Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím chlapi, už sa dlhšie trápim s mojim problémom. Asi pred týždňom som si všimol že mi autom na volnobehu trasie / rezonuje- ako keby mal motor príliš nízke otáčky, doslova tancuje predok, nikdy predtým som tento problém nemal. Podla zvuku má motor pravidelný chod bez divných zvukov. Pri studenom motore sa to neprejaví -sýtič funguje dobre, hovorím o normálnom volľnobehu. Zkúsil som pár testov -motor nechcípa pri vytočení volantom na maximum do strán ani pri zapnutí pomocných agregátov , skúsil som zmeniť aj benzínku . Zaujímavé je, že sa problém prejavuje náhodne, raz tesne ked sa vypne sítič , inokedy aj pri horúcom motore alebo raz je to úplne v poriadku. Nechcem zatiaľ upravovať volnobežné otáčky na podtlakovej krabici (šestihran) , chcem zistiť príčinu , zle nastavené asi nebudú , ked niekedy fachá dobre . Dneska som objavil možno dôležitú skutočnosť , ked otáčam volantom na mieste zo zapnutým motorom (pomocou posilnovača ) tak otáčky motora sa mierne menia a v istých výchylkách dochádza k výraznému traseniu-teda aj zníženiu otáčok , takže pravdepodobne bude na vine posilňovač , zbežne som vymenil aj klinový remeň a skontroloval kvapalinu posilnovača (je jej tam za studena asi 6mm od vrchu nádobky) ,čo by podla knižky JAK NA TO malo byť dobre . Ináč aby som nezabudol posilňovač riadenia funguje - volant ide hladko, pri vypnutí motora ťažko ako má byť.

Prosím ak viete skúste mi s tým poradiť , niekdo mi spomínal silentbloky motora , ale ako som písal hore, dakedy je všetko v poriadku a keby boli vytlčené tak by problém stále pretrvával .

Vopred ďakujem

Vyndal bych vstřiky a dal je na zkoušku...

No, může to bejt věc vstřiků, může to bejt záležitost komprese válců a v neposlední řadě vstřikovací čerpadlo.
Začít vstřikama a změřením komprese, když bude tohle vpořádku, tak čerpadlo.

No to ste ma nepotešili, motor má dobrý ťah , tak hádam kompresia by to nemala byť ? , na to ,že všetci hovoríte o nezničitelnom dízly ma to dosť prekvapilo, myslíte , že daný problém mohlo spôsobiť nekvalitné palivo - respektíve zaniesť trysky či čerpadlo ? , asi pár dní pred objavením tohoto problému mi počas jazdy chcípol motor , pravdepodobne zlým palivom ,dozvedel som sa , že daná benzínka má s naftou častý problém

TAk co řešíš? Vyjezdi nádrž, až vyjezdíš tu další nádrž, k tomu když vyměniš naftovej filtr, ve kterém můžeš mít vodu... Pokud problém bude přetrvávat, pak řeš cokoliv dalšího.. :)

No, motory jsou nesmrtelný, ale když už maj najeto půl milionu a mnohdy i více, drobnější problémy nastávaj. 8)

Stare palivo som vybehal a vymenil velký pal. filter aj malý predradný filter . Jediná možnosť ešte pred servisným zásahom bude asi povolenie podtlakovej skrine volnobehu a jej znovu usadenie s tým že si poznačím aktuálnu polohu , myslíš že by to mohlo pomôct?

Okrem toho motor je tichučký , ani nepočuť klepať ventily , všetci mercedesáci ktorí ho počuli len chvália a hovoria že nad 200k určite nebude mať . Na tacho mám 225 tisíc km , možno v tomto prípade to bude skutočný počet.

Tak zvýšenej volnoběh zahladí ledajakej problém. Ale neřeší ho. :)

Nazdar chlapi , tak po nejakej dobe jazdenia po rôznych merdesáckych odborníkoch všetci postupne vylúčili všetko , jeden povedal čerpadlo ani za boha , další trysky určite nie to by vynehávalo a další že mám upchaný nejaký vstryk a ked je chladný tak nepráši dostatočne a preto nastáva nepravidelný chod , všetci sa ale zhodujú v tom že to treba vyjazdiť , ale ja už jazdím skoro 1 mes a pol a bez riešenia.

Chová sa to stále rovnako, po naštartovaní ked sa vypne sítič studený motor poskakuje / trasie , ked ho zabehnem asi 10 -15 km jazdy tak je všetko v poriadku . Som z toho blázen . Tah má ako krava , je nevydýchaný, nevynecháva, ani moc neklepe , všetci tvrdia že je to najl. 2,0 čo počuli , vážim si ho , že je nezhumplovaný ale nechápem ptrečo ma trýzni s tým volnobehom , dúfam že sa niečo nevysere väčšieho.

čtyřválce mají regulaci volnoběhu pneumatickou. to je ta plechovčička
na regulátoru čerpadla. zkusit jinou z fungujícího motoru.
pokud při volnoběhu zatočíš volantem nebo zapneš nějaké spotřebiče
kolísají otáčky?

Díky za rýchlu odpoved, tou plechovčičkou myslíš odborne nazývanú krabica podtlaku , ktora je istená viachranom a po jej otočení môžem nastaviť volnobežné otáčky (na obr 4a) , respektíve toto čo je na obrázku , ty ale myslíš asi to čo som vyznačil ružovou farbou že ?

http://img163.imageshack.us/img163/9287/plechovicka.jpg

Uploaded with ImageShack.us

Čo sa týka otáčania volantu, pri problémovom volnobehu jeho otáčanie spôsobuje mierny výkyv otáčok ,raz troška ubere a zas pridá podla toho ,kde je natočený volant , ale nikdy nemám pocit že by šiel motor skapať. Zapnutie rádia a svetiel nespôsobuje počutelnú zmenu otáčok

to co si označil je na vypnutí motoru,plechovka na volnoběh je ozn. 4 / 4a

Ona sa jednoducho vyskrutkuje von ? , prečo podla teba funguje optimálne len za tepla ? resp . prečo mám ten problém

na ohřátém motoru se všechno roztáhne a utěsní.
nejdříve si sešteluj přepákování plynu, pak přezkoušej
těsnost podtlakového rozvodu. při seřizování volnoběhu je
lepší vyvěsit táhla od "plynu".

K tvojím radám
- čo sa týka prepákovania plynu, nič nedrhne, pri jemnom dotyku pedála pekne citlivo bez vôle a hluchého miesta reagujú aj otáčky motora ,ak sa nemýlim mal si namysli správne nastavenia tiahel a pák tak aby sedeli dorazy plynu presne s pedálom bez vôle , tak to aj mám , ak si mal na mysli niečo iné prosím špecifikuj.

- tesnosť podtl. rozvodu preskúšam ako ? podtlakové riadenie sítiča funguje podla serv. príručky , presne ked čidlo dosiahne 30C tak uzatvorí ventil a sítič vypne , potom už len motor beží na klasický volnobeh (problémovy)


Díky za trpezlivosť , snažím sa ako viem.

zkus tam namontovat podtlakovou dozu z fungujícího motoru.
jenom na vyzkoušení. sice sem jí ještě nikdy neviděl umřít,
ale stát se to může.