Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím fundované specialisty a prosím o radu. Příběh je asi takovýto. Včera lezu kolem garáže ve které má spinkat naše C180 benal rv 97 a zevnitř něco vrčí .... Kouknu dovnitř a zjistím, že při zastaveném motoru a klíčkách v kuchyni na poličce našemu méďovi cosi šramotí u motoru. Zajdu pro klíčky od káry, odevřu přední kapotu a on si spokojeně fouká velký ventilátor luft od motoru přes saharu ven... Dám klíček do spínačky, nastartuju, teplota vody mi ukazuje cca 30°C a v kufru se furt honí ventilátor. Vypnu motor a jede furt, tak jsem ho mu na férovku sebral plus fous z baterky, ale řešení je to blbé :).

Poraďte prosím , kde mám hledat chybičku.

Díkes, Rado

Nejspíš nějaký relátko nebo jednotka, která větrák spíná.. :)

Resp. nemáte někdo náhodou schéma elektriky?

Tak jsem prubnul odpojit teplotni čidlo vody beze změny ... :( , asi to stlačím z náspu... minulý týden mi vypadlo táhlo 5ka a zpátečka v pátek v 10večer a ke kanálu s torxem 200km a začíná blbnout elektrika oken atd ...

Tak novy poznatek. Problem neni ani mezi pojistkou a ventilatorem. Kdyz se opet ventilatorek zacal tocit, tak jsem zkousel vyndat (postupne) relatka co jsou pod predni kapotou za pojistkama a nic - opet vlastni zivot, pomohlo jen vyndat pojistku cislo 38 s podtitulem motor-luft (necekane) . Dneska zkusim kuknut pod relatka, jestli tam neni nejaky dodelany kontakt ci tak. Kdyby nejaka myslenka, prosim piste ....

Milý deníčku, tak jestli jsou všecky relátka v mojem méďovi v pixle za pojistkovkou u motoru, tak ani jedno z nich není funkčně přímo svázáno s ventilátorem u sahary, vytahal jsem je všecky a venťas jel zas jak za mlada. Nová otázka zní. U tohodle autíčka je kolik teplotních čidel na vodě, a kde je prosím najdu? Tak mě napadá, že to může dělat příprava klimy neboť ventilátor je společný ... .(C180, r.v. 1997, benzín, společný ventiátor pro chlazení motoru a klimu) Zkouším nový náhled na věc. Když jsem zkoušel kluky co poblíž dělají auta, tak jsem si připadal jak horký brambor, ptž moje záležitost je prostě příliš nevděčná a nezajímavá. Dík za každú radu.

Rado :)

... nevim jestli ti to pomuze, ale elektrika ktera je v kufru u baterky byla na vraku ktery ted rozebiram komplet zelena, zlobilo to pri startu, okna nesly... atp.

Tak nový objev. Našel jsem řídící jednotku ventilátoru. Označení jsem zatím nestih opsat. Byl to plošňák schovaný v hliníkovém krytu umístěný prakticky za nárazníkem na straně řidiče hned za čidlem venkovní teploty. Ten tišťák byl kompletně sežraný solí, když jsem to zkusil zlehka očistit lihem a hadříkem, tak některé součástky normálně odpadly. Je tam integráč a podle stavu bych tipnul, že je zespod komplet vyzkratovaný tou zmíněnou solí, jak si oxidoval hliník a další hegeš, když se dovnitř dostalo co němělo. Takře teď sháním řídící jednotku ventilátoru a snad to bude "jen" toto ....

A to nás, -- odborníky ? , nenapadlo, že by moh bejt vyzkratovanej regulátor otáček ventilátoru. :x
Nikdo není dokonalý. 010

Zdravím pánové,
tak jsem zkrotil ventilátor. Jaksi teďta nejni moc peněz nazbyt, tak jsem zvolil metodu, že nejhorší je aktivita kutila. Koupil jsem termostat na 80°C a auto relé na 12VDC s kontaktem pro 40A. Termostat jsem přidělal k chladiči a relátko s odpájeným konektorem (z kaput řizení ventilátoru) dal na kuprexit a zalil speciální zalévačkou proti vnikání vody. Funguje to jak víno, akorát, že ventilátor najede do max otáček, ale to je hold tou regulací 0-1 natvrdo. Nicméně, kdybyste se někde otřeli o vypáraný regulátor ventilátoru, budu rád, kdybyste dali vědět, přece jenom origo je origo. Děkuju a mějte se krásně.

Rado