Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Prosim o radu jaky olej (specifikaci pripadne znacku , internet obchod a tak) pouzit do manualni prevodovky W124 320E 5ti kvalt 167kw.

Dekuji.

http://www.nosek-obchod.cz/castrol-tq-mercedes/" onclick="window.open(this.href);return false;

Fridrich píše:http://www.nosek-obchod.cz/castrol-tq-mercedes/

Dik za radu.

Vyreseno, novy olej SPIRAX ATF S2 jiz masti prevodovku a Meda ma zas na 30 000km pokoj.
Jeste motorovej olej musim vymeni ale to az za 694 km.

Spirax je norma 236.6, v manualu ma byt 236.2.

236.2 je o neco malo hustejsi.
http://www-static.shell.com/static/ind/ ... atf_d2.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
http://msdspds.castrol.com/ussds/amersd ... l%20TQ.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

rudy320e&a140 píše:Vyreseno, novy olej SPIRAX ATF S2 jiz masti prevodovku a Meda ma zas na 30 000km pokoj.
Jeste motorovej olej musim vymeni ale to az za 694 km.

Jen počkej, zajíci !
Proč se ptáš, co tam nalejt, když tam stejně zvrhneš něco úplně jinýho, a tady čtu, že špatně.
:'(

Přemek Doležal píše:

rudy320e&a140 píše:Vyreseno, novy olej SPIRAX ATF S2 jiz masti prevodovku a Meda ma zas na 30 000km pokoj.
Jeste motorovej olej musim vymeni ale to az za 694 km.

Jen počkej, zajíci !
Proč se ptáš, co tam nalejt, když tam stejně zvrhneš něco úplně jinýho, a tady čtu, že špatně.
:'(

Ne tak docela spatne Premku, pac jsem dostal privatni skoleni o olejich a to primo v Mercedesu kde tohle skolil zastupce Shelu (Mgr.Volf , EuroVat) a je to tak ze v skratce: 236.2 je norma pro kdysi Shell Domax TM, pak doslo k zmene nazvu a taky uprave karet MB , jednoduse vse co je a dal pri vyvoji bude u Shellu je norma 236=typ oleje slozeni a tak a .2 a dal vyssi cisla 3,5,6,7, jsou nove modifikace stejneho oleje. Tak je to i ted v kartach MB kde se uz dnes pise 236.7 ale porat je to AutoTransmisionFluid se Sufixem.
nove karty http://lubematch.shell.com/recommendati ... 2&brand=75" onclick="window.open(this.href);return false;

Takze tak

To se mi uplne nezda, ona uz je i norma MB236.12.13.14 atd., coz by znamenalo zamenitelnost vseho za vsechno a to vcetne zlutyho 236.3 do posilovace. Navic je to norma MB a ne Shellu. Pokud je moznost koupit tu puvodni normu, tak se omezuju primo na ni. Treba 236.9 je ATF pro arkticke podminky co si pamatuju.

ice píše:To se mi uplne nezda, ona uz je i norma MB236.12.13.14 atd., coz by znamenalo zamenitelnost vseho za vsechno a to vcetne zlutyho 236.3 do posilovace. Navic je to norma MB a ne Shellu. Pokud je moznost koupit tu puvodni normu, tak se omezuju primo na ni. Treba 236.9 je ATF pro arkticke podminky co si pamatuju.

Tak mne to bylo vysvetleno a doporuceno.

S tímhle já nelaboruju.
Do skříně TQ, do difu EPX, pokud to není special Wagen.
Dělám to tak přes 30 let, a ejhle, ono to vunguje ! =-o

ice píše:Spirax je norma 236.6, v manualu ma byt 236.2.

236.2 je o neco malo hustejsi.
http://www-static.shell.com/static/ind/ ... atf_d2.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
http://msdspds.castrol.com/ussds/amersd ... l%20TQ.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Takze co vlastne (nejde o 12€ur) mam to 236.6 vylejt a dat tam ten SHELL SPIRAX S1 ATF TASA 236.2.

Znamena to ze ten co jsem tam dal je spatne, bylo mi receno ze by to melo byt jeste kvalitnejsi neee?

Co mysli Ty ICEi

Pouziti "kvalitnejsiho" oleje muze byt cesta do pekel :-). S 236.6 v manualu jezdi dlouho spousta lidi bez problemu. Me se zdalo, ze pri vetsim zahrati "lepi" jednicka a dvojka mela obcas tendence jit pehce pres zuby, ale to mohlo byt i mrtvym setrvacnicem. Ted mam jak novy olej tak setrvacnik a v pohode :-D. Ja 236.6 za 236.2 menil, je to 150 kc za olej, to za nejake - byt jen hypoteticke - problemy nestoji.

ice píše:Pouziti "kvalitnejsiho" oleje muze byt cesta do pekel :-). S 236.6 v manualu jezdi dlouho spousta lidi bez problemu. Me se zdalo, ze pri vetsim zahrati "lepi" jednicka a dvojka mela obcas tendence jit pehce pres zuby, ale to mohlo byt i mrtvym setrvacnicem. Ted mam jak novy olej tak setrvacnik a v pohode :-D. Ja 236.6 za 236.2 menil, je to 150 kc za olej, to za nejake - byt jen hypoteticke - problemy nestoji.

OK , dame 236.2 , a JE TO ! Sakra :stern: :-$

ice píše:Pouziti "kvalitnejsiho" oleje muze byt cesta do pekel :-). S 236.6 v manualu jezdi dlouho spousta lidi bez problemu. Me se zdalo, ze pri vetsim zahrati "lepi" jednicka a dvojka mela obcas tendence jit pehce pres zuby, ale to mohlo byt i mrtvym setrvacnicem. Ted mam jak novy olej tak setrvacnik a v pohode :-D. Ja 236.6 za 236.2 menil, je to 150 kc za olej, to za nejake - byt jen hypoteticke - problemy nestoji.

Takhle to bude spravne verim! Jo? :)

PS: akorat jsem pri prijezdu z UBLA do Roznavy rozjimal co a jak dal se 124kou a hle jako cimru jsem v hotelu pri dloubani vyfasoval. Je to osud ??????????, *jokingly*

Na piksle píšou : do automatické převodovky.
Je to na tobě.
Kom u není rady, tomu néni pomoci.
Castrol TQ je vyzkoušen celým stoletím, a ty vymejšlíš neustále nějaký pí..viny.
:-!
Proč, Irenko, proč ???