Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravičko !!
W126 Coupe mě z provozních nákladů už přešlo a teď sem se zakoukal do W124 Coupe, jenže opět problém s motorizací, tudíž promýšlím přestavbu z benzínu na 300TD.
Potažmo jiný vhodný dieselový agregát. Doporučení? Zkušenosti? Problematika?

Pokud mi to místní komunita odsouhlasí, hledám vhodnou kastli, interiér (černá kůže), elektrika aspoň okna, motor, převodovka manual...vše co bude třeba.
Tak co Vy na to? 007 :stern: :stern:

Což o to, místní komunita ti schválí cokoliv,ale úřady ti nepovolí ani prd...

Projdi si forum..

Nehledě na vyjádření Mercedesu.

No slyšel sem že je možné přihlásit už přestavěné auto v Německu (moje představa že ho fiktivně koupí známý, který tam žije a já ho od něj zase koupím zpátky a příhlásím tady v čemž už problém není). Ale jen sem slyšel jak stárá bába povídala... Pokud v tom má někdo stopro přehled prosím dejte vědět.
Potřebuju to coupé zrealizovat co nejrychlej, než ženu napadne mít děti a z Coupe bude kombik :(

Přesně tohle, ale za víc práce a míň peněz.
http://www.sauto.cz/osobni/detail/merce ... oFrom=list" onclick="window.open(this.href);return false;

Omlouvám se, že neporadím s realizací ani s legislativou, jen by mě čistě ze zajímavosti zajímal jaký je ekonomický aspekt takové přestavby? 300turboD žere pomalu to samé, co 320 benzín :-) No dobře, tak žere o cca 1-2 litry míň podle šikovnosti řidiče a provozních podmínek. Krom toho LPG vyřeší provozní náklady výrazně ve prospěch benzínu, a to nemluvím o pořizovací ceně... Přestavba na naftu asi taky nebude zadarmo. To, že to někdo dělá z principu, jak už se tu řešila nějaká čína?, tak to nějak pochopím, ale z ekonomických důvodů určitě ne :-) Já si koupil turbodiesel jen proto, že byl zrovna k mání od spolehlivého člověka za stejné peníze jako jiné nabízené benzíny s nejistou minulostí a budoucností :-) a že jsem neměl další prachy na řešení průserů a přestavbu na lpg nějakého benzínu. Čistě benzín jsem si nemohl dovolit už jen kvůli těm dvoum litrům navíc, i když v mém případě, čistě město by to bylo těch litrů spíš pět a víc a to už jsem si prožil, ale to jsem žil sám u rodičů :-)

Aliene o 1-2L míň???

TomasMB píše:No slyšel sem že je možné přihlásit už přestavěné auto v Německu (moje představa že ho fiktivně koupí známý, který tam žije a já ho od něj zase koupím zpátky a příhlásím tady v čemž už problém není). Ale jen sem slyšel jak stárá bába povídala... Pokud v tom má někdo stopro přehled prosím dejte vědět.
Potřebuju to coupé zrealizovat co nejrychlej, než ženu napadne mít děti a z Coupe bude kombik :(

jenom papirovani te prijde na 20 v nemecku a 10 v cesku
zastavet muzes atmosferu 4 a 6ti val premyslej jestli se ti to vyplati

cela sranda 50 + auto.... pro cloveka jako ja ktery zije dieselem to ma smysl popripade nahradit neusporny a poeuchovy benzinak

Naftu zrovna v coupe? Jedina vyhoda D je že se nerozbije a do káry se nejlépe hodí.

nevím jak vznikly fámy o "poruchovosti" otto motorů.
prostě potřebují pro svůj provoz určitou údržbu,ale
to stojí nějaký peníze. takže nemám peníze,tak budu
tvrdit,že benzín je na hovno ?
naftový kamna taky potřebují peníze na provoz,cca stejný
jako jejich benzínový protějšky,ale jejich výhoda je,
že pokud se jim péče nedostane umí fungovat na hranici
smrti,ale to nemá s fungujícím autem moc společného.
pokud chceš naftové kupé kup si 123 300 CD.

Zkusenost: je to dobry, ale moznost sehnani se limitne blizi nule.

A proč tam chceš chrochtáka? Chápu kdyby si chtěl vyměnit 2.3 za větší.

Bude to pak sice auto na dlouhý cesty, kdy to nebude tolik žrát, ale investice by se ti vrátila za děsněj randál kilometrů. A taky pružnost bude někde jinde.

TomasMB: vidím že tě zkušební jízda nahlodala :)
Osobně bych se spíš než po 300d kouknul po 300-12v benzín, má to pěkný zvuk, dobře se s tím jezdí a když člověk chce, tak jde jezdit kolem 8-10 litrů úplně v pohodě *thumbs up*
4-válec bych bral jen v krajní nouzi, ono o tolik míň než 300-12 by to nežralo a sranda poloviční :)

no mě žere 300-12V po městě 14L a dálnice tak 10... :)

mě 300 12 v žral 13-17 a to byl po seřízení ke-jetronicu...
nezlobte se na mě, ale 8 to nemohlo žrát ani jako nový. ještě podotknu, že většina těhle tříkil už má nejlepší leta za sebou.