Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

mám w 126 260SE u pojistek přestavitelné kolečko asi oktanový selektor je tam množství poloh jak to funguje?

Mění to předstih zapalování.

Jak píše Přemek, když se mělo jet do míst s nekvalitním benzínem, tak se otočením upravilo na dostupné palivo. Já jsem to měl u 560 ještě zaplombované.

Ty kolecka bejvaj dve (260 ale neznam), jedno je u spolujezdce pod A sloupkem, to je pro strikacku a da se tam trochu postelovat mapa smesi - s tim jsem si nikdy nehral ale da se tim dohnat horsi dodavka paliva, zakopavani pri rozjezdu atd. Sahat se na to ma ale az jako uplne posledni vec pokud je vsechno v poradku a toleranci.

Vedle pojistek je pak kolecko na zapalovani (EZL), to ma dokumentovany polohy pro N91 a N95 a par nedokumentovanejch. S tim jsem si hral dost a neprislo mi ze by to melo jakykoliv efekt - sahal bych na to jen pokud s tim pojedu nekam kde budu tankovat N91. U N95-N98-N100 jsem nepozoroval zadny zlepseni, maximalne placebo efekt.

dneska je to už bezpředmětný. jedině ,že bys jezdil na nějaký
palivo domácí výroby popř. na nějaký plyny.