Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Menil nekdo tlumic napinaku na W202ce 250TD
Musi jit ven remenice vodni pumpy,viscospojka atd?

Jojo, jestli si dobře vzpomínám, tak asi jo. Taky musela ven sahara, roura od intercooleru.... Prostě radost! :)

Možná, že když shodíš rolnu - kolečko napínáku, půjde napínák vyvrátit víc nahoru a vytočíš se kolem řemenice bez sundavání.

TAK TO SI ME POTESIL DANE :(

Roura tušim musí ven každopádně, možná, že když sundáš z napínáku rolnu, půjde vyvrátit napínák takolik, abys nemusel sudavat řemenici s vrtulí.... Dělal jsem to na 202/250turboD jednou a už si to moc nepamatuju.

Ja som ho menil na C250TD uz 2x...behom roku. Ten prvy odisiel na starobu...ten druhy vydrzal asi 2 mesiace a vytiekol (Ruville). Tento treti vydrzal 3 mesiace a uz je tusim zaseknuty (Febi). Proste radost. Vsetko ostatne sa mi toci OK - nove lozisko kompresoru klimy, novy remen, napiancia kladka, volnobezka altiku a celkovo altik po repase...servo a aj spojka sahary idu v poho.
Vymena tlmica je na C250TD docela pakaren. Musi ist kazdopadne von vrtula a ten plast na chladici, co je okolo nej. Vtedy sa to tak nejako zazrakom da...je tam taky imbusak, ku ktoremu je dost spatny pristup. Mozno budes musiet zhodit aj hydrospojku, aj ked mne sa to podarilo aj bez toho.

to unicorn:spis viscospojku ne?,ale pochopil sem zitra na to jdu tak uvidime *jokingly*

petr W123 240 D píše:to unicorn:spis viscospojku ne?,ale pochopil sem zitra na to jdu tak uvidime *jokingly*

Jj, ja to nazyvam hydrospojka. *jokingly*

Pravdepodobne ma čaká výmena tlmiča napinaku v W202 220 D .Od motora sa šíri klepotavý zvuk (už som sa aj zlakol či tam nemám motor z MULTICARy :D ).Keď zatlačím na tlmič-stíchne to.Ako zistím či je vadný celý tlmič ?,alebo len jeho uloženie(dá sa spraviť a vymeniť len jeho uloženie?).Ak výmena -uffmám dať origo :stern: alebo náhradu (akú?)uff ale som sa rozpísal ;)

KubinO píše:Pravdepodobne ma čaká výmena tlmiča napinaku v W202 220 D .Od motora sa šíri klepotavý zvuk (už som sa aj zlakol či tam nemám motor z MULTICARy :D ).Keď zatlačím na tlmič-stíchne to.Ako zistím či je vadný celý tlmič ?,alebo len jeho uloženie(dá sa spraviť a vymeniť len jeho uloženie?).Ak výmena -uffmám dať origo :stern: alebo náhradu (akú?)uff ale som sa rozpísal ;)

Prejavovalo sa mi to rovnako. Vymen cely tlmic, nie je to nic nenormalne drahe. :)

takze tlumic sem vymenil asi pred 14 dny,ale zjistil sem ze je i v haji ta kladka co je prisroubovana k tomu napinacimu mechanismu.A jelikoz si rad praci usnadnuju tak sem si ji usnadnil,ze cely ten napinaci mechanismus jde vysroubovat i s tlumicem a kladkou bez vetsiho rozdelavani.Vse zustalo na miste/chladice,roura od intercoleru,kryty ,viscospojka i s vrtuli a dokonce i drazkovany remen *jokingly*
Staci k tomu trosku zrucnosti a 17mm sestihran o delce 40mm.A pak uz to jde docela samo.Nejake fotky prikladam k tomu.
Fotky jsou z mobilu takze nic moc

Perfektna praca. *thumbs up* Ja som vtedy taky 6-hran nemal (a nenapadlo ma si nieco take zohnat), tak som bol odsudeny na zhodenie vrtule a aj viskospojky...No do buducnosti budem mudrejsi. :)

Unicorn píše:Perfektna praca. *thumbs up* Ja som vtedy taky 6-hran nemal (a nenapadlo ma si nieco take zohnat), tak som bol odsudeny na zhodenie vrtule a aj viskospojky...No do buducnosti budem mudrejsi. :)

Inak ja som ten prvy krat tiez menil aj tu kladku. Je predsa len z plastu a mal som strach, ze ak to nevydrzi a rozpadne sa, narobi mi v motore pekne drahu paseku. *jokingly*

U C250 turbodiesel mi to rachtalo, tak jsem vyměnil ten tlumič, ale teď po půl roce to začalo rachtat znova a o hlavně před autem při zavřený haubně. Ale když sáhnu na ten tlumič, tak to nic nedělá? že by tahle kladka? jak to poznám..? bojím se jestli to není servo-vodní pumpa apod.. dělá to jenom při volnoběhu, stačí lehounce přidat otáčky a přestane to.

kladka huci a kdyz byl velky mraz/-15/ tak to asi 10 sekund tak nejak piskalo az knouralo/blbe se ten zvuk popisuje
Ale nikde neni napsane,ze tlumic neodejde i po pul roce/me odesel asi po 3/4roce byla to sice nejaka nahrada,ted sem koupil original tak sem zvedavy.Na vsech se to vymlatilo v te navulkanizovane gume na koncich,a to vydava takovy klepavy zvuk tak jak popisujes.I kdyz ho budes menit tak ten spodni sroubek toho tlumice se me nepodarilo nikdy vysroubovat tak sem si vymyslel tento zlepsovacek *jokingly*

tomas fuk píše:U C250 turbodiesel mi to rachtalo, tak jsem vyměnil ten tlumič, ale teď po půl roce to začalo rachtat znova a o hlavně před autem při zavřený haubně. Ale když sáhnu na ten tlumič, tak to nic nedělá? že by tahle kladka? jak to poznám..? bojím se jestli to není servo-vodní pumpa apod.. dělá to jenom při volnoběhu, stačí lehounce přidat otáčky a přestane to.

Pozor aj na lozisko kompresoru klimy a volnobezku+loziska na altiku. Takisto zdroj kdejakych pazvukov, rachtania a hucania u C250TD. Poskodena volnobezka altiku (mala by sa menit sucasne s napinacou kladkou a tlmicom) ma tendeciu sa zosunut z hriadela alternatoru, sposobi roztrhanie drazkoveho remena, a ak vyleti vo vysokych otackach, takmer urcite nasleduje destrukcia vrtule, chladica atd. Mne sa to stalo nedavno, nastastie na volnobehu, tak len spadol remen, ktory nasledne dotrhalo na kusy... Nasledoval odtah k cloveku, co repasuje altiky. Po 320 000km boli v pr..li loziska altiku, volnobezka, uhliky a aj kolektor.