Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Auto mi přestalo držet volnoběh. Mám podezření na čidlo ale marně se snažím dohledat jaký odpor má mít snímač teploty nasávaného vzduchu na W124. Nevíte někdo náhodou?

Našel jsem pouze tohle to pro W126:


-18 Stupňů Mrazák 16.4 kilo-ohmů
6 stupňů Lednička 4,0 kilo-ohmů
22 stupňů Pokojová teplota 1,95 kilo-ohmů
37 stupňů Tělesná teplota 1,55 kilo-ohmů

Ahoj, většinou tohle vůbec neřeším a dávám nový.

Stojí zhruba 700 - 900kč

NA starší auta je použit v W201, W124 apod...Na motorech typu 4 ventily na válec má použití ze sprinterů, Vit apod.

A kdyz je ten snimac spatnej jak se to pozna ?

Není napsané k jakému motoru. ale pokud beru v úvahu tvůj popis tak by to měl být M 104 980 ?
Snímač teploty nasávaného vzduchu:
15...30st.C 1300...3600 ohmů
40...60st C 600...1200 ohmů

Džejár píše:Ahoj, většinou tohle vůbec neřeším a dávám nový.

Stojí zhruba 700 - 900kč

NA starší auta je použit v W201, W124 apod...Na motorech typu 4 ventily na válec má použití ze sprinterů, Vit apod.

Tak je to dost peněz a nechce se mi zbytečně kupovat nové čídlo.

pavelono píše:A kdyz je ten snimac spatnej jak se to pozna ?

No mně trápí volnoběžné otáčky. Momentálně mi to nedrží volnoběh vubec a myslel jsem si, že to souvisí stím čidlem. Bylo celé zaneřáděné, mastné, plno prachu na něm. Po vyčistění mi to přestalo držet ty volnoběžné otáčky. Ale krom toho čištění jsem ještě provedl jiné operace takže, teď už mužu říct že čidlem to není. Ukazuje při 17 stupních cca 1700 ohmu. Mám ve špatném stavu gumové hadice skrz které vede vzduch do sání právě při volnoběhu kdy je klapa na sání zavřená. Takže až je seženu budu laborovat dál.

blueabyss píše:Není napsané k jakému motoru. ale pokud beru v úvahu tvůj popis tak by to měl být M 104 980 ?
Snímač teploty nasávaného vzduchu:
15...30st.C 1300...3600 ohmů
40...60st C 600...1200 ohmů

Dík za info. Vypadá to, že bych měl mít čidlo OK. Naměřil jsem 1700 ohmu při cca 17st.C.
Když se ale pozorněji zakoukám na ten tvuj text s čísly. Přijde mi to nějaké podivné. Při 30st.C ..... 3600 a při 40st.C ...... jen 600 ohmu?

MarkS píše:

blueabyss píše:Není napsané k jakému motoru. ale pokud beru v úvahu tvůj popis tak by to měl být M 104 980 ?
Snímač teploty nasávaného vzduchu:
15...30st.C 1300...3600 ohmů
40...60st C 600...1200 ohmů

Dík za info. Vypadá to, že bych měl mít čidlo OK. Naměřil jsem 1700 ohmu při cca 17st.C.
Když se ale pozorněji zakoukám na ten tvuj text s čísly. Přijde mi to nějaké podivné. Při 30st.C ..... 3600 a při 40st.C ...... jen 600 ohmu?

špatně si to vykládáš :) hodnoty jsou za
a) teplota 15 - 30 stupňů, naměř.hodnota : 1300 - 3600 ohmů = OK
b( teplota 40 - 60 stupňů, naměř.hodnota : 600 - 1200 ohmů = OK
takže pokud jsou hodnoty v tomto rozmezí je snímač O.K. ;)

Merc124 píše:

MarkS píše:

blueabyss píše:Není napsané k jakému motoru. ale pokud beru v úvahu tvůj popis tak by to měl být M 104 980 ?
Snímač teploty nasávaného vzduchu:
15...30st.C 1300...3600 ohmů
40...60st C 600...1200 ohmů

Dík za info. Vypadá to, že bych měl mít čidlo OK. Naměřil jsem 1700 ohmu při cca 17st.C.
Když se ale pozorněji zakoukám na ten tvuj text s čísly. Přijde mi to nějaké podivné. Při 30st.C ..... 3600 a při 40st.C ...... jen 600 ohmu?

špatně si to vykládáš :) hodnoty jsou za
a) teplota 15 - 30 stupňů, naměř.hodnota : 1300 - 3600 ohmů = OK
b( teplota 40 - 60 stupňů, naměř.hodnota : 600 - 1200 ohmů = OK
takže pokud jsou hodnoty v tomto rozmezí je snímač O.K. ;)

Takže nějaký lineární průběh tady nehrozí :)

Tak mám 300e 24v, takže KE vstřikování. Tabulky co jsi vložil ale mají uplně jiné hodnoty než hodnoty uvedené výše. Podle těch tvých mi to vůbec nesedí teda *tired*

Já jen dodám, že auta bez toho jezdí a fungujou.

U teplýho motoru nemá čidlo žádnej vliv, proud do kostky je skoro nula, odpor je nekonečno.

Po namontování 3 kusů nových gumových hadic které jsou napojeny na regulační ventil volnoběhu je vše OK. Takže to opravdu přisávalo přes ty staré hadice falešný vzduch.

http://marks1.rajce.idnes.cz/Prodej/#no ... ce_004.jpg

Včera jsem se radoval a dneska je to zase v pytli. :( Volnoběh padá opět pár sekund po startu. No a nic podstatného jsem na tom motoru nedělal oproti včerejšku. Jen trochu uspořádal kabely a namontoval filtrbox.
Asi mně vážně ta kontrola tlaku paliva nemine :) Ale že by se to projevovalo takhle podivně 8)

Muze byt kup si tlakomer do 10 bar maji ho vsude ve vodocentrum stoji kolem 80 kč. Pevnou hadici, klidne benzinovou a promer tlak na vstupu a za regulatorem tlaku paliva