Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Prováděl jste někdo repase předních brzdičů?

Jaké máte zkušenosti. Jak s povrchovou úpravou? Nechával jste je někdo zinkovat?

Díky za postřehy.

repase se dá nejrychleji udělat objednáním umtausch brzdičů.
ušetřenej čas je dražší než cena výše zmíněných. ;)

kolouch píše:repase se dá nejrychleji udělat objednáním umtausch brzdičů.
ušetřenej čas je dražší než cena výše zmíněných. ;)

myslíš vyměnit za zrepasované a staré odevzdat? Pokud ano, kam to mam smerovat. dík.

teď sem objevil na S-bazar nové přední ATE oba za 5500.-
což je solidní cena i pro obchodníka. ;)

Renovace dělají třeba zde: http://www.renovaluhacovice.cz/o_firme.php" onclick="window.open(this.href);return false;

*jokingly* Bude to určitě levnější než od překupníka,který je koupil na Aukru za 1600

Milan P píše:Renovace dělají třeba zde: http://www.renovaluhacovice.cz/o_firme.php" onclick="window.open(this.href);return false;

*jokingly* Bude to určitě levnější než od překupníka,který je koupil na Aukru za 1600

To se fakt brzdice vydrazily na Aukru za 1600. To je uplne zadarmo! Sakra.

Přemýšlel sem o vlastnoručním repasu tak, že bych je perfektně očistil a natřel Hameritem který je odolný vysokým teplotám. Každou ze dvou vrstev bych zapekl cca 1 hodinku při 200°C. Takovej repas by vyšel tak na 300. Otázkou je zda-li se to vyplatí, podle toho kolik bude stát profi repas.

brzdič se musí rozpůlit,chemicky i mechanicky odstranit korozi.
po týhle operaci cca polovinu brzdičů hodíš do šrotu.
pak příjde na řadu výměna pístů,těsnění a ostatních střev.
plus povrchová úprava.lepší než barva je třeba niklování apod.
podtrženo sečteno - pokud to člověk nedělá pro zábavu,
tak si radši koupím hotový nebo nový. :(

Podle toho jak si kdo řekne..

třmeny okartáčuju, zbavím takové té povrchové mapové koroze, pak je rozhodím, pístky, prachovky, odvzdušnováky, očistit případně dát nové.Složit a kdo si to pak čím natře je jedno.

A je uplně jedno, zda je to barva z lídlu a nebo jakási teplovzdorná, která je stejně na prd...Když by s tím někdo závodil,ale při normálních teplotách to vydrží jak nic.

tak došlo na lámání chleba

brzdiče leží na operačním stole.

zkusím je očistit, pak zaslepit, zalepit co se da a nechat opískovat

pak buď zinek nebo černá barva, stejnou jakou jsem dělal díly podvozku.

otázka je zda zinek brzdičum neuškodí, rozdělat je uplně asi nemůžu, to bych je nedal dohromady.

rozložit myslím tak, že zůstane jen litinový odlitek *jokingly*

Dle stavu a funkce :
PO demontáži zaslepím přívodní otvor šroubem, a nechá opískovat - pokud jsou tam prachovky alespoň v takovém stavu, že zabrání písku vletět do prostoru pístek-třmen. !!!
Pak výměna prachovek, popř. pístků a těsnících kroužků
Nástřik hliníkovou či zinkovou základovkou, navrch v podstatě cokoliv, neb teplota třmenu není pro normální barvu tak vysoká, aby se to sloupalo.
Estli černé, červené či žluté, dle přání zákazníka. :stern:

kdysi jsem hammeritem napatlal brzdiče na golfu a za 2-3 měsíce bylo po ní
naproti tomu foliatec vydžela

Fridrich píše:kdysi jsem hammeritem napatlal brzdiče na golfu a za 2-3 měsíce bylo po ní
naproti tomu foliatec vydžela

Hemerojd je možná barva na zábradlí v baráku, ne na auta.
Jednou jsem s tím natřel vlek, kterej byl po 25 letech provozu LEHCE ošůchanej. Hnědej základ+černá syntetika.
Okartáčoval jsem ho na holé železo, natřel - poctivě, a za rok byl rezavej jak liška. Blééé ! :-!
Takže pak znovu : formex - dnes to má název Základovka na lehké kovy, na to černá syntetika, a na dalších 25 let je vystaráno. *thumbs up*

Tak jsem zjistil ze repasuji brzdice ATE ale na aute mam ted Brembo. Bude nejakej problem pri prehozeni? Na kolik tak prijde komplet repase prachovek atd...kdyz budu brat dily na ATE? diky.

Nevím jak Brembo, a jestli se to liší, ale opravná sada ATE stojí něco jako tři stovky..