Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zkoušel jsem vyleštit poškrábané boční okno na čtyřce kupé, ale bez úspěchu. Použil jsem "odstrańovač škrábanců v kombinaci s diamantovým prachem, http://www.prag-info.cz/_shop/Glass_scr ... -2688.html" onclick="window.open(this.href);return false; ale bez úspěchu.
Jestli někdo víte jak na to, podělte se prosím.

Záleží jak jsou škrábance hluboké. Příští tyden budu testovat CarPro CeriGlass, obsahuje oxid ceřičitý. Tak dám kdyžtak vědět jak to dopadlo.

EDIT: Když už jsme to toho nevíte, kde se dá sehnat brusný kotouč na skla?? Ideálně toto:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Zkus se mrknout na sortiment od 3M, nebo podobnou firmu, která se zabývá mimo jiné leštěním.

Diky za tipy. Nevím jaký hovado tupý to mohlo takhle doškrábat :( Mám možnost okno vyměnit, ale chci zachovat originál kvůli popiskům, ať to pěkně sedí.

Co třeba toto ? http://www.brousenidiamantem.cz/brousen ... bost-100mm" onclick="window.open(this.href);return false;

Opravdu hodně záleží na tom jak je to hluboké... Musíš si uvědomit že abys to vyleštil musíš odbrousit sklo kolem šrábance. A když už by se ti to po velké námaze povedlo bude to okno v místě vyleštění zkreslovat protože bude ztenčené byť nepatrně. Takže doporučuji vyměnit za druhé sklo se stejným nápisem. *thumbs up*

mám piáno a čelní sklo má nápis: Made in West Germany, taky ho chci mermo mocí zachovat, napiš pak pls, jak to dopadlo, dík

Pokud jsou to škrábance tzv. na nehet (po přejetí nehtem je cítit), tak už se to podle mě bude odstraňovat dost blbě. Pro zajímavost odkaz na recenzi CeriGlass s leštičkou:
http://www.autogeekonline.net/forum/pro ... glass.html" onclick="window.open(this.href);return false;

sklo je křemičitan - vápenatý,sodný,boritý...atd
dá se opracovat jako každý jiný materiál.
takže brousit, leštit....mechanicky i chemicky (kyselinama)
dají se odstranit i velmi hluboké škrábance a vrypy.
vzhledem k tvrdosti skloviny se musí použít odpovídající
brusivo. karborund,zirkon,diamant apod.
v podstatě se dá postupovat jako při povrchové úpravě kovů. akorát pozor
na použití alkalických materiálů,při určitých podmínkách
se alk.ionty vážou a mění vlastnosti skla. je křehčí,snadno se
poškrábe...problém je taky při práci s kaleným sklem,což se v autech
týká všech kromě čelních.chladit,chladit,chladit - prostě voda teče proudem. ;)
na různý"zázračný" sračky od všech možnejch prodejců
zapomenout.stačí obyč brusivo,filcový kotouč a něco co umí 100 - 30000 ot.
já třeba na leštění škrábanců (např. po stěračích)používám brusný plátno
o hrubosti 4000 a 8000.