Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Nechal jsem si v servisu překontrolovat vstřiky a zjistilo se že dva mají nižší otvírací tlak ( jeden 115 a druhej 125). Tak se to seřídilo a ostatní byly dobrý. Ale pořád mi to kadle. Co se s tím dám dělat?

Díky Marten

Tak ještě KO předvstřiku, a pak kolo-rozdělovník vstřiku.

No dobrý a co se s tím dá dělat?

Zkontrolovat hodnotu předvstřiku, a pak koupit nový kolo.
Ale neber to jako příkaz, neslyšel jsem to !!!

Předpokládám, že mi to nastaví někdo kdo dělá čerpadla.. To se dělá na autě to nastavení? To kolo je kde?

předvštřik samo že na autě a to kolo bude kolem 10
taky to může být komprese kroužek ..... chce to slyšet

Nastavení čerpadla na autě : 15 stupňů po HÚ -1. válec v kompresi- po odzátkování čerpadla z boku musí být výčnělek přesně uprostřed otvoru pro zátku
KOLO, to je to, co žene čerpadlo. Čerpadlo zablokovat, ven, kolo vyměnit, čerpadlo zpět.
Pro mechanika MB srozumitelné, pro lajka Španělská vesnička.
:stern: :D

Na 124 mame najeto mnohem víc a kola jsou tam origo včetně řetězu a ani jeden motor neklokota. Nemůžou to být i vstřiky?

Mohou.
Ale ty nedělaj Kadele-kadle, ale klepou a třískaj.

To je pravda! Určitě jsem to popsal špatně. Není to pravidelný kadle kadle. Řekl bych že když to nastartuju studený tak to běží normálně. Asi po pár minutách se občas ozve takový zaklokotání. Není to klasický kadle jak u studený čtvery. Při zátahu to moc nedělá spíš když jedu setrvačností a lechce přidávám tak to tak klopotá. Není to mechanický zvuk. Věřím že čerpadlář by to asi poznal hned. :stern:

Jestli se ozve občas detonační klepání, tak trysky.
Za jízdy : v tahu to je slyšet, při ubranym plynu je ticho.

V tahu to jde slyšet sem tam (nepravidelně), víc to jde slyšet když jedu s lehkým plynem. Na volnoběh to taky není pravidelný. Nejvíc to klopotá když jedu s lehkou nohou.

1. dej nový trysky
........pak další

že by hydroštely? :-$

Hydroštely to nejsou. Pasal jsem že to není mechanický zvuk.