Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahojte, chcel by som sa spytať či je to v poriadku ,kedže mám problem s teplym štartom,tak som pozeral v čom to môže byť a videl som , že v tej dlhšej hadičke ktora ide od paliv.filtra je nafta asi 6-7 cm pod urovnou vstupu do filtra.Motor bol vypnuty,je to normalne_?Dík.

Ja som mal rovnaký problém. Auto sa dalo naštartovať len vtedy, keď vychladol motor. Padala mi nafta a pomohla len výmena tesnení v čerpadle.

když padá nafta, nejde to natočit hlavně za studena, když má nafta dost času na to, aby padla. Toť moje zkušenost.

Vdaka za odpovede,že je to normalne som sa dnes dozvedel,ale slzi mi čerpadlo ,ked motor vychladne,tak sa bude asi musieť pretesniť,pravdepodobne bio zložky v nafte robia svoje s gumenymi tesneniami.

A o jaké hadičce je řeč? Ta jak je jediná na vrchní ploše filtru?
Vzhledem k tomu, že jezdím na BIO a s těsněním jsem žádný problém nikdy neměl, tak BIO složky asi nebudou ta škodná ;)

Z palivoveho filtra ido dve hadičky ,jedna kratka ktora ide do čerpadla a jedna sa o tu druhu ,dlhšiu. O pridavnych bio zložkach v a ich vplyvu na gumene tesnenia ktore su v styku s naftou so čítal niekde na internete, bola to niejaka ,možno,odborna úvaha.

U mojí 250TD jsem vyměnil celý ten píčosystém hadiček s gumičkama a ono to dalo pokoj. Od tý doby nic. A když tam dáš obyčejný "O"kroužky tak je nafta sežere. Hadičky z říše vyšly asi na 1.500,-Kc *drink*

Krouzky prodava origo i mercedes :-) ovsem je to stary vyhraty a praska to takze radeji cele hadicky

Budeš-li na plastový trubky milej, hodnej, a budeš se s nima při výměně O-kroužkůjen mazlit, nemusíš mít strach ze zničení.
:D

Ahoj,až dnes som si všimol ,že debata pokračuje.Kolko o-kružkov je na 290 td,ja viem len o dvoch tie priesvitne hadičky čo idu do palivoveho filtra a na tom plastovom kolene je jeden o-kružok s priemerom 8 a druhy 10,hrubka myslim 2,8.Cau.