Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Předpokládám, že výměnu trysek nemá cenu dělat doma. Nemáte kontakt na někoho v Jižních Čechách, kdo by uměl udělat výměnu za rozumnej peníz (a dobře). Materiál mám, stačí jen šikovný ruce...

proč nemá cenu dělat doma? cenu to právě má a sice jen nějakej ten čas........:) a problém to snad takovej nebude ne?

No tam se musí nějak nastavovat otevírací tlak.

tak to slyšim prvně.....netvrdim že to tak třeba neni,ale podle mě by to mělo bejt nastavený ze stolice

Mistře Babeto, jako vyučený mechanik... *tired*

Každá tryska, má svůj otevírací tlak, nebavím se ted o uplně nových CDi, kde je předvstřik, hlavní vstřik apod,ale u klasické 300D, je nutné po nandání nových špiček, zajít právě na tu zminovanou štelovací stolici a nebo jít k někomu, kdo má doma pumpu a umí si s tím špičkově pohrát.

Otevírací tlak se doladí skrze tenké podložky, případně přes pružinky v těle vstřiku.

Tak nějak.... Věděl jsem, že se s tím musí něco dělat a že si to doma vcelku těžko udělám...

ty plisky je planzetova ocel kdy 0.1mm =1bar a nastavuje se to na 1 10 dokonce jsou vstrikovace -115 bar tedy pro w115 az w124 dokonce ksou vstrikovace identicke jenom plastak od 250d vejs ma jiny telo repas 5ti vstriku umim za dvojku dela to u nas jeden znamy vyvojar z liazu pres vstriky a cerpadla kapacita
jo a stejny jsou i treba v dieselovy felicii

Já mám už docela dlouho koupený Meyle a podle čísla patřily i na 300D turbo.

Džejár píše:Mistře Babeto, jako vyučený mechanik... *tired*

Každá tryska, má svůj otevírací tlak, nebavím se ted o uplně nových CDi, kde je předvstřik, hlavní vstřik apod,ale u klasické 300D, je nutné po nandání nových špiček, zajít právě na tu zminovanou štelovací stolici a nebo jít k někomu, kdo má doma pumpu a umí si s tím špičkově pohrát.

Otevírací tlak se doladí skrze tenké podložky, případně přes pružinky v těle vstřiku.

no vidíš a tohle se v dnešních školách vůbec nedovíš :-O

jo jenže někdy výměna nové jehly neznamená úspěch, dělal jsem 5 vstřiků a z 5 vstřiků po výměně střev 3 bud špatně rozprašovali nebo těsně pod otevíracím tlakem 110 si učůrli, teprvé až jsem tlakoval zkoušečkou trošku energicky tak rozprašovali. Tak jsem to jel reklamovat a bylo mi řečeno že to je normální a že se trysky musí nechat zaklepat, no nevím, jsem odkojený tatrováckýma motorama a bud vstřik jde nebo nejde. Každopádně motor se zklidnil, klesla spotřeba ale i tak se motor v určitých otáčkách zavlní, tak si myslím že jeden vstřik ještě nebude OK.

Vím o dvou, oba machři, ale v okolí Kaplice.