Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Když jsem auto koupil byly popraskané všechny čtyři pružiny. Výměna proběhla ale koukám, že auto je pořád nakloněné na levé přední kolo. Otázka zní, mohou tohle způsobovat unavené přední tlumiče? Nebo se poškodilo něco jiného, když to jezdilo předtím s prasklými pružinami? Při propružení mám pocit, že tam přední levá část je hrozně měkká oproti té pravé ale to už muže být způsobené tím že je to nakloněné. Dík za info :)

Pokud jsou přední péra OPRAVDU shodná, a gumové podložky nad pružinou shodné
pak jedině poškozené horní uložení pružiny.
Na péru jsou barevné proužky, a na gumě katalogové číslo.
006
A co vzadu ???? Aby ses nasoustředil na předek, a zadek to neovlivňoval.
Auto zvednout uprostřed vpředu a pak vzadu, a měřit hrany blatníků od podlahy na nápravě, která leží na zemi.
Na hever nejlépe úhelník 40x40 hranou nahoru, a přesně doprostřed nápravnice a pak diferenciálu.
*thumbs up*

Tak pružiny nejsou origo takže proužky tam nejsou. Jsou nové, mám je od Dana a tomu věřím víc než sobě :) Díval jsem se na ně a označení bylo stejné tak tohle bych vyloučil. Uložení jsem nekontroloval, myslel jsem že přední uložení pružiny se dělá jen v jedné tloušťce =-o na rozdíl od zadního uložení. Nechtěl jsi napsat "pak jedině uložení tlumiče?"
Vzadu tak pružiny nové a uložení stejné a nové tlumiče, tam jsem na to koukal a sedělo to.
To měření jsem nějak nepobral =-o

Gumy pod péra se dělaj v desítkách tlouštěk. Od asi 5mm do asi 2 cm.
A uložení může být vytržené z karoserie.
To měření si přečti ještě jednou, a pochopíš.
Zvedneš uprostřed zadek, měříš předek, a naopak.
Tak, aby byla zvednutá kola nad zemí 2 cm, to stačí. I v garáži lze. Hever, kulatina či vingl,metr, a fertig.

Tak logicky vzato by ty podložky pod pružinami měly být stejné, když byly ty pružiny v tak dezolátním stavu tak předpokládám, že byly původní ještě.
To uložení by to mohlo bejt. Ono už to vise na tuhle stranu před výměnou.
Ono to je viditelné na první pohled. Když měřím mezeru mezi blatníkem a penumatikou.

Čenda píše:nemáš jednu pneumatiku větší? ]:->

Kéž by *jokingly*

MarkS píše:

Čenda píše:nemáš jednu pneumatiku větší? ]:->

Kéž by *jokingly*

Nevím, kolik vážíš, není to jen, když v tom sedíš ?
:D

mám podobný problém,,komplet nový pružiny a gumy nad ně a na levý straně(u řidiče) mám menší mezeru mezi kolem a blatníkem a ještě mi přijde že to kolo mám víc zalezlý,přitom ET i šířka disku je stejná.... :-$

Přemek Doležal píše:

MarkS píše:

Čenda píše:nemáš jednu pneumatiku větší? ]:->

Kéž by *jokingly*

Nevím, kolik vážíš, není to jen, když v tom sedíš ?
:D

Zkusím měsíc nejíst, budu chlemtat jen vodu a dám vědět. Jen to nepřehnat *jokingly*

Měl jsem tady oříšek.
W-107, po montáži 16´´ kol se pod kola musely kvůli brzdičům dát podložky.
ALE :
PP kolo se potákalo s lemem blatníku, kterej krájel hranu gumy.
Kola stejný, gumy stejný, a PP kolo lezlo očividně víc ven.
Po skoro týdenní peripetii to skončilo takto :
Neb žádná seřizovací stolice geometrie nedokáže ukázat uložení náprav vůči podélné ose kastle,
se daly užší gumy, brzdič se ubrousil o snesitelný kousek, ubrala se podložka, aby mezi loukotěma a brzdičem byla alespoň 1 desetina mm, za tepla se zažehlil lem blatníku, a na nové emerické tlumiče se daly delší a tvrdší dorazy, neb před tím to bylo, jak parník na rozbouřenym móři.
Zákazník spokojen, já ne, neboť jsem nepřišel na to, proč zrovna PP kolo leze o 13mm víc k lemu blatníku, jak levý.
Auto vše origo, starý, nebouraný. Provázek středem auta, dlouhý měření, kontrolování, a vůbec, všechno se jevilo jako OK, jen to kolo nakonec bylo víc ven.
AHA, a byl jsem v řiti.
:-! *thumbs up*

O víkendu jsem v Ostravě, můžem se na to mrknout... ;)

MarkS píše:Tak logicky vzato by ty podložky pod pružinami měly být stejné, když byly ty pružiny v tak dezolátním stavu tak předpokládám, že byly původní ještě.
To uložení by to mohlo bejt. Ono už to vise na tuhle stranu před výměnou.
Ono to je viditelné na první pohled. Když měřím mezeru mezi blatníkem a penumatikou.

A kolik je ten rozdíl oproti druhé straně poměř to o nějaký daný bod na kastli.Na ty podložky nad péra jsi mel mrknout Jsou s jedním dublíkem 2 a 3 rozdíl to udělá.Bourané to nebylo.Miska pružiny vepředu je vizuelně OK na pohled?

Tak přesně tenhle problem mám taky 007 , ale zatim to neřešim, jezdil v tom obeznejší člověk, tak sem to hodil na to, ale když se najde co to dělá, tak to rád taky opravim :)

Mám přesně to samé, taky mi pravé kolo leze víc jak centimetr ven z blatníku :-! a když se blbě zhoupne tak škrkne o lem. A taky jsem zatím nepřišel na to čím to je :( :-/

Dělám brzdové potrubí, takže mně ten náklon moc nezajímá ale koukal jsem na podložky pod pružinama a jsou stejné obě. Takže tam je všechno stejné. V tom mém taky jezdil silnější člověk :-)
Mně to furt vypadá na špatný tlumič, protože když to chytnu za blatník a zkusím zvednout tak to o cca 2cm potáhnu a zůstane to tak. Jakmile to ale prohoupnu zas je to v pytli. Jako kdyby ten tlumič byl totálně KO ale mastný není nikde. Má akorát poškozený doraz ten tlumič. O něho se ale auto normálně neopírá nebo se pletu?

PS. U mně kola oba stejně :)