nápad co ještě zkontrolovat. Nenapadá mě už nic jiného, než koupit nové kotouče a vyměnit. A pokud ani to nepomůže tak nezbývá než si zvyknout jezdit max. 120km/h *jokingly*

Zkus pro pořádek zvednout zadní kola do vzduchu a rozjet to na místě, aby byla jistota, že to není třeba od kardanu atd.....

JK píše:

Přemek Doležal píše:Tyhle věci se tady nevyřešej.
Svézt se, prohlídnout, vyměnit, na místě, v dílně, ale tady NE.

Tak to se lehce řekne, samozřemě, že to takto řeším. Ale protože se už na nic dalšího nepřišlo ptám se tady, jeslti někdo nemá nápad co ještě zkontrolovat. Nenapadá mě už nic jiného, než koupit nové kotouče a vyměnit. A pokud ani to nepomůže tak nezbývá než si zvyknout jezdit max. 120km/h *jokingly*

Kotouče vibrujou jen při brzdění, za jízdy nikoliv.

přesně tohle mi dělal sec, měl jsem nefunkční tlumič řízení....

petrhnizdil píše:přesně tohle mi dělal sec, měl jsem nefunkční tlumič řízení....

Vzal jsi mi to z pusy. Na mém secu to byl taky tlumič řízení. Tohle auto to má rádo, když je to v cajku, jinak když chytneš sebemenší nerovnost, tak se to rozkmitá.

Ne všechny ráfky se hodí pro vyvažování přes střed, což dělají skoro všechny pneuservisy. Nech si je pro jistotu vyvážit přes otvory na šrouby.
Klíč