Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Svojí blbostí jsem si rozházel rozvody na motoru 250 turbo z w201. Motor byl lehce přirezlý a nešlo s ním točit - pomohl petrolej. Ale jak jsem otáčel a řetěz nebyl napnutý jak by měl, přeskočilo mi to na čerpadle.

A teď dotazy. Najdu na čerpadle nějakou risku a kdyžtak kde? To samé u kola na klice, v jak na to (které mi je v tomhle docela na nic) píšou, že by dole měla být označená HÚ. Hledal jsem jak jsem mohl, nikde nic.
A vůbec, zvládnu to jenom tak doma správně nastavit?

Hlava půjde v nejbližší době na srovnání, měření a pak už mi nic nebrání tomu to složit a jedem :)

Na čerpadle a na klice to nemůže přeskočit.

Ani když povolím řetěz, že se tam skoro plácá volně?

Pokud jsi točil jen doprava tak to nejspíše nebude možné.

No tak to je pěkný, jak jsem točil, tak to vždycky před tím než stříkne čerpadlo naftu zatáhne řetěz dolů a pa prásk a je zase volný, tak to bych rád věděl na čem jsem.

Hydraulický šponovák je bez tlaku a přetočí se ti vačka - sundej viko ventilu a uvidíš co to dělá.

Já mám dole celou hlavu :D

:-@ já blbec si myslel že to má vačku s rozvodovým kolem na hlavě :-@ to by mě teda zajímalo s čím vlastně točíš :-@

Má, ale já točím s klikovkou.

Nerozumím tvému povídání a vůbec nevím o co tedy jde. Máš dole hlavu a zaobíráš se přeskočeným řetězem na čerpadle!!!!!

Tak tady je každá rada drahá ! :-!
Proč řešíš motor bez hlavy ??? Na klice ani na čerpadle to NEMÚŽE přeskočit, ani spadnout. Je tam jištění.
Takže motor dej do polohy 1. píst do HÚvrati, a čerpadlo musí vydat naftu ze šroubení 1. trubky = udělá se kopeček nafty.
Nasaď hlavu s vačkou nastavenou na rysky = 1. válec v kompresi. Dotáhni předepsasným postupem.
Dej kolo do řetězu tak, aby šel zasunout klínek v čele vačky do otvoru v kole, přitáhni zlehka šroub vačky, motor otoč 2-4x kolem dokola, zkontroluj OT na klice a rysky na vačce.
Pokud je fše Oukej, dotáhni šroub vačky nafest, otoč 2 otáčky motorem, zastav 15 stupňů po HÚ, odzátkuj z boku čerpadlo, a zkontroluj, zda je výstupek uprostřed otvoru pro zátku.
Pokud ano, je vše řádně nastaveno, následuje kontrola stavu oleje v motoru, odvzdušnit tkysky otáčením starterem, nažhavit, nastartovat.
Nějaký dotaz ???
*thumbs up*
Počítače a elektronika mi nejdou, ale tohle je moje HOBBY. :D

Přemku díky - právě jsem se rozhodoval jestli půjdu zítra péct rohlíky nebo motat vánočky.

Ty vole, ty dělej elektriku, a já se budu mazat s mechanikou !!! :D
Pa

Postup uz je jasny, tak sup poskladat a pak reist co dal. Ty s lizou ted chces jezdit ?

To je slovo chlapa, Přemku díky! Přesně takhle napsané jsem to potřeboval vidět :)

blueabyss: nevěděl jsem, že to co tu píšu není možné :x

Zdeno: než ten motor někam dám chci mít jistotu, že je ok a neklekne to za prvním kopcem i když už nebude mít proč. Takže to něco málo najede ještě v líze najezdí.
A pořád ještě nemám jasno jestli bude další 190. Rozum říká ano, srdce ne, kupátko mně nedává klidu...