Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj, tak sem řešil, problem s diferákem a nakonec sem narazil na bastl středního ložiska na W124 94 250D kombi, dal tam někdo diferák 3,51 místo 3,92 tim pádem tam dal jinej kardan a tim pádem se uložení ložiska posunulo zhruba o 2 cm mimo uchycení co je zezhora na kastli, takže to tam vybruje a lítá jak chce, taky sem si všimnul, že když se auto při jízdě víc zhouplo to znamená ložisko poskočilo díky vůli nahoru, zvuk rachotu zmizel dokud se auto nedohouplo na zpátek dolu kdy hučení zase začalo a ted otázká nevim jak se s tím dlouho jezdilo já asi 2500km, jestli ty vybrace nepočilo něco v převodovce a tak, a pak jestli si chci nechat diferák, tak jakej tam dát kardan a z čeho, protože když neodstranim tohle nepoznám jestli má cenu schánět diferák jinej převod, protože 3,92 neseženu, děkuju za radu. Přikládám i fotky

A ještě dotaz, zda je dobrý preventivně vyměnit, tenhle silemblok, zdá se mi nějakej spochřelej, je to za převodovkou.

Ale podle fotek : je-li to dobře uděláno, mělo by to fungovat. Je to sice drobet fušeřina, ale pokud by to bylo vynesený fest, tak to pojede.
Náprava : Jinej kardan, se správnejma délkama. Stř. uložení řídí zadní kardan.

Nevypadá to tak špatně uděláno,ale origo to není.Existuje takové origo úchytky na posunutí středového ložiska Používá se to u 124 300E 24ventil s ASD.Ty tam máš ASD diferák ? :stern: 8)Ten silenblok vyměn určitě a dej nový.Foto origo :stern: posun střed ložiska pouze jedna strana,

Přesně nevim jestli mam asd, jestli to mam brát podle kontrolek tak tam mám jenom ABS a jak poznám ASD? Z čeho mam největší obavu jestli mi to nezničilo něco v převodovce, protože někdy dou od ní zvuky jak od kvrdlačky v míse :) a cejtim vybrace v podlaze a kdo ví jestli mi to nejde až na řízení, protože mi cuká volant a je tam vule určitě v tý převodovce , jak sem hejbal kardanem a ted nevim jestli tam má bejt, mam taky pocit že ten kardan je uprostřed prostě jak to jenom leží to ložisko dole, že je jakoby zlomenej, možná to tam od mé koupi jenom někdo připravil a ted to začíná dělat víc a víc bordel, tak proto se ptám jestli se tam timhle zpusobem nemuže vykejdat něco v převodovce. A popřípadě jestli ta vule v ní de nějak opravit.

Tobě asi přední hardyna škrtá o řadící tyče !!!
Už jsem se s tím setkal.

Hmmm tak už vim proč mi někdy vapadne jednička.

............AHÁ.............

takze je to jasny
zadni dil kardanu je puvodni ... predni dil je z automatu a diferak z 250turbo
manual
takze
diferak muzu zase dodat 3.64 kterej je sice ze sedanu 250D zato uplne libovej
kardan radsi klidne taky celej co kdyby s nim nekdo neco delal
a pekny hardyspojky taky

no a pak kup auto v nemecku s jasnou historii a serviskou :D

For Forr :
Takhle bych to neviděl. ...páč :
Kardan nemůže bejt původní, neb 250D má Malej dif, a páníček tam má velkej. Tím sice Z kardan popoleze kupředu, ale jaksi by se nesešly šroubky na hárdyně.
Ale, pokud se tam namontuje to, co tady nabízíš, bude to OK.
*thumbs up* :stern:

Díky za rady 007
Jinak auto sem kupoval bez servisky, jenom uvadim na pravou míru :)

metius píše:Díky za rady 007
Jinak auto sem kupoval bez servisky, jenom uvadim na pravou míru :)

Ten převodový poměr bys měl hledat níž na tom rožku diferáku je tam vyražen .Na tom Víku Difu to poměr nebude. :stern: 007Dal jsem Ti foto hledej u těch šedých teček.

tak to bude číslo jako na první fotce nebo se mejlim? 124 351 atd atd

metius píše:tak to bude číslo jako na první fotce nebo se mejlim? 124 351 atd atd

To co ukazuješ to je číslo toho deklu diferáku poměr je vyražený na těch ploškách vlevo nabo vpravo Př. 3.46 nebo 3.92 nebo 3.07 007

http://img3.rajce.idnes.cz/d0302/6/6058 ... .jpg?ver=0
http://forrestmercedes.rajce.idnes.cz/W ... .11.50.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;