Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Docela mě štve pohled na tu hliníkovou trubku od turba rovnou do sání a jak se tam pěkně hřeje nad motorem. :P Má to nějaké výhody, takhle bez chlazení?

Kdo zkoušel přidat IC, pomůžu s tím a jak moc? Kam to dát? Co spotřeba? A tak celkově mě zajímá řešení... 8)

Považuji se za kompetentního člověka v téhle věci. :stern:
Po montáži motoru 605 960 do 124 jsem se začal zaobírat chlazením stlačeného vzduchu.
Chladičů mám sbírku, ža bych z nich postavil dvoumetrovej komín. Žádnej se nikam nevejde.
Leda bys měl auto BEZ klimatizace, pak je místo před vodním chladičem nad příčkou nárazníku.
Máš-li klima, a chceš to řešit jako závodně-sportovní provedení, dáš chladič z 202, 250DT pod příčku nárazníku.
ALE : rozkrájíš nárazník, předěláš spodní držáky chladičů, zbavíš se tažného oka, rozkrálíš saharu chladiče,....
Jediné řešení : nechat vyrobit dva chladiče do rohů nárazníku, L+P, cca 10.000,-, a vymyslet vedení vzduchu do sání.
Takže, hrrr na ně !!! 007
Já jedu BEZ chladiče. *thumbs up*

Snad jediná věc co jsem nechtěl byla klima a co jsem nenašel? Samozřejmě auto s klimou :-!

Takže tam už to nejde, ale co podélný pod spz normálně v nárazníku? Stejně už je rozsekaný, spravovaný, hnusný, takže s řezáním nemám problém 007
O oko bych docela nerad přišel.
2 nee a ty prachy už vůbec ne :-@ :D Rozhodně použít něco co se normálně nachází na vrakáčích a pod. Už kvuli tomu že vepředu u země moc chráněný zrovna nebude.

Pak mě trochu trápí jaký průměr hadic a délka co najednou vznikne, ta tomu jistě nepomáhá...

Pod nárazník ti to popisuju.
Jestli čekáš, že po montáži chladiče z toho bude létedla, tak vychladni.
Fouká to o 0,2 méně - tření vzduchu v trubkách
Podle průměru trubek přijde větší či menší turbodíra
Já chladič namomtoval, mám fotky, ale neumím je sem dotlačit, a šmahem jsem to zavrhnul.
Přínos=nula
Asi při dlouhodobějším zatížení se projeví chlazení vzduchu, neboť po přidání plného plynu je za pár vteřin na teploměru vzduchu 140 stupňů, -ideál je 30-40, ale za ty obštrukce a hnus na pohled mi to nestojí. Stojící auto na brzdě mělo při měření 171 koní, a v nádrži byly pamprdlice.!!!
Za mě : NE. :-!
VW Beetle TDi začal vadnout v autokrosu po 3.kole x 2 minuty ...je 6minut.
Jsi schopen jet někde 6 minut na plnej kotel ???
NE.

Teď na to koukám, takhle by to asi šlo, na pohled se mi to líbí :) Jde o to jestli se s tím dělat...
Jestli můžeš, tak prosím o fotky sem: Dan.Rohansky@seznam.cz

http://www.124performance.com/images/Su ... alled2.jpg

Zatím o tom jenom tak přemýšlím, nic vážného. [:-}

Úplně to se mnou cuklo, že je to fotka mmého auta. Není. Tady je 300DT, podle chladiče oleje.
Ale moje fotka je úplně stejná.
Takče tohle je jediné řešení, pod nárazník.
Pak máš možnost dát přes to nějaký spoiler, nebo to nechat sportovně koukat.
Ale rozjebeš celej předek.

nemyslim si,ze v narazniku je jedine volne misto...uz jsem zahledl i IC na miste, kde popisujes ze mas pouze AL svod, tedy nad motorem a privod vzduchu byl resen nafukem skrze predni kapotu...byla to seriovka,tusim peugeot ci nejaka japka??nevim,nevzpomenu si...

chlapci myšlenka pěkna,ale u dvou ventilu na válec a komůrkového vstřikování bude efektivita nic moc škoda práce ;)

Mika píše:chlapci myšlenka pěkna,ale u dvou ventilu na válec a komůrkového vstřikování bude efektivita nic moc škoda práce ;)

Škoda no, vepředu pod nárazníkem venku by se mi líbil 8)

souchy píše:nemyslim si,ze v narazniku je jedine volne misto...uz jsem zahledl i IC na miste, kde popisujes ze mas pouze AL svod, tedy nad motorem a privod vzduchu byl resen nafukem skrze predni kapotu...byla to seriovka,tusim peugeot ci nejaka japka??nevim,nevzpomenu si...

No to by musela bejt na MB krááása ! :-!
Buď musí bejt na kapotě kaplička, nebo do toho jde vzduch mezi kapotou a specielní dekou kapoty z prostoru nad vodním chladičem.
Ale to je jen pro malý motory, nad motorem DT ve 124 není ani prt místa. A tan hnus na kapotě,.......

Dokáže někdo spočítat jak velký IC je vlastně potřeba? Třeba by šel udělat nějaký do pravého předního podběhu, všichni tam nemají chladič automatu ]:-> Třeba je to kravina :x , těžko říct takhle z hlavy :stern:

..IC je prinos vzdy hlavne pre toho kto chce kone,ja meriam teplotu v sani a ked tomu nakladam tak ma bezne 70°C a to je vela bez ic je to onicom, hnat vrely vzduch do motora nieje riesenie, zvlast pre spotrebu...ja by som to vyriesil ztak ako je to na tej fotke co sem pridal dan taky uzky IC so sharana aleb galaxy by postacoval :)

medvědes píše:Dokáže někdo spočítat jak velký IC je vlastně potřeba? Třeba by šel udělat nějaký do pravého předního podběhu, všichni tam nemají chladič automatu ]:-> Třeba je to kravina :x , těžko říct takhle z hlavy :stern:

jde spočítat objem vzduchu ,který teče do motoru při určitých otáčkách podle toho průtoku si dopočítáš jaký asi intercooler musí mět průtok to abys neměl spíš brzdu

tady lze spočítat uplně vše *thumbs up*
http://www.ulozto.cz/xE3cTUh/compoundca ... om603-xlsx" onclick="window.open(this.href);return false;

Dík, kouknu na to =-o To by v tom byl ]:-> aby to nějak nešlo :stern: