Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

ahoj, praskla mi tlaková hadice od olejového chladiče, řešil to už někdo? neprasklo to přímo v té gumě ale v tom nalisovaném přechodu na trubku. je tam malinká dírka. celkem pakárna to vymontovat a když už jsem to vymontoval tak se mi strhl závit na to olejovém chladiči, naštěstí to je nějaká redukce a snad pujde vymontovat.

diky za rady.

tak vidím že jsem asi jediný kdo má takový problém, příruba na chladiči je taky v péérdeli, takže super.
co propojit na přímo bez chladiče, je to moc velká prasárna? poradte prosím.

Já to mám na autě na díly zaslepené a jako super dotyčný s tím ušetřil Pár tisíc ale ten motor je na hovno Nevím jestli to bylo jen tím chladičem ale Rekl bych že to tomu výrazné pomohlo ;) .... Ono se to celkem hřeje i tak a když tomu ubereš ještě jeden chladič .... Já bych to nedělal :stern:

Mám tu chladič z 124 300E 24Ventil.Mohlo by to sedět,ale otázka jaké tam máš závity.Bez toho chladiče se Ti to Bude při vyšší zátěži asi hřát.Hadice není problém opravit. :stern: 007

merc124c píše:Mám tu chladič z 124 300E 24Ventil.Mohlo by to sedět,ale otázka jaké tam máš závity.Bez toho chladiče se Ti to Bude při vyšší zátěži asi hřát.Hadice není problém opravit. :stern: 007

jestli máš chladič, tak ho prosimtě přeměř včetně průměru závitu. měl bych zájem díky

ta nalisovana vec se jmenuje FERULLE asi bych to i dokazal vyro it v praci. ..

Hadice jsou časovaná bomba, jakmile si povšimu, že uchcává, ihned je dávám nový.
Chladič bych určitě dal přímo na 300 turbodiesel. 300E24 má zaručeně úplně jinak vývody. :)

Pokud už budeš mít vyndaný olejový chladič je dobrý ho propláchnout , za ty roky je tam usazený pěkný mazut a už prakticky nechladí. Vlastní zkušenost.

Já jsem na 300DT dával chladič z 300E 24V a pasoval dobře. Ale jestli se liší podle r.v. netuším. Chce to změřit.