Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

... dobry *thumbs up* :)

humus

do mb patří mb a m104 lze nadopovat taky

Ale on ten RB25DET nejni spatnej, ale RB26DETT je lepci ;) A ten by se mi libil v Nissanu 200SX s13

Sam ale pracuju na m104 a rad si nechaqm poradit jak se ji jeste da vic pomoct :-$

ten hnisan je turbobenzin že ? na m104 taky lze pořídit turbo kity atd...samozřejmě je to o penězích

ja osobne si hraju 2,3 kompresorem a konikama :-) ale jinak takovadle zastavba proč ne

Při dostatku peněz je M104 výbornej základ klidně na 600whp.
Chabej je ale dostatek informací.

Ke stavbam :

Kdyz sem se rozhodoval co si postavim pro radost tak velkej sen ale financne mimo byl 200sx s motorem rb26dett a nebo aspon rb25det jako je v teto zastavbe vyse. Po tom co sem upustil od japoncu sem zvazoval dve varianty a to nemce. Rozhodoval sem se mezi e30 s m60b40 a 190 s m104.

Vyhrala stodevade. e30 neni spatny ale kazde druhej nouma co da na zadek plechace a se ctyrvalcem si mysli kdo vi jakej je drifter me dost odradilo. Stodevade je lepsi, a dycky sem bejval originalnejsi ]:->

Ti ňoumové už naštěstí přesedlali na E36 a pomalu E46.

Mercedesů s motorem ze skylina ( RB26DET / RB25DET ) a nebo s motorem ze supry (1JZGE / 2JZGTE ) je celkem dost na youtube :) Ono je to cenově asi výhodnější, napasovat přeplnovanej motor z japonce , než předělávat na turbo atmosférickej motor.

To možná jo, ale postrádá to význam.

Význam to nepostrádá. Je to finančně i časově daleko méně náročné.
Vezmu výkonný a lehký motor s příslušenstvím z nějakého auta, a vmontuju ho do jiného auta.
Jak bylo správně řečeno: proč vymejšlet Turboblázinec z motoru 102, když trochu divoký auta maj 300koní v sérii.
Já to vidim : *thumbs up*
Vymyslel jsem BMW s turbem na motoru M10, a letos se dělá AUDI A4 s V8.
A je to.

No mě by prostě vadilo, že tam je pajšl z jiného auta.
A kompresor se nedá takhle vyšponovat?

kompresory taky upravujou a při zmene na turbo z toho šlapou tech 400 koni taky

CEGY píše:No mě by prostě vadilo, že tam je pajšl z jiného auta.
A kompresor se nedá takhle vyšponovat?

Našponovat se dá leccos, ale život to má velice krátkej, když se tlačí na pilu.
Motory, který jsou vymejšlený na velkej výkon, maj fšechno pevný, lehký, supr vyvážený. Proto je to pak brnkačka rozfoukat 200 koňovou Oktávku na 350 Psů.
Kompresorem to nedokážeš, a když, tak bude to kompre dlouhý 70 cm, bude ho pohánět ozubenej řemen o šíři 60mm, sežere 30% výkonu motoru, a po dvou sprintech se to roztrhne, jak pytlík vod svačiny.
Tak proto je třeba se povznést nad to, že je pajšl darovanej.
Transplantace srdce je vlastně to samý, a příjemce je rád, že je rád.
*thumbs up*

já jako ortodox bych to v tom nesnes ani na závodní účely. už jsem holt takovej ...takže buď turbit m104 nebo radši nic v mojem případě