Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj. Už jsem rozběhal aut. klimošku a řeším teď problém. klimavrtule běží pořád a nereaguje na nic. Vyměnil jsem ten rezistor u L. světla. Byl rozpadlej. Žádná změna. Napojil jsem teplotní čidlo, co mi chybělo a změna o5 žádná. Neví někdo co by to ještě mohlo dělat ? Relé ? =-o

A ještě jeden dotaz. Kompresor klimatizace mi běží vždycky cca 10 vteřin a pak se na cca stejnou dobu vypne.A takhle se to stále opakuje. Je to tak správně a nebo má běžet pořád ?

Někdy se stane, že odejde čidlo tlaku v klimatizaci (je někde na trubce) a pak běží vrtule pořád pryč...Na ochcávie už existují dokonce starline tlakový čidla- takže to jde asi dost na odbyt, když se tím zabývají i soudruzi v ČLR *jokingly*

A jak zjistim jestli odešlo nebo ne ? Pokus omyl už mě nebaví. Zafičelo už do toho dost chechtáků 009

Proměřit.
To nestojí nic.

A jednou jsem to chtěl proměřit a jak jsem vytáhnul štekr, začalo to z konektoru čidla syčet! *jokingly* No tak jsem multimetr ani nezapínal...

Vim já, co to má ukázat ?:(

Volhovič píše:A jednou jsem to chtěl proměřit a jak jsem vytáhnul štekr, začalo to z konektoru čidla syčet! *jokingly* No tak jsem multimetr ani nezapínal...

007

Sepnuto - rozepnuto.
Nejsem klimatizér, ale pokud nesepne čidlo tlaku chladícího média, nepůjde klima vůbec, neb nesepne spojka kompresoru.
Odkud, a co spíná přímo vrtuli, nad tím jsem nigdá nebádal. Asi řídící jednotka klimatizace + relé.
???

když jsem neměl naplněni. kompresor něběžel takže čidlo asi OK. Vrtule si prostě dělá co chce.,

To fakt nikdo z vás neví jestli mu ten kompresor jede pořád a nebo se po 10ti vteřinách vypíná ??? :(

Po deseti vteřinách se určitě vypínat nemá - je třeba zjistit proč se vypíná. Nejspíše to bude snímač tlaku v okruhu klimatizace ne že by musel být vadný, ale tento ovlivňuje vypnutí a zapnutí kompresoru (nejen ten).
Pokud je v okruhu velký tlak vypne - pokud malý taky vypne. Tzn je třeba zkontrolovat množství media moc nebo málo a změřit tlaky plničkou na klimatizaci. Mohlo by to být možná snad zapřičiněno i špatnou funkcí ventilátoru ale zde jsi nejsem jist.Sepnutí ventilátoru je nejspíše taktéž ovlivněno tímto snímačem tlaku. Bohužel 124 neznám dokonale.

Klima je nově naplněna. to bych vyloučil. Včera jsem zkusil to tlakový čidlo odpojit a vrtule jede okamžitě naplno. Zkoušel jsem prohodit ty 2 relátka. výsledek žádnej :( už fakt nevim. Zjistila by tohle diagnostika klimatizace ?

Odpojit? A měření nic? Ale to pak darmo něco psát...Multimetr stojí 300kč a obsluhu zvládne i deváťák ze základky, který dával pozor při fyzice. Měřící a zkušební hodnoty by měly být v Jak na to MB 124 (stáhni ze sonypolicka webgarden) Ať se dílo daří 8)

Tak to je jasné že jsem měřil. Jen jsem nepsal. Vše co tam mam je OK. Otázka je co mi tam chybí 009 Četl jsem v návodu že auta s klimou do 87 roku měli teplotní čidlo v bloku motoru a po 87 ho měli v tom kolínku co jde od chladiče.Tam já ho mam. Kurňa to by chtělo někoho kdo má klimu ve 250D :(

Snytr píše:Klima je nově naplněna. to bych vyloučil. Včera jsem zkusil to tlakový čidlo odpojit a vrtule jede okamžitě naplno. Zkoušel jsem prohodit ty 2 relátka. výsledek žádnej :( už fakt nevim. Zjistila by tohle diagnostika klimatizace ?

Které relátka jsi přehazoval?Řídící relé klimy by mělo být za baterkou. :stern: 007