Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj pánové, chtěl bych konzultovat nastavení tvrdosti podvozku. Mám facelift a standardní AIRMATIC. Takže je tam to tlačítko s piktogramem tlumičů, který má dvě ledky. Teď jen doufám, že to fakt reguluje tuhost podvozku a nejsem úplně mimo. Dvě otázky: Za prvé, chápu to dobře, že nastaveni je dvojstupňové a že teda při obou rozsvícených ledkách, takže dva stisky, jde o nejtužší nastavení? A za druhý, mělo by to mít vliv i na tuhost řízení (asi ne)? Ptám se, protože osobně nezaznamenávám rozdíl - i se dvěma ledkama je auto pořád klasicky plavný. Dřív jsem měl předfacelift s ABC, tam bylo tlačítko ABC SPORT a podvozek skutečně mírně ztuhl, přičemž mi přišlo, že ztuhlo i řízení. Díky.

:stern:

Tak moment, takhle by to nešlo. Za prvé díky za upozornění o rozdílnosti oněch dvou podvozků. Snad nebude znít nabubřele když ti řeknu, že mám s hvězdou celkem bohatý zkušenosti, nehledě na to, že auta s oběma podvozky jsem vlastnil/vlastním, jak píšu. No a za druhý mi je líto, že neodpovídáš ani na jednu otázku plus ještě navíc pleteš dohromady dvě věci, a sice zvedání podvozku a regulaci jeho tuhosti. Zvedání tu známe všichni a o tom není řeč. Řeč je o tom druhým tlačítku, který reguluje tuhost (přičemž výška zůstává stejná), což se děje zvýšením tlaku. Moje otázka byla za prvé, jestli je to dvoujstupňové, jak se domnívám, jelikož na tlačítku jsou dvě ledky. A za druhé, jestli to má vliv i na řízení, což, jak píšu, nepředpokládám, neboť stejně jako ty znám rozdílnost obou systémů, tedy vím, že řízení bude tuhnout právě asi jen u ABC. OK? ;) Díky, když někdo napíše, jak to teda vlastně je, resp. potvrdí/vyvrátí mojí domněnku :stern:

Nastavení tuhosti odpružení, nebo jak to nazvat, je dvoustupňové, respektive třístupňové....tlačítko má celkem tři polohy (vypnuto, 1 ledka, 2 ledky)....a reguluje znatelně i tuhost řízení. Píšu o Airmaticu, ABC nemám osobní zkušenost.

Super, díky za ujasnění *thumbs up* Jasně, vlastně třístupňové, když počítáme i úplně vypnutou polohu. No tak teda jo no, ale osobně žádný velký přitvrzení nepociťuju ani při dvou ledkách, v řízení už vůbec ne... Celkem by mě zajímaly zkušenosti ostatních... Na dálnici při vyšších rychlostech bych vyšší tuhost uvítal. Je to plavný i na hodně fouknutejch osmnáctkách Michelin Pilot Super Sport.

Mě to na "dvě ledky" ztuhne celkem dost.
Že by ztuhlo řízení jsem nevypozoroval, protože jsem to nikdy neřešil, ale ten podvozek přitvrdí na můj vkus až moc.

Já cítím hodně tuhost řízení. Podvozek jsem si uvědomil až na upozornění tady na fóru. Teď vnímám oboje stejně. Málokterá dálnice kde jezdím snese svým povrchem polohu 1, nebo 2. Řízení je bezva nad 150.

tuhne, je pak cítit každý kamínek, nepoužívám :)