Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Mam verzi klima s tlačítkem EC. Problém je, že mi nějak nefunguje foukaní z prostředních výdechů.

Fouká jenom v případě, že mám vypnutý EC (kontrolka nesvítí) a zapnutou vnitřní cirkulaci (kontrolka svítí).
Pokud mám vypnutou vnitřní cirkulaci (kontrolka nesvítí), tak z prostředka jde jen vánek, ale ne fučák od větráku.

Jsem trochu zmaten, neb nevim jak to fungovalo předtim, ale asi by to melo foukat i při vypnuté vnitřní cirkulaci ne?
Kde může být problém?

Dík

Nerad bych mystifikoval, ale mám dojem, že u neautomatické klimy jsou prostřední výdechy určeny jen na čerstvý vzduch z venku, možná při zapnuté klima by to mělo uprostřed foukat studený vzduch, takže se to asi chová správně

- umí to foukat i teplý - když je klima ve výchozím stavu(tedy všechny tři tlačítka zhasnuté), tak to v zimě fouká teplý, když se dá EC, tak to fouká jen vzduch z venku...
- a fouká to normálně, stejně jako ostatní výdechy...

Já jsem taky ještě nepřišel jak ty výdechy fungují, se mi zdá, že si to přepíná jak se tomu zachce 007

Divousek: Ano máš pravud, taplý to fouká jen když je EC vypnutý. Ale mně jde o sílu foukání. A teď mi to pravě fouká dle větráku, jen když je zapnutá vnitřní cirkulace :(. Když je vypnutá, tak jen vánek náporem vzduchu z jízdy.

Ahoj Davide , pokud Ti EC svítí ,je chod motoru ventilátoru ovládán ručně přepínačem rychlosti a z venku Ti jde pouze studený vzduch. Jakmile EC vypneš ,jede ventilace na automatiku a ta si řídí jak rychlost ventilátoru ,tak studený vzduch přes chlazení nebo teplý přes topení. Rychlost větráku lze potom ovlivnit jen do napětí co dá elektronika klimatizace.Pokud se větrák netočí je to porouchaný a možností je mnoho.Záleží zda rozumíš trochu elektrice nebo spíš elektronice.
Vyhodnocuje to 5 teplotních čidel ,2 hodnoty odporů nastavení teploty atd.Nějaká schémata mám.J

Tenhle problém jsem onehdá řešil.
Celej systém je ovládanej podtlakama. V autě nebyl zapojenej přívod podtlaku do systému ovládání topení. Když už jsem ho zapojil, stejně to nemakalo, byl ještě ucpanej malinkatej filtříček na podtlaku u vývěvy. Pak už to valili spokojeně.
Musel jsem ale kvůli nastudování vyvalit celej kompletní výměník topení včetně krabice a všeho co na tom visí (z vraku, takže jsem věděl jak na to), pak už to pro mě mělo logiku.. :)
Poměrně dobrej přístup k tomu je, když se vyndá kaslík před spolujezdcem nebo airbag.

Ještě že jsi Dane takovej drobek co se všude vejde *jokingly* ...

No on větrák se točí podle knoflíku vždy (bavíme se o manuální klimě) a fouká to všude kolem. Takže větrák se točí ok, ale z prostřed nějak jinak než dřív.Teď o víkendu jsem zkoumal chování a zjistil jsem:

1) Pokud jsou zhasnutý všechny 3 tlačitka, tak se to ovladá nějak automaticky. Zprostřed slyším, jak se zavíra/otvirá nějaká klapka náhodně, která pak ne/pouští z prostřed vzduch z větráku.

2) Pokud je zapnutá vnitřní cirkulace, tak to fouká pořád z prostřed podle větráku.

3) Pokud je zapnutý EC a vypnutá vnitřní cirkulace, tak to nefouká z prostřed.

Kdyby bylo nějaký to schémátko, byl bych vděčný.

Bohuže vidím že schéma na model E rv.93 nemám ....Abych ti tedy porozuměl , říkáš že větrák hučí ale nefouká ? Tak potom je to jak Ti píše Zadek někde v podtlakových ventilech na klapkách a je to uzavřený.
J.

Schématům obecně nerozumim, proto jsem si vytáh radši celou tu věc a pak je to jasný... :)
kdo by měl zájem, může přijít pokoukat. 8)

Přesně tak, větrák hučí a fouká ze všech výdechů, kromě prostředních. Mam za to, že to má nějakou souvislost s klapkou na vnitřní cirkulaci, protože někdy se otevře a někdy zavře. Ale právě nevim, jak to má přesně fungovat ta klapka, za jakých okolností se zavirá/otvírá :).

Navrhuji výlet do Nehvizd....Navíc je krásně ;)