Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj všem,
při intenzivním delším brzdění (např na dálnici) jsou cítit znatelné vibrace auta i volantu, ale ne do brzdového pedálu. Při krátkodobém brzdění, např ve městě apod to nedělá. Udělal jsem letmou kontrolu brzd. destiček a kotoučů a vše v pořádku (kotouče mají ještě necelé 2 mm rezervu do výměny).
Může tohle dělat ještě něco jiného mimo brzd ?? např. čepy, ramena, ložiska, apod. ???

mimochodem, máme něco podobného i v práci na služební Octavce, výměna kotoučů a destiček nepomohla :( :(

Díky 8)

Nemůžou to dělat zvlněný kotouče? Jinak o ty oktávce psal Martin Vaculik v testu SM tuším, kdyžtak můžu naskenovat, jestli to někde vyhrabu. Celkem hyzky to tam bylo popsaný.

díky,
no právě si myslím, že kdyby byly zvlněný tak by to dělalo pořád. Leda by to bylo závislé na teplotě těch kotoučů *tired*
Kdybys mi mohl ten článek oscanovat tak bych ti byl moc vděčný, kamarád a můj tchán má ten problém s tou Octavkou také *jokingly*

Já mám s těmi vibrujícími koly problém také, sice na starém Peugeotu 406, v malých rychlastech při jízdě po městě to skutečně není znát, problém začíná asi ve 100 km/h a když sem jel na dálnici 160 a potřeboval sem brzdit, tak sem myslel že neudžím volant. Ted měním kotouče a destičky, tak pak můžu poreferovat, i když to není :stern: .

OK. dej vědět jak to dopadlo. Díky

Zvlněné kotouče nemusejí u brzd s plovoucímy třmeny vibrovat nutně do pedálu při tom brždění...To platilo spíše o starých Š120, Žiguli, Wartburg...s pevnýmy třmeny, kde házení kotouče hýbalo s písty v brzdičích. Takže to, že nevibruje pedál je řekl bych jedno. Aby se kotuče nedávaly zbytečně nové, sundal bych je a odnesl k soustružníkovi, on zjistí, jestli kotouč hází, pokud ano- výměna (přetoční pomůže pouze do prvního většího zahřátí brzd) materiál si "pamatuje" a zkřiví se zase stejně.

Volhovič: díky za rady, stejně to asi skončí tím že první dám nové kotouče a destičky a uvidím. Asi to tedy vypadá, že když se pořádně ty kotouče ohřejou tak se zvlněj, protože při lehkým brzdění to nedělá.

Jak jsem slíbil, dávám odkaz na tema brzdy v oktavce. Snad si za to neodnesu nejaké ovoce. ;)

http://uloz.to/xvNCNnw/sm-ojetina-oktavia-pdf

Dělalo mi to samé,přetočení moc nepomohlo,vyměnily se kotouče a bylo po problému.

Před výměnou kotoučů očistit dosedací plochu nábojů a v případě, že je známo, že v minulosti auto utrpělo ránu na kolo, tak si vypůjčit číselníkový úchylkoměr, upnout na těhlici a točit nábojem a zjišťovat případnou házivost náboje.

Ahoj mel jsem stejne projevy, pri slabsim brzdeni byl klid, pri vyssich rychlostech a tim padem i vetsim brzdeni to brnelo celym autem vcetne volantu. (protoze zacinaji i vice brzdit zadni kotouce)

Po dukladnem ohledani to byly mrtve zadni kotouce. Vyrezle diry na dosedaci plose desticek z vnitrni strany. Bez sundani to videt nebylo. viz foto. Samozrejme to sezralo i desticky :-!

http://desmond.imageshack.us/Himg208/sc ... es=landing

Doporučuji nové kotouče, zažil jsem ale už párkrát, že to nebylo kotoučema.
Respektive daly se nový kotouče a během tisíce km se to zase při brždění rozvibrovalo, následovalo vyčištění brzdičů, rozhejbání plovoucích třmenů do brilantního stavu, bylo to ale i předtím OK...
Nahovno.

Ve finále problém vyřešen výměnou uložení předních ramen. Bylo to u W210, u 202 jsou ramena uložena stejným způsobem.

Tak aspoň víč co tě čeká. :)

Díky všem za tipy.

Tom 230: díky za odkaz

Mám náhradní zadní kotouče tak začnu u nich a vyměním je. Když to neklapne tak potom tedy zkusím ty přední, no a když to bude porad naho... tak se objednam k Zadkovi..... :( :(

Bodie: Zkus prozkoumat pak to uložení předních ramen. Má dvě uložení do kastle. Jedno takový, že jsou gumy z obou stran, druhý je provlečený skrz rameno z jedný strany - to se škube. Je v nich dokonce - v těch kvalitních hydraulická náplň.