Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

V těchto vedrech prudkej kopec plnej plyn a teplota leze nahoru 100-110 nebo i když stojím v tomto vedru tak jde přez 100. Když jedu 140 a není takový vedro stačí se to chladit náporem vzduchu a můžu jet dálnici kopec nekopec.
Ta el. mag spojka co je na vrtuli vůbec nespíná a protáčí se to jako by to tam nebylo.
Na co se mám podívat? Dá se nějak ta el. mag spojka vyzkoušet??

Díky Marten

Vedou od ní kable přived přímo z baterky Plus mínus musí sepnout natvrdo..Pak jestli máš Ok spinací teplotní čidlo..Kdyžtak Elektromagnet mám nový Origo :stern:

na 200D jsem to cidlo menil minimalne 2x, jeden cas jsem jezdil s tim v lete jezdil natrvdo propojeny.

Ted mam ale uplne stejny priznaky na 300TD.Visco slape ok, ale zda se mi ze to hur tahne do kopcu. Ted jsem vymenil filtry naftovy, nejakej bordel tam byl, tak uvidim, jestli se to zlepsi ten tah. Jeste vymenim vzduchac, ale moc sanci tomu nedevam. Nektery kopce na dalncic, ktery jsem jel na 5ku ted musim na 4. Ale mam obavy aby to nebyla hlava. Může se to tak projevovat, že se víc hřeje a míň jede? Vodu to nebere, hadice nejsou nejak extra natlakovaný.

Ok, vyzkouším to natvrdo sepnout. To čidlo je kde? Dá se nějak proměřit??

Cidlo je viz foto. Melo by se spinat pri 100°C tusim (aspon me tak fungovalo, nevim jestli se nedela vic variant na ruzny teploty.

Vyzkoušel bych to tak, že bych z toho čidla (termospínače) odpojil konektor a ty dva dráty spojil při běžícím motoru a jestli to sepne, tak je to asi čidlem, jestli ne- tak to může být i pojistka nebo taky jestli není překousanej drát, případně špatnej elmag. ve vrtuli, ale zkušení hvězdáři tu psali už dříve, že ten moc neodchází...

termostat a chladič někdo dělal?

jinak nová el.mag spojka stojí v MB zhruba kolem 5tisíc kč

Není umění hned všechno vyměnit co souvisí s chlazením, ale přijít na příčinu.

Já se jenom ptal, někdo dělal ?...né říkal udělej...

;)

Jinak teplota např. 2,5D ve 190 tce když je vše ok je nad 80tkou at se to honí nebo ne.V koloně to je něco jinýho,ale stejně to nikdy nestoupá až někam k výšinám.

Termostat 400kč
Chladič pro verzi automat 2500 - 2800kč +-

Místo spojky je taky možnost před či za chladič montovat normální " větrák " na spínač, který si můžeš ovládat z auta.

Né tys říkal vyměň to *jokingly*

Elektromagnet se dá taky ovládat z auta...Jen si myslím, že stačí, aby normálně spínal (vyměnit čidlo, pojistku, drát apod. -přinejhorším elektromagnet od rozborkáře, třeba tady z fóra za pár stovek) a musí to chladit parádně. Na začátku se píše, že nespíná větrák, tak nejdřív toto a pak se zajímat o chladič a spol. , jak píše Džejár 8)

Tak el. magnet funguje. Nechal jsem to seplý a v pondělí objednám druhý čidlo. Snad bude po problému. *thumbs up* :stern: